Beschreibung
1967 PORSCHE 912 SUPER SELTENE COUPE MIT SCHIEBEDACH, 5-GANG-GETRIEBE, PROFITIERT VON DER JÜNGSTEN NEULACKIERUNG & VOLLSTÄNDIGE MOTOR REBUILD HERSTELLUNGSDATUM: 1967 | FARBE: HELL ELFENBEIN / HELL ELFENBEIN (SATIN SCHUTZ) | INNENAUSSTATTUNG: SCHWARZES KUNSTLEDER WIR FREUEN UNS, DIESES EXTREM SELTENE RECHTSLENKER-COUPÉ ANBIETEN ZU KÖNNEN, DAS VERMUTLICH EINES DER ERSTEN IN GROSSBRITANNIEN ZUGELASSENEN COUPÉS MIT SCHIEBEDACH IST. ES WURDE VOR KURZEM NEU LACKIERT UND DIE FARBE VON GRÜN AUF DIE WERKSEITIGE FARBE HELLELFENBEIN (CODE 6604) UNTER EINEM SATINIERTEN LACKIERSCHUTZSPRAY GEÄNDERT, DAS ENTFERNT WERDEN KANN, WENN EIN GLÄNZENDES FINISH GEWÜNSCHT WIRD. VOLLSTÄNDIGER MOTORENUMBAU IN DEN LETZTEN ZWEI JAHREN DURCH EINEN MARKENSPEZIALIST MIT MILDEN MOTORAUFRÜSTUNGEN. MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION Porsches langjähriger und sehr beliebter Sportwagen 911 erschien erstmals 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Prototyp, der 901. Es war das erste völlig neue Modell von Porsche seit der Einführung des 356 im Jahr 1948. Der 912 wurde als alternative Version der ersten Generation des 911 konzipiert, als er 1965 auf den Markt kam. Im Laufe der Jahre hat sich der Porsche 912 zu einem Klassiker für Sammler entwickelt. Als Porsche-Sportwagen verbindet er den Charme und die Verarbeitungsqualität des Porsche 911 mit der Zweckmäßigkeit und Einfachheit des frühen 356er Modells. Er wurde von Porsche zwischen 1965 und 1969 in einer Stückzahl von 30. 745 Exemplaren hergestellt, aber von 1975 bis 1976 nur für den US-Markt als 912E kurzzeitig wiederbelebt. Der 912 war ein strategischer Schachzug von Porsche, um ein breiteres Publikum anzusprechen, ohne Kompromisse bei Leistung und Stil einzugehen. Die Form des 912 ist wirklich klassisch, sein kurzer Radstand (SWB) mit dem kleineren Vierzylindermotor als der vergleichbare 911 SWB sorgt für einen ausgewogenen Fahrstil ohne den hecklastigen 911 SWB 6-Zylindermotor. Der Porsche 912 besaß die Karosserie des 911, wurde aber mit demselben zuverlässigen und sparsamen Motor wie der 356SC ausgestattet. Diese Kombination ermöglichte es Porsche, ein Auto anzubieten, das die Ästhetik und das Handling eines 911 besaß und gleichzeitig die Kosten niedrig hielt, so dass das Porsche-Fahrerlebnis einem breiteren Kundenkreis zugänglich wurde. Dies erwies sich als richtig, wenn man die anfänglichen Verkaufszahlen betrachtet, da der 912 den 911 in den ersten Jahren übertraf. Der luftgekühlte 1, 6-Liter-4-Zylinder-Motor des ursprünglichen 912 leistete 90 PS. Es war derselbe Motor, der auch im 356SC zum Einsatz kam und für seine Langlebigkeit und Effizienz bekannt war. Ausgestattet mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe konnte der 912 in 13, 5 Sekunden von 0 auf 100 km/ h beschleunigen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 114 km/ h.
DIESES FAHRZEUG DERZEIT IN VORBEREITUNG IN UNSERER WERKSTATT & KANN SOFORT BESICHTIGT WERDEN DER REIZ - SEHR SELTENE UK GELIEFERT RECHTSLENKER - KURZEN RADSTAND COUPE SWB - FÜNF-GANG-"DOG-LEG" HANDSCHALTUNG - ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH COUPE - FÜNF GRÜNE GUAGE HOLZ-ARMATURENBRETT - MOTOR REBUILD MIT MILDEN LEISTUNGSSTEIGERUNG & ANDERE MECHANISCHE / KOSMETISCHE VERBESSERUNGEN VON MARKE SPEZIALIST BEI £16, 854 - WEBER VERGASER UMWANDLUNG AUF MOTOR REBUILD ENTHALTEN - VOR KURZEM NEU LACKIERT, UM SEINE FABRIK GELIEFERT HELLE ELFENBEIN BEI £ 14. 440 - SATIN LACKSCHUTZ WÄHREND DER NEULACKIERUNG BEI £ 4. 800 GESPRÜHT - GESCHICHTE DATEI ENTHÄLT BEKANNTE BESITZER, VERGANGENHEIT MOT'S & RECHNUNGEN.
Dieses Fahrzeug ist für die Besichtigung in Großbritannien auf einer Terminbasis zur Verfügung und würde ein Sammler oder Enthusiasten, mit denen dieses Fahrzeug wird eine gute Akquisition Gelegenheit darstellen passen. Lux Classics haben umfangreiche Kenntnisse und Erfahrungen in allen frühen Porsche 911 & 912, einschließlich der 911S, 911 S, 911E, 911 E und 911T, 911 T und SWB-Modelle.
