Exemplar de produção muito inicial, concluído em Zuffenhausen a 3 de maio de 1965
Números correspondentes em todas as partes: chassis, motor e caixa de velocidades correspondem todos
Equipado com carburadores Solex originais raros
Restaurado e preparado para competição pela Duel Motorsport, especialista holandesa em Porsche
Elegível para provas históricas e eventos de estrada, incluindo o Le Mans Classic, o Tour Auto, as 6 Horas de Spa e o Modena Cento Ore
O Encanto
Os primeiros 911 de distância entre eixos curta ocupam um lugar especial no panteão da Porsche. Produzidos em quantidades relativamente reduzidas durante os primeiros anos do modelo, estes automóveis de 1964–65 são a expressão mais pura do conceito original: mais leves, mais delicados e mais envolventes do que qualquer outro modelo que se seguiu. Para os participantes em corridas históricas, um exemplar com números correspondentes deste período é extremamente raro.
O chassis 301140 foi concluído a 3 de maio de 1965 e entregue novo na Califórnia, onde começou a sua vida como carro de estrada. Desde então, foi restaurado pela Duel Motorsport, especialista holandesa em Porsche, e transformado num carro de corrida competitivo. O motor boxer de seis cilindros e 2,0 litros, que ainda mantém os seus carburadores Solex originais, foi desenvolvido para produzir 180 bhp, enquanto o carro conserva o motor e a caixa de velocidades com números correspondentes. A carroçaria apresenta um acabamento em branco marfim, com um para-brisas aquecido e janelas laterais e traseiras em Perspex ultraleves, como parte das suas especificações de competição.
O carro está apto a competir numa vasta gama de eventos históricos do desporto motorizado: a 2.0L Cup, os eventos de Pall Mall com a MRL, as 6 Horas de Spa, o Le Mans Classic, o Masters Historic Racing e ralis de estrada como o Tour Auto e o Modena Cento Ore. O vendedor refere que o depósito de combustível, o banco e os arneses terão de ser substituídos antes de o carro poder regressar à competição, mas os elementos fundamentais estão em perfeitas condições.1965-porsche-911-6a99635337fb4.jpg2.18 MB
Histórico e documentação
Concluído a 3 de maio de 1965 na fábrica da Porsche em Zuffenhausen
Entregue originalmente pela P.C. Pacific, em Burlingame, Califórnia, ao Sr. Gerald Stoodly Jr., de Walnut Creek, Califórnia
Números correspondentes em todo o veículo: chassis 301140, motor 901212, caixa de velocidades 101124
Restaurado e preparado para competição pela Duel Motorsport, na Holanda
Sem conta-quilómetros
Envio para todo o mundo disponível, a ser acordado entre o comprador e o vendedor
O vendedor descreve o carro como estando, em geral, em bom estado
Construído como um carro de competição, embora não tenha participado em corridas nos últimos anos
Pára-brisas aquecido instalado
As janelas laterais e traseiras são de Perspex ultraleve
A validade do depósito de combustível expirou e requer renovação
A validade do banco de corrida expirou e requer renovação
Os arneses estão fora de validade e necessitam de renovação
A decoração simples deste carro, com pintura branca e jantes de aço pretas, confere-lhe uma aparência agradavelmente discreta, oferecendo ao novo proprietário uma tela em branco, caso deseje aplicar um esquema de sua própria autoria. Como mostram as fotografias, o Porsche apresenta-se em excelente estado e foi, evidentemente, preparado para competição com um padrão de qualidade muito elevado. Conforme referido acima, vários elementos terão de ser renovados para estarem em conformidade com os regulamentos de competição.
Motor de seis cilindros em linha, atmosférico, de 2,0 litros (1 991 cc), refrigerado a ar (número de motor 901212)
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades (número da caixa de velocidades 101124)
Motor modificado para produzir 180 bhp, segundo o vendedor
Equipado com carburadores Solex originais
180 bhp não é um valor insignificante num carro tão leve, e os primeiros 911 de distância entre eixos curta, como este, oferecem uma condução ágil no limite. O vendedor refere que o carro necessitará de preparação antes de regressar à competição. Quando estiver pronto para competir, será uma aposta competitiva para o próximo proprietário.1965-porsche-911-6a9963536a05c.jpg1.87 MB ANTES DE COMPRAR
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