Descripción
¿Cómo podrías reemplazar al E-Type Supremo y satisfacer a los expertos en seguridad de los compradores y dar paso a la década de 1970?
El XJS tenía zapatos grandes que llenar y, para mediados de los años setenta, aunque el E-Type parecía desfasado, seguía siendo un ícono deseable.
Así que, poco después de su lanzamiento en 1975, el XJS no fue muy bien recibido, ya que muchos desaprobaban su forma, especialmente los contrafuertes traseros y su aspecto más contemporáneo.
Tengo recuerdos personales de mi padre recibiendo su nuevo V12 blanco en 1975 y recuerdo que lucía estupendo, pero estaba mal construido, con muchos defectos mecánicos desde el primer día.
Sin embargo, a lo largo de los años, Jaguar consiguió desarrollar el coche para convertirse en una máquina de gran turismo mucho más atractiva, y el modelo Facelift posterior era una versión mucho más mejorada y económica del coche original, con una calidad de construcción y fiabilidad superiores.
Este es un impresionante ejemplar de 4 litros acabado en Kingfisher blue con interior de cuero Oatmeal, suministrado en el Reino Unido y propiedad del último dueño durante casi 10 años.
Está en condiciones excepcionales con un excelente historial de mantenimiento, bien cuidado cuando ha sido necesario, con reconstrucción de la suspensión hace 3 años, nuevo forro del techo, conversión de aire acondicionado a R134a, etc.
En carretera, el motor de 4 litros ofrece un rendimiento sólido y es mucho más económico que los modelos V12, mientras sigue ofreciendo los típicos altos estándares de refinamiento.
Entregada con inspección completa, servicio y garantía de 12 meses.
