Descrição
O icónico Morris Minor esteve em produção durante 23 anos, de 1948 a 1972, com 1, 6 milhões vendidos. Este conhecido e mais britânico dos carros familiares foi a ideia de Sir Alec Issigonis e esteve disponível em variantes berlina de 2 e 4 portas, um conversível de 2 portas, o station wagon Traveller e versões campânolas comerciais e pickup.
Disponível desde o início como conversível (ou Tourer), a produção estendeu-se por 3 séries de automóveis - a Série MM, a Série II e o Minor 1000. A série Minor 1000 surgiu pela primeira vez em 1956 com uma variante de 948 cc do motor BMC A-Series, e a Série V em 1962 com um motor A-Series alargado de 1098 cc; isto aumentou a potência para 48 bhp declarados, com um aumento útil de binário que, combinado com uma caixa de velocidades mais robusta, levou a uma velocidade máxima de 77 mph (milhas por hora). Outras alterações incluíram travões de tambor ligeiramente maiores, a instalação de luzes indicadoras âmbar separadas e algumas atualizações cosméticas internas.
O último Tourer foi fabricado em agosto de 1969; o berlina final em novembro de 1970 e as versões Traveller e comerciais em abril de 1971. Estima-se que tenham sido construídos mais de 1, 6 milhões de Minor de todos os tipos.
O Minor aqui apresentado é um modelo genuinamente convertível, registado pela primeira vez em julho de 1966 no Reino Unido. Temos historial documental do carro, que parece ter passado a vida no sudoeste, nas mãos de uma única família entre 1978 e 2013. Existe um dossier de manutenção com trabalhos de reparação anteriores e proprietários anteriores, juntamente com certificados MOT antigos. Foi adquirido por um residente de Guernsey em 2018. Após importação e re-registo na ilha, o carro tem recebido alguma atenção mecânica enquanto tem sido apreciado, mantido de forma regular e bem cuidado. Adquirimos o conversível no final de 2024.
Nos tempos recentes, o carro recebeu um radiador novo; um alternador no lugar do dinamo original; nova bomba de combustível; nova bateria; sinos/ buzinas novos e foi equipado com cinco pneus radiais novos. O sistema de travagem beneficia de uma conversão para travões de disco, juntamente com a adição de um servomotor. O Minor é um bom passador e um quotidiano fiável.
Como era de esperar, o Tourer tem passado por bastante trabalho de restauro no passado, que foi claramente realizado de forma profissional, e a resistência estrutural do carro permanece muito boa. O proprietário anterior aplicou um tratamento moderno anti-corrosão ao interior das portas, painéis traseiros e tampas do porta-bagagens. Recentemente, a carroçaria e a pintura receberam mais atenção na nossa oficina, resultando num carro muito apresentável. Todas as peças cromadas estão presentes e corretas – com muitos itens substituídos recentemente – e o capot branco em bom estado.
O proprietário anterior desmontou o interior e isolou acusticamente o carro, substituindo itens como a prateleira de carga, revestimentos das portas e acolchoados dos bancos. Foi instalada uma haste de coluna de direção multifuncional de novo tipo para controlo de luzes dianteiras, cut-off de luzes, indicadores e campainha. Cintos de segurança dianteiros estão montados.
Um Tourer genuíno Minor em condição geral boa e a conduzir muito bem. Poderia facilmente ser utilizado diariamente. Acompanhado por um dossier de históricos de logbooks anteriores, MOTs e trabalhos de serviço/ reparação desde 1969.
O carro encontra-se atualmente registado em Guernsey. Podemos ajudar com envio (em todo o mundo) e processos de importação, se necessário.
