Beschreibung
Wie wäre es mit etwas ganz anderem? Das hier ist ein UAZ, ein russischer Militärjeep, und in Großbritannien außerordentlich selten.
UAZ wurde 1941 gegründet und nach dem Krieg hauptsächlich mit dem Bau von Allradfahrzeugen für den sowjetischen Staat beschäftigt.
Das hier gezeigte Modell, das zunächst 469 hieß, wurde 1972 eingeführt und blieb bis in die späten 80er Jahre ausschließlich für Polizei und Militär bestimmt, gewann jedoch zusammen mit dem 452-Transporter seine Stellung als ikonischste Modelle.
Erstaunlicherweise werden beide Modelle heute noch gebaut.
Sie sind robuste, widerstandsfähige Fahrzeuge, die einfach zu warten sind, wenn auch nicht von der feinsten Handwerkskunst!
Dieses Exemplar von 2003 besitzt einen polnisch gefertigten Andoria 2, 4-Liter-Turbodiesel anstelle des GAZ-Benzinmotors, wie er in früheren Modellen zu finden ist.
Es hat ein Viergang-Schaltgetriebe, Servobremsen.
Dieses Exemplar war mit dem Luxus der Servolenkung ausgestattet, zusätzlich mit Freilauf-Vorderachsen und Korrosionsschutz.
Das Canvasdach ist abnehmbar, die Türdächer lösen sich ab und selbst die Windschutzscheibe klappt nach unten wie bei einem Land Rover – für volles Frischluft-Fahrvergnügen.
Auf dem Tacho stehen nur 35. 000 km, und basierend auf dem Zustand des Fahrzeugs, insbesondere der Kontaktpunkte im Innenraum, halten wir das für plausibel.
Dieses UAZ wurde 2003 neu von Lt. Col. Watts, Naval & Military Attache der Britischen Botschaft in Warschau, Polen, gekauft.
Wir besitzen sowohl die russische als auch die polnische Zulassungsdokumente, zusammen mit dem ursprünglichen Kaufvertrag (neu kostete es 8905 Euro im Jahr 2003).
Watts exportierte den UAZ 2004 dann nach Großbritannien, wo er dort zugelassen wurde.
Wir haben sogar die Unterlagen der Botschaft, die sein Reisedatum ins Vereinigte Königreich angeben, was uns vermuten lässt, dass er ihn tatsächlich ganz aus Warschau dorthin gefahren hat.
Wir verfügen über eine Menge Unterlagen aus Großbritannien, die Reparaturen und Wartungen dokumentieren, plus ein Reparaturhandbuch für den Motor.
Wie zu sehen ist, bekam es ein privates Kennzeichen 'UAZ', was ziemlich schick ist und damit einhergeht.
Wir haben den Zahnriemen ersetzt, Öl und Filter gewechselt, Thermostat und Kühlmittel, sowie den Anlasser, Zündschalter, Blinkerschalter und Vakuumpumpe – alles durch neue Teile.
Die 12-monatige TÜV-Prüfung (MoT) ist gerade bestanden.
Wir halten das für eine fantastische Sache – super selten und spannend.
Ersatzteile sind erhältlich, da sie weiterhin produziert werden.
Ganz wie ein alter Land Rover ist es wahrscheinlich nichts für lange Autobahnpendelstrecken, aber ideal für kurze Strecken in der Umgebung und bekannt für exzellentes Gelände- und Geländeeinsatz, sehr robust.
Im Sommer das Dach abnehmen!
