Descrizione
La Austin-Healey 100/ 6, lanciata nel 1956 e prodotta fino al 1959, rappresentò un passo importante nell'evoluzione della gamma Austin-Healey. Succede alla Austin-Healey 100, il modello originale nato dalla collaborazione tra la British Motor Corporation (BMC) e Donald Healey, famoso ingegnere e pilota britannico. Il modello 100/ 6 del 1957 rappresentò una modernizzazione della formula originale, sia dal punto di vista meccanico che stilistico: a differenza della 100, che aveva un motore a quattro cilindri, la 100/ 6 adottò un motore a sei cilindri in linea da 2, 6 litri derivato dalla Austin Westminster, con una potenza di circa 102 CV nella versione iniziale, aumentata a 117 CV nel 1957 con l'introduzione della versione rivista "BN4". In termini di design, la 100/ 6 mantenne le linee eleganti e ribassate del suo predecessore, ma introdusse una serie di modifiche, tra cui una griglia del radiatore leggermente modificata, un cofano con una presa d'aria rialzata e un passo più lungo che permise l'aggiunta di due piccoli sedili posteriori, rendendo il modello una 2+2. Vennero offerte due varianti principali: la BN4 con quattro posti e cambio a quattro marce con overdrive, seguita dalla BN6 a due posti, introdotta nel 1958. Nel 1957 la Austin-Healey 100/ 6 migliorò le sue prestazioni, grazie in particolare a una nuova testata e a una migliore alimentazione del carburante, aumentando il suo fascino per gli appassionati di guida sportiva. Pur essendo più pesante della 100 originale, rimase un'auto vivace e divertente da guidare, fedele allo spirito del "roadster britannico". La 100/ 6 segnò anche un periodo di transizione prima dell'arrivo della Austin-Healey 3000 nel 1959, il suo successore con un motore ancora più potente. Occupa quindi un posto speciale nella storia del marchio, combinando il fascino classico della 100 con le prestazioni promesse dalla 3000. Oggi, il modello del 1957 è ricercato dai collezionisti per il suo stile puro, il suo motore emblematico e il suo ruolo centrale nella stirpe delle Big Healeys. Questo esemplare è stato consegnato nuovo in Inghilterra nel 1957. Si tratta di una versione migliorata della BN4 con guida a destra. È dotato di tetto rigido. È in ottime condizioni e ben documentato.
