Descrição
Que tal isto para algo completamente diferente? Este é um UAZ, que é um jipe militar russo, e extremamente raro no Reino Unido.
A UAZ foi fundada em 1941 e, no pós-guerra, esteve principalmente envolvida na construção de veículos com tracção às quatro rodas para o estado soviético. O modelo que vê aqui, inicialmente chamado 469, foi lançado em 1972 e manteve-se disponível apenas para uso policial e militar até aos finais dos anos 80, mas juntamente com a carrinha 452, tornou-se nos seus modelos mais icónicos. Surpreendentemente, ambos os modelos ainda estão em produção hoje.
São veículos robustos e resistentes que são fáceis de manter, não são os melhores em sofisticação!
Este exemplar de 2003 tem um motor turbo a diesel de 2, 4 litros fabricado na Polónia, no lugar do motor a gasolina GAZ que se encontra em modelos anteriores. Há uma caixa de mudanças manual de quatro velocidades, travões assistidos. Este foi equipado com o luxo decadente de direcção assistida, juntamente com cubos dianteiros livres e proteção contra corrosão. O techo de lona é removível, a parte de cima das portas sai e até ao para-brisas dobra-se como num Land Rover para condução com ar fresco total.
Apenas 35 mil km estão registados no odómetro e, com base no estado do veículo, particularmente nos pontos de contacto do interior, acreditamos que isto está correto.
Este UAZ foi adquirido novo em 2003 pelo Tenente-Coronel Watts, Adido Naval e Militar da Embaixada Britânica em Varsóvia, Polónia. Temos tanto os seus documentos de matrícula russos como polacos, juntamente com o contrato original de venda (era 8905 euros novos em 2003). WattsExportou o UAZ para o Reino Unido em 2004, onde foi registado no Reino Unido. Temos até a papelada da embaixada a indicar a data de viagem para o Reino Unido, o que nos leva a perguntar se ele o conduziu desde Varsóvia.
Temos bastante papelada do Reino Unido detalhando reparações e manutenção, além de um manual de reparação do motor. Como pode ver, recebeu a matrícula privada ‘UAZ’, o que é bastante agradável e vem com ele.
Substituímos a correia dentada, trocámos o óleo e o filtro, o termostato e o líquido de arrefecimento, bem como substituímos o motor de arranque, o interruptor de ignição, a massa de indicadores e a bomba de vácuo, tudo por peças novas. Os 12 meses de ITV acabaram de passar.
Achamos que isto é uma coisa fantástica – extremamente rara e interessante. Peças estão disponíveis à medida que ainda estão em produção. Tal como um velho Land Rover, provavelmente não é algo para uma longa viagem em auto-estrada, mas é ideal para deslocações locais e é conhecido por excelente desempenho fora de estrada e por ser muito resistente. E retire o teto no verão!
