Descripción
LTU 275G fue construido desde el 29 de agosto al 12 de septiembre de 1968 y salió de la fábrica en British Racing Green con tapicería negra, capota negra y llantas de radios. El coche se entregó nuevo como una exportación para Norteamérica y el coche se quedó en EE. UU. durante 25 años antes de ser registrado aquí en el Reino Unido en 1993. Muy similar a una restauración antigua, a principios de la década de 2000 LTU 275G se encontraba en la zona de Sandbach, Cheshire y se utilizó para participar en ferias y rallyes locales.
Primero vendimos este superb driving MGC Roadster a uno de nuestros clientes en Harrogate en 2013, quien había recorrido 3000 millas con el coche y lo mantuvo de forma superbamente cuidada durante la propiedad. Cuando vendimos el coche en 2013, era un coche excelente y de conducción fuerte y lo mejoramos aún más al montar una caja de cambios de overdrive reacondicionada, nuevos soportes de motor, un nuevo cable del cuentarrevoluciones y un servicio completo del coche.
Durante el periodo de 11 años de propiedad, en la región se gastaron unos £10, 000 en mantenimiento, cuidado y mejoras de alta calidad. Esto incluye servicios regulares y mejoras como nuevos topes de puertas, un nuevo techo y marco plegable, nuevo tonneau, nuevos cinturones de seguridad de tira inercial y neumáticos Continental nuevos. El trabajo mecánico incluye una nueva bomba de agua, radiador reacondicionado y termostato, nuevo cilindro maestro de freno y mayor servofreno, varios tubos de freno nuevos y un juego de zapatas, nuevos tubos de combustible flexibles para los carburadores, nuevos tapones de culata, junta del cárter trasero, juego de clutch nuevo y rectificado del volante motor. Todas las facturas están archivadas y acompañan al coche.
Recientemente vendimos el coche a un nuevo cliente local para usarlo como roadster de fin de semana durante los meses de verano. Antes de recibir el coche, el MG recibió un servicio completo y ajuste de los carburadores, un lavado de refrigerante, nuevos cilindros de freno traseros, nuevas correas del eje trasero y algunas mejoras en el cableado junto con un nuevo bulbo de indicación. Damos la bienvenida al MG de vuelta al stock como parte de un intercambio por un Bentley sedán para el invierno.
Nuestro MGC es un conductor impresionante, funciona increíblemente bien en carretera con un motor fuerte, en forma y saludable, manteniendo muy buena presión de aceite, y la caja de cambios de overdrive funciona perfectamente con cambios suaves a lo largo de toda la caja. El coche se maneja y funciona muy bien y ofrece una experiencia de conducción divertida, agradable y muy fiable. Todos estos años desde la restauración, la carrocería está recta y estructuralmente excelente, la pintura BRG tiene un acabado muy brillante y con llantas de radios cromados y un capó nuevo, el C luce muy elegante. El interior se presenta bien con cuero negro y asientos con ribete verde, las alfombras están en muy buen estado y el salpicadero de madera es muy de los años 60. El C tiene un vano motor ordenado e inteligente con alas interiores excelentes y la parte inferior del coche es excelente.
