Descrição
1967 PORSCHE 912 SUPER RARO COUPÉ COM TELHOSOLAR, CAIXA DE CÂMBIO DE 5 VELOCIDADES, BENEFICIANDO DE RECENTE REPINTURA E RECONSTRUÇÃO TOTAL DO MOTOR
DATA DE FABRICAÇÃO: 1967 | COR: IVÓRIO CLARO / HELL ELFENBEIN (PROTEÇÃO SATINADA) | ACABAMENTO INTERIOR: COURO PRETO
ESTAMOS DELIGADOS EM OFERECER ESTE COUPÉ DE TRÂNSITO À DIREITA ULTRA RARO, PRESUME-SE QUE SEJA UM DOS PRIMEIROS COUPÉS COM TELHOSOLAR REGISTADOS NO REINO UNIDO, RECENTE REPINTURA E ALTERAÇÃO DE COR DE VERDE DE VOLTA À SUA COR DE FÁBRICA IVÓRIO CLARO (CÓDIGO 6604) SOB UM SPRAY DE PROTEÇÃO DE PINTURA SATINADA QUE PODE SER REMOVIDO CASO SE REQUEIRA UM ACABAMENTO BRILHANTE. RECONSTRUÇÃO COMPLETA DO MOTOR NOS ÚLTIMOS DOIS ANOS POR ESPECIALISTA DA MARCA COM UPGRADES DE MOTOR MODERADOS.
HISTÓRIA DO MODELO E PRODUÇÃO
O 911 clássico da Porsche, muito amado, surgiu pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 1963 em forma de protótipo, o 901. O primeiro modelo totalmente novo da Porsche desde o 356 tinha sido lançado em 1948. O 912 foi concebido como uma versão alternativa do 911 de primeira geração quando chegou às lojas em 1965.
Ao longo dos anos, o Porsche 912 tornou-se um clássico de colecionador. Como desportivo da Porsche, combina o charme e a qualidade de construção do 911 com a praticidade e simplicidade do antigo modelo 356. Fabricado pela Porsche entre 1965 e 1969, com cerca de 30. 745 unidades, mas brevemente recuperado entre 1975 e 1976 apenas para o mercado americano como o 912E. O 912 foi uma jogada estratégica da Porsche para atender a um público mais amplo sem comprometer o desempenho e o estilo.
A forma do 912 é realmente clássica, a sua distância entre eixos curta (SWB) com o motor de quatro cilindros menor do que o 911 SWB comparativo proporciona um estilo de condução bem equilibrado sem o motor 6-cilindros de cauda solta do 911 SWB. O 912 apresentava a carroçaria do 911, mas vinha equipado com o mesmo motor confiável e económico utilizado no 356SC. Era uma combinação que permitia à Porsche oferecer um carro com o apelo estético e o comportamento de um 911, mantendo os custos mais baixos, tornando a experiência de condução da Porsche acessível a uma faixa mais ampla de clientes. Isto provou ser verdade quando se observa as vendas iniciais, pois o 912 ultrapassou o 911 nos primeiros anos.
O motor de 1, 6 litro de quatro cilindros air-cooled no 912 original produzia 90 cv. O mesmo motor ligeiramente despois afinado que se utilizava no 356SC, conhecido pela durabilidade e eficiência. Equipado com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades em “dog-leg”, o 912 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/ h em 13, 5 segundos e tinha velocidade máxima de 114 mph.
ESTE VEÍCULO
ATUALMENTE EM PREPARAÇÃO NA NOSSA OFICINA E PODE SER VISTO IMEDIATICAMENTE
O APPEAL
• MUITO RARO, DELIVRADO NO REINO UNIDO, DIREÇÃO À DIREITA
• COUPÉ DE BAIXA FOXA (SWB)
• TRANSMISSÃO MANUAL DE CINCO VELOCIDADES “DOG-LEG”
• COUPÉ COM TELHOSOLAR ELÉTRICO
• QUADRA DE PAINEL EM MADEIRA VERDE COM 5 PAINÉIS
• RECONSTRUÇÃO DO MOTOR COM UPGRADES LEVES DE DESEMPENHO E OUTRAS MELHORIAS MECÃNICAS/ ESTÉTICAS POR ESPECIALISTA DA MARCA A £16. 854
• CONVERSÃO DE CARBURADOR WEBER INCLUÍDA NA RECONSTRUÇÃO DO MOTOR
• RECENTE REPINTURA À SUA COR DE FÁBRICA, IVÓRIO CLARO, A £14. 440
• SPRAY DE PROTEÇÃO DE PINTURA SATINADA APLICADA DURANTE A REPINTURA A £4. 800
• HISTÓRICO INCLUI PROPRIETÁRIOS CONHECIDOS, MOT’s PASSADOS E Faturas.
Este veículo está disponível para visualização no Reino Unido mediante marcação de visita e é adequado para um colecionador ou entusiasta para quem este veículo representa uma boa oportunidade de aquisição.
Lux Classics possui vasto conhecimento e experiência de todos os primeiros Porsche 911 & 912, incluindo o 911S, 911 S, 911E, 911 E e 911T, 911 T e modelos SWB.
