Descrição
A Austin-Healey 100/ 6, lançada em 1956 e produzida até 1959, representa uma etapa importante na evolução da gama Austin-Healey. Ela sucede à Austin-Healey 100, o modelo original nascido da parceria entre a British Motor Corporation (BMC) e Donald Healey, engenheiro e piloto britânico de renome. O modelo 100/ 6 de 1957 incorpora uma modernização da fórmula inicial, tanto do ponto de vista mecânico como estilístico.
Ao contrário da 100, equipada com um motor de quatro cilindros, a 100/ 6 adopta um motor de seis cilindros em linha de 2, 6 litros derivado do Austin Westminster, desenvolvendo cerca de 102 cavalos na sua versão inicial, aumentando para 117 cavalos em 1957 com a introdução da versão revisada « BN4 ». Essa mudança de motorização visava tornar o automóvel mais flexível e performante, ao mesmo tempo que atendia às expectativas do mercado americano, principal destino para estes roadsters britânicos.
No que diz respeito ao design, a 100/ 6 mantém as linhas elegantes e baixas da geração anterior, mas introduz alguns retoques, como uma grelha levemente modificada, o capô com uma tomada de ar em relevo, bem como um entre-eixos alongado que permite acrescentar dois pequenos lugares atrás, tornando o modelo num 2+2.
Duas variantes principais são propostas: a BN4 com quatro lugares e caixa de quatro velocidades com overdrive, e a BN6 de dois lugares, introduzida em 1958.
Em 1957, a Austin-Healey 100/ 6 vê melhorias no desempenho, nomeadamente graças a uma nova cabeça de cilindro e a uma alimentação melhor, fortalecendo o seu atractivo entre os entusiastas de condução desportiva. Embora seja mais pesada que a 100 original, continua a ser um automóvel ágil e agradável de conduzir, fiel ao espírito «British roadster».
A 100/ 6 marca também um período de transição antes da chegada da Austin-Healey 3000 em 1959, que lhe sucederá com um motor ainda mais potente. Ela ocupa, portanto, um lugar particular na história da marca, combinando o charme clássico da 100 e os primórdios do desempenho da 3000. Hoje, o modelo de 1957 é procurado por colecionistas pelo seu estilo puro, pela sua mecânica emblemática e pelo seu papel fulcral na linha dos Big Healeys.
Este exemplar foi entregue novo na Inglaterra em 1957. É portanto uma versão BN4 melhorada com condução à direita. Está equipado com um hardtop. Está em muito bom estado e bem documentado.
