Descrição
À VENDA: Incrivelmente bem conservado, jantes Gotti, 3 proprietários, e apenas 20k milhas desde novo, assinado por Jean Ragnotti.
VISTORIAS BEM-VINDOS APENAS POR MARCAÇÃO /// FOTOS E VÍDEOS ADICIONAIS DISPONÍVEIS A PEDIDO EQUIPAMENTO Pintura vermelha, estofos em tecido bege areia, caixa manual de 5 velocidades, jantes de liga leve Gotti de 15/ 16 polegadas, autocolantes laterais Turbo 2, volante original em pele Iso-Delta, Espelho retrovisor da porta do condutor com regulação eléctrica, Relógio digital, Faróis de nevoeiro dianteiros Cibie Iode, Escape em aço inoxidável tipo Devil, Coletor Cevennes 4 em 1, Escudo térmico Cevennes, Ventoinha de arrefecimento adicional, Roda sobresselente, Correias de bagagem, Corte de bateria, Chaves sobresselentes.
EXTERIOR Temos o prazer de apresentar este raro e original Turbo 2 de 1983, um verdadeiro ícone dos anos 80 e um dos maiores hot hatches de todos os tempos. Tendo percorrido apenas 20. 223 milhas (32. 546 km) nas mãos de apenas 3 detentores desde novo, este exemplo impressionante está incrivelmente bem preservado. Nunca foi restaurado e, notavelmente, ainda usa a sua pintura vermelha original de fábrica. Temos a sorte de ter possuído e vendido uma série de R5 Turbos e Turbo 2s de alta qualidade ao longo dos anos, mas este é sem dúvida o mais original que já vimos. O carro beneficia ainda das desejáveis jantes Gotti 75BA split, 7, 5x15" à frente e 9x16" atrás, instaladas como novas pelo segundo proprietário em 2009. Tendo sido sempre cuidadosamente armazenado a seco, longe dos elementos, a parte inferior também está notavelmente limpa, sem ferrugem ou danos a registar. Os para-choques e os frisos do tejadilho mantêm o acabamento acetinado Gris Bronze correto e os puristas poderão também apreciar a ausência de um espelho retrovisor da porta do passageiro - exatamente como saiu de Dieppe em 1983. O autógrafo de Jean Ragnotti na porta da bagageira é o remate final. INTERIOR Tal como o exterior do automóvel, o habitáculo é de primeira qualidade. Os bancos em tecido bege areia estão muito bem apresentados, sem marcas ou danos, apenas com as habituais rugas e vincos próprios de um veludo Renault com 42 anos. Os tapetes também são excelentes e originais; uma pequena quantidade de descoloração relacionada com a idade é visível sob um exame minucioso, mas é claro que isso só aumenta o encanto e a sensação que tão facilmente se perdem quando os carros são restaurados. Evidenciando ainda mais a quilometragem muito baixa, o volante Iso-Delta está perfeito, com um grão profundo na pele e quase sem marcas nos raios. O forro do tejadilho também é original de fábrica, tal como as alças de bagagem traseiras e a prateleira de encomendas. MOTOR E TRANSMISSÃO O carro acabou de regressar de um shakedown completo de mais de £8k e de uma revisão com o nosso especialista de confiança do R5 Turbo, por isso está pronto para ser conduzido e apreciado. Para além deste trabalho, foram feitas algumas modificações de época, incluindo um novo coletor Cevennes inoxidável 4 em 1, um escape Devil e um intercooler maior. O compartimento do motor está limpo e arrumado e, ao ler a documentação que o acompanha, é evidente que o carro foi sempre bem mantido com peças de qualidade provenientes de especialistas de renome no R5 Turbo. FICHA HISTÓRICA Este belo exemplar com baixa quilometragem foi registado pela sua primeira proprietária, Madame Marie Imbert, em julho de 1983. Permaneceu ao seu cuidado até 2008, quando foi adquirido pelo seu próximo guardião, Monsieur Chambon, com 27. 000 km no conta-quilómetros. Agora, com apenas 32. 546 km (20. 223 milhas), o carro é colocado à venda pela primeira vez no Reino Unido, com manutenção recente e totalmente registado, com todos os impostos pagos à chegada ao país. Na documentação que o acompanha, o feliz novo proprietário receberá a bolsa de documentos original da Renault e o manual do proprietário do Turbo 2, chaves sobresselentes, uma grande quantidade de facturas de manutenção, vários documentos de propriedade e o atual documento de registo V5C. Neste momento, a maioria dos Turbo 2 já foi totalmente restaurada depois de ter caído lentamente em desuso. Na maior parte das vezes, são pintados com os esquemas de pintura incorrectos, são excessivamente modificados, têm interiores mal remodelados ou uma combinação dos três. Como os automóveis clássicos só são originais uma vez, este magnífico T2 é um achado particularmente raro no mercado. Um exemplo certamente irrepetível que oferece a mistura perfeita de carácter original, desempenho emocionante e baixa quilometragem. Por favor, visite o nosso site para uma descrição completa e fotografias adicionais. FINANCIAMENTO e GARANTIAS ESTENDIDAS disponíveis. O transporte mundial está disponível mediante solicitação.
Tel - the details below VISUALIZAÇÕES ESTRITAMENTE POR MARCAÇÃO Para atualizações de novos estoques, junte-se a nós no Facebook e Instagram. SIMILAR NECESSÁRIO /// Entre em contato se você está pensando em vender um carro clássico ou esportivo semelhante. Estamos sempre à procura de carros clássicos de alta qualidade e baixa quilometragem com bom histórico de serviço do início dos anos 1970 aos anos 2000. Se pretende evitar o incómodo de vender o seu carro em privado, não hesite em contactar-nos. Oferecemos um serviço profissional e amigável com duas opções de venda diferentes, descritas abaixo... VENDA OU DEVOLUÇÃO - Esta opção permite obter o melhor preço possível para o seu automóvel e elimina o incómodo de ter de preparar, anunciar, organizar visitas e organizar o pagamento com potenciais compradores. Pode ter a certeza de que o seu automóvel será tratado no nosso salão de exposição interior aquecido e que ficará em boas mãos durante o processo. COMPRA DIRETA - Esta é uma forma rápida e fácil de vender o seu automóvel. Os fundos serão transferidos de forma segura no mesmo dia para a sua conta bancária designada.
