Descrição
Como é que poderias substituir o Superlative E-Type e agradar aos peritos de segurança do comprador, avançando para a década de 1970. O XJS tinha grandes sapatos para ocupar e, em meados dos anos 70, embora o E-Type parecesse datado, ainda era um ícone desejável. Desde o seu lançamento em 1975, o XJS não foi muito bem recebido, com muitos a não gostar do seu formato, especialmente dos contrafortes traseiros e do aspeto mais contemporâneo. Tenho memórias pessoais, pois o meu pai recebeu o seu novo V12 branco em 1975 e lembro-me de parecer excelente, mas muito mal construído, com muitos defeitos mecânicos desde o primeiro dia! No entanto, ao longo dos anos a Jaguar conseguiu desenvolver o carro para se tornar numa máquina de grande turismo muito mais apelativa, e o modelo Facelift, mais tarde, era uma versão muito melhorada e económica do carro original, com qualidade de construção superior e fiabilidade. Este é um exemplar impressionante de 4 litros, finalizado em Kingfisher Blue com interior em pele Oatmeal, fornecido no Reino Unido e pertencente ao último proprietário há quase 10 anos. Está em condições excepcionais, com um excelente historial de manutenção, tendo sido bem cuidado conforme necessário, com reconstrução da suspensão há 3 anos, novo forro de teto, conversão de ar condicionado para r134, etc. Em estrada, o motor de 4 litros oferece bastante desempenho e é muito mais económico do que os modelos V12, mantendo, porém, padrões tipicamente elevados de refinamento. Fornecido já inspecionado, com serviço realizado e garantia de 12 meses.
