Descripción
El icónico Morris Minor estuvo en producción durante 23 años, desde 1948 hasta 1972, con 1, 6 millones vendidos.
Este famoso y probablemente más británico de los coches familiares fue obra de Sir Alec Issigonis y estaba disponible en variantes de 2 y 4 puertas sedán, un convertible de 2 puertas, el Traveller familiar y versiones de furgón panel y pickup comerciales.
Desde el inicio disponible como convertible (o Tourer), la producción abarcó 3 series: la Series MM, la Series II y la Minor 1000.
La serie Minor 1000 apareció por primera vez en 1956 con una variante de 948 cc del motor BMC A-Series y la Series V en 1962 con un motor A-Series ampliado de 1098 cc. Esto elevó la potencia declarada a 48 hp (bhp) con un aumento útil del par que, acoplado a una caja de cambios más robusta, llevó la velocidad máxima a 124 km/ h (77 mph).
Otros cambios incluyeron frenos de tambor ligeramente mayores, la instalación de luces intermitentes ámbar separadas y algunas actualizaciones cosméticas internas.
El último Tourer se fabricó en agosto de 1969; la última berlina en noviembre de 1970 y las versiones Traveller y comerciales en abril de 1971.
Se estima que se construyeron más de 1, 6 millones de Minors de todo tipo.
El Minor ofrecido aquí es un auténtico convertible, registrado por primera vez en julio de 1966 en el Reino Unido.
Tenemos historial documental del coche, que parece haber pasado su vida en el suroeste, en manos de una sola familia desde 1978 hasta 2013.
Existe un expediente de historial con el vehículo que enumera reparaciones y mantenimiento anteriores con propietarios previos, junto con certificados MOT antiguos.
Fue adquirido por un residente de Guernsey en 2018.
Tras la importación y la re-registración en la isla, el coche ha recibido algunas intervenciones mecánicas mientras se disfruta de su uso, mantenido regularmente y bien cuidado.
Adquirimos el convertible a finales de 2024.
Recientemente, el coche ha recibido un radiador nuevo; un alternador en lugar del dynamo original; una nueva bomba de combustible; una batería nueva; bocinas nuevas y se le han instalado cinco neumáticos radiales nuevos.
El sistema de frenos se beneficia de una conversión a freno de disco junto con la adición de un servofreno.
El Minor es un buen coche para moverse y un fiable conductor diario.
Como era de esperar, el Tourer ha pasado por bastantes trabajos de restauración en el pasado, claramente realizados profesionalmente, y la resistencia estructural del coche se mantiene muy buena.
El propietario anterior aplicó un tratamiento moderno anticorrosión al interior de las puertas, paneles traseros y tapa del maletero.
En tiempos recientes, la carrocería y la pintura han recibido mayor atención en nuestro taller, dando como resultado un coche muy presentable.
Toda la ornamentación cromada está presente y correcta, gran parte de ella reemplazada recientemente, y el capó/ techo blanco en buen estado.
El propietario anterior desguazó el interior y aisló acústicamente el coche, reemplazando elementos como la bandeja de equipaje, los paneles de las puertas y el relleno de los asientos.
Se ha instalado una empuñadura de columna de dirección de nuevo tipo para destellos de faros, interruptor de cruce, indicadores y control de claxon.
Se han instalado cinturones de seguridad delanteros.
Un verdadero Minor Tourer en un estado general bueno y que funciona muy bien.
Podría utilizarse fácilmente para uso diario.
Proporcionado con un archivo de historial de libretas anteriores, MOTs y trabajos de servicio/ reparación desde 1969.
El coche está actualmente registrado en Guernsey.
Podemos ayudar con el envío (a nivel mundial) y los procesos de importación si fueran necesarios.
