Descrizione
IN VENDITA: Incredibilmente ben conservata, cerchi Gotti, 3 proprietari e solo 20 miglia dal nuovo, firmata da Jean Ragnotti.
VISUALIZZAZIONI ACCOGLIBILE SOLO SU APPUNTAMENTO /// FOTO E VIDEO AGGIUNTIVI DISPONIBILI SU RICHIESTA EQUIPAGGIAMENTO Vernice rossa, tappezzeria in tessuto beige sabbia, cambio manuale a 5 marce, cerchi in lega Gotti da 15/ 16 pollici, decalcomanie laterali Turbo 2, volante in pelle Iso-Delta originale, Specchietto retrovisore lato guida regolabile elettricamente, Orologio digitale, Fendinebbia anteriori Cibie Iode, Scarico Devil in acciaio, Collettore Cevennes 4-into-1, Scudo termico Cevennes, Ventola di raffreddamento supplementare, Ruota di scorta, Cinghie per il bagaglio, Staccabatteria, Chiavi di scorta.
ESTERNO Siamo lieti di presentare questa rara e originale Turbo 2 del 1983, una vera icona degli anni '80 e una delle più grandi hot hatches di tutti i tempi. Avendo percorso solo 20. 223 miglia (32. 546 km) nelle mani di soli 3 proprietari, questo splendido esemplare è incredibilmente ben conservato. Non è mai stata restaurata e, cosa notevole, indossa ancora la vernice rossa originale della fabbrica. Abbiamo la fortuna di aver posseduto e venduto diverse R5 Turbo e Turbo 2 di alta qualità nel corso degli anni, ma questa è senza dubbio la più originale che abbiamo visto. L'auto beneficia inoltre di cerchi divisi Gotti 75BA, 7, 5x15" all'anteriore e 9x16" al posteriore, montati nuovi di zecca dal secondo proprietario nel 2009. Essendo sempre stata conservata con cura all'asciutto e al riparo dagli agenti atmosferici, anche la parte inferiore è notevolmente pulita, senza ruggine o danni da segnalare. I paraurti e le finiture del tetto conservano la corretta finitura satinata Gris Bronze e i puristi apprezzeranno la mancanza dello specchietto della portiera del passeggero, esattamente come lasciò Dieppe nel 1983. L'autografo di Jean Ragnotti sul portellone posteriore è il tocco finale. INTERNO Come per l'esterno dell'auto, l'abitacolo è di prima qualità. I sedili in tessuto beige sabbia si presentano molto bene, senza segni o danni, solo le solite pieghe e grinze tipiche dei velluti Renault di 42 anni. Anche i tappetini sono eccellenti e originali; una piccola quantità di scolorimento dovuto all'età è visibile a un attento esame, ma naturalmente questo non fa che aumentare il fascino e la sensazione che si perde facilmente quando le auto vengono restaurate. A ulteriore riprova del chilometraggio molto basso, il volante Iso-Delta è perfetto, con una grana profonda della pelle e quasi nessun segno sulle razze. Anche il cielo, imperiale, è originale, così come le cinghie per i bagagli posteriori e il ripiano per i pacchi. MOTORE E TRASMISSIONE L'auto è appena tornata da uno shakedown completo e da una revisione di oltre 8. 000 sterline con il nostro specialista R5 Turbo di fiducia, quindi è pronta per essere guidata e goduta. Oltre a questo lavoro, sono state apportate alcune modifiche d'epoca, tra cui un collettore Cevennes inossidabile 4-into-1 nuovo di zecca, uno scarico Devil e un intercooler più grande. Il vano motore è prevedibilmente pulito e ordinato, e leggendo i documenti di accompagnamento è chiaro che l'auto è sempre stata ben mantenuta con ricambi di qualità acquistati da rinomati specialisti di R5 Turbo. STORIA Questo bellissimo esemplare a basso chilometraggio è stato iscritto alla sua prima proprietaria, Madame Marie Imbert, nel luglio 1983. È rimasto sotto le sue cure fino al 2008, quando è stato acquistato dal suo successivo custode, Monsieur Chambon, con 27. 000 chilometri sul contachilometri. Ora, con soli 32. 546 km (20. 223 miglia) all'attivo, l'auto viene messa in vendita per la prima volta nel Regno Unito, appena revisionata e completamente iscritta, con tutte le tasse pagate all'arrivo nel Paese. Nella documentazione allegata, il fortunato nuovo proprietario riceverà l'astuccio dei documenti originali Renault e il manuale d'uso della Turbo 2, le chiavi di riserva, una fitta serie di fatture di manutenzione, vari documenti di proprietà e l'attuale carta di circolazione V5C. Ormai la maggior parte delle Turbo 2 è stata completamente restaurata dopo essere caduta lentamente in rovina. Il più delle volte sono rifinite con schemi di verniciatura errati, sono eccessivamente modificate, hanno interni malridotti o una combinazione di questi tre elementi. Poiché le auto d'epoca sono originali solo una volta, questo magnifico T2 è un reperto particolarmente raro sul mercato. Un esemplare sicuramente irripetibile che offre la perfetta miscela di carattere originale, prestazioni entusiasmanti e basso chilometraggio. Visitate il nostro sito web per una descrizione completa e ulteriori fotografie. Sono disponibili finanziamenti e garanzie estese. La spedizione in tutto il mondo è disponibile su richiesta.
Tel - the details below VISITE STRETTAMENTE SU APPUNTAMENTO Per gli aggiornamenti sulle nuove scorte, unisciti a noi su Facebook e Instagram. SIMILE RICHIESTO /// Ti invitiamo a contattarci se stai pensando di vendere un'auto d'epoca o sportiva simile. Siamo sempre alla ricerca di auto d'epoca di alta qualità, a basso chilometraggio e con una buona storia di servizio dai primi anni '70 agli anni 2000. Se volete evitare la seccatura di vendere la vostra auto privatamente, non esitate a contattarci. Offriamo un servizio professionale e cordiale con due diverse opzioni di vendita, descritte di seguito... VENDITA O RESTITUZIONE - Questa opzione consente di ottenere il miglior prezzo possibile per la vostra auto ed elimina la seccatura di dover preparare, pubblicizzare, organizzare visualizzazioni e organizzare il pagamento con i potenziali acquirenti. Potete essere certi che la vostra auto sarà coccolata nel nostro showroom interno riscaldato e tenuta in mani sicure durante il processo. ACQUISTO DIRETTO - Questo è un modo semplice e veloce per vendere la vostra auto. I fondi saranno trasferiti in modo sicuro il giorno stesso sul conto corrente bancario da voi indicato.
