Descripción
1967 PORSCHE 912, MUY RARO COUPE CON TECHO CORREDIZO, CAJA DE CAMBIOS DE 5 VELOCIDADES, PROBABLEMENTE RECIENTEMENTE PINTADA Y RECONSTRUIDA LA MOTOR
FECHA DE FABRICACIÓN: 1967 | COLOR: MARFIL CLARO / HELLE ELVENEINO (PROTECCIÓN SATINADA) | ACABADO INTERIOR: CUERO NEGRO
NOS COMPLACE OFRECER ESTE COUPE DE TRACCIÓN A LA DERECHA ULTRA RARO, QUE SE CREE QUE ES UNO DE LOS PRIMEROS COUPES CON TECHO SOLAR REGISTRADOS EN EL REINO UNIDO, RECIENTE PINTURA Y CAMBIO DE COLOR DEL VERDE DE VUELTA A SU COLOR FACTORY DE MARFIL CLARO (CÓDIGO 6604) BAJO UN PROTECTOR SATINADO QUE PUEDE SER ELIMINADO SI SE REQUIERE UN ACABADO BRILLANTE. RECONSTRUCCIÓN COMPLETA DEL MOTOR EN LOS ÚLTIMOS DOS AÑOS POR UN ESPECIALISTA DE LA MARCA CON MEJORAS MODERADAS DEL MOTOR.
HISTORIA DEL MODELO Y PRODUCCIÓN
El Porsche 911, el deportivo de larga trayectoria y muy querido, hizo su primera aparición en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1963 en forma de prototipo, el 901. El primer modelo totalmente nuevo de Porsche desde el 356 se había lanzado en 1948. El 912 se concibió como una versión alternativa del primer 911 de primera generación cuando salió a la venta en 1965.
A lo largo de los años, el Porsche 912 se ha convertido en un clásico de colección. Como un deportivo de Porsche, combina el encanto y la calidad de construcción del 911 con la practicidad y la simplicidad del primer modelo 356. Fabricado por Porsche entre 1965 y 1969 con aproximadamente 30. 745 unidades, pero brevemente revivido de 1975 a 1976 solo para el mercado de EE. UU. como un 912E. El 912 fue un movimiento estratégico de Porsche para atender a un público más amplio sin comprometer el rendimiento y el estilo.
La forma del 912 es realmente clásica, su corta batalla (SWB) con el motor de cuatro cilindros más pequeño que el del 911 SWB hace que la conducción esté bien equilibrada sin el propenso a la cola del motor 911 SWB de seis cilindros. El Porsche 912 presentaba la carrocería del 911 pero estaba emparejado con el mismo motor fiable y económico que el 356SC. Era una combinación que permitía a Porsche ofrecer un coche con el atractivo estético y el manejo de un 911 manteniendo los costes más bajos, haciendo que la experiencia de conducción Porsche fuera accesible para un rango más amplio de clientes. Esto resultó ser cierto cuando se observan las ventas iniciales, ya que el 912 superó al 911 en los primeros años.
El motor de 1. 6 litros de cuatro cilindros refrigerado por aire del 912 original producía 90 hp. El mismo motor ligeramente desenfrenado que se utilizó en el 356SC con su reconocible durabilidad y eficiencia. Equipada con una caja de cambios manual de cinco velocidades de “dog-leg”, el 912 podía acelerar de 0 a 100 km/ h en 13, 5 segundos y una velocidad máxima de 114 mph.
ESTE VEHÍCULO
ACTUALMENTE EN PREPARACIÓN EN NUESTRO TALLER Y SE PUEDE VER INMEDIATAMENTE
EL ATRACTIVO
• MUY RARO EN REINO UNIDO, DELANTERA DERECHA
• COUPE DE BREVE BATALLA (SWB)
• TRANSMISIÓN MANUAL DE CINCO VELOCIDADES «DOG-LEG»
• COUPE CON TECHO SOLAR ELÉCTRICO
• TAPICERÍA DE PIEL NEGRA EN EL TABLERO DE MADERA DE GOOD OCHO DAS
• RECONSTRUCCIÓN DEL MOTOR CON MEJORA MODERADA DEL RENDIMIENTO Y OTRAS MEJORAS MECÁNICAS/ ESTÉTICAS POR MARQUE SPECIALIST EN £16, 854
• CONVERSIÓN DE CARBURADOR WEBER INCLUIDA EN LA RECONSTRUCCIÓN DEL MOTOR
• RECIENTE PINTURA A SU MARCA DE ENTREGA EN MARFIL CLARO A £14, 440
• PROTECCIÓN DE PINTURA SATINADA APLICADA DURANTE LA PINTURA A £4, 800
• ARCHIVO HISTÓRICO INCLUYE PROPIETARIOS CONOCIDOS, MOT ANTERIORES Y FACTURAS.
Este vehículo está disponible para ver en el Reino Unido con cita previa y sería adecuado para un coleccionista o entusiasta para quien este coche representará una buena oportunidad de adquisición.
Lux Classics posee un amplio conocimiento y experiencia de todos los primeros Porsche 911 y 912, incluyendo el 911S, 911 S, 911E, 911 E y 911T, 911 T y modelos SWB.
