Descrição
LTU 275G foi construído entre 29 de agosto e 12 de setembro de 1968 e saiu da fábrica em British Racing Green com acabamento preto, capota preta e rodas de raios. O carro foi fornecido novo como exportação para a América do Norte e o carro permaneceu nos EUA durante 25 anos antes de ser registado aqui no Reino Unido em 1993. Muito de uma restauração antiga, durante o início dos anos 2000 o LTU 275G esteve na área de Sandbach, Cheshire, e foi utilizado para participação em feiras e ralis locais.
Vimos vender pela primeira vez este superb driving MGC Roadster em 2013 a um dos nossos clientes em Harrogate, que já tinha percorrido 3000 milhas no carro e o manteve extraordinaramente bem mantido durante a propriedade. Quando vendemos o carro em 2013, o carro era excelente, forte de condução e foi ainda mais aprimorado com a montagem de uma caixa de velocidades overdrive recondicionada, novos suportes do motor, cabos de velocímetro novos e o carro totalmente revisto.
Ao longo do período de 11 anos de propriedade, perto de £10. 000 foram gastos em manutenção de alta qualidade, upkeep e melhoria. Isto inclui revisões regulares e melhorias, incluindo novas capas de portas, capota nova e o quadro de dobragem mais tarde, novo tonneau, novos cintos de segurança de enrolamento inercial e novos pneus Continental. O trabalho mecânico inclui uma nova bomba de água, radiador e termóstato recondicionados, novo cilindro-mestre de travões e servo de travões maior, vários tubos de travão novos e um conjunto de sapatas de travão, novos tubos de combustível flexíveis para os carburadores, tampas de núcleo novas, vedação do eixo traseiro, kit de embreagem novo e flywheel re-dimensionado. Todas as faturas estão arquivadas e acompanham o carro.
Recentemente vendemos o carro a um novo cliente local para usar como roadster de fim de semana durante os meses de verão. Antes de receber o carro, o MG teve uma revisão completa e afinação dos carburadores, uma lavagem de coolant, novos cilindros de travão traseiros, novas correias do eixo traseiro e algumas melhorias elétricas juntamente com um novo suporteg de indicadores. Damos as boas-vindas ao MG de volta ao stock em permuta por um Bentley sedan para o inverno.
O nosso MGC é um fantástico condutor, funciona incrivelmente bem na estrada com um motor forte, em boa forma e saudável, mantendo uma boa pressão de óleo, e a caixa overdrive funciona perfeitamente com mudanças suaves ao longo da caixa. O carro manobra e desempenha muito bem e oferece uma experiência de condução divertida, agradável e muito fiável. Todos estes anos desde a restauração, a carroçaria está direita e estruturalmente excelente, a pintura BRG tem um acabamento brilhante e, com as rodas cromadas e uma capota nova, o C parece muito elegante. O interior está bem apresentado com couro preto com bancos a ver de verde, os tapetes estão muito bons e o tablero de madeira é muito 1960s. O C tem uma baía de motor elegante e arrumada com abas interiores excelentes e a parte inferior do carro está excelente.
