Descrição
1999 (V) VW Golf (Mk. 4) 2. 3 V5 5sp Manual
Apenas 51. 000 milhas - FSH (25 selos) - Estado Beautiful - V5 Motor em destaque
Combinação de cor deslumbrante de Cayenne Red com interior em pele Mushrooms
Serviço maior incluindo renovação profunda da parte inferior - Quase todos os componentes da suspensão substituídos
O CARRO
Data de registo: 16 de Outubro de 1999
VRM: V347 HKY
Validade MOT: 9 de Fevereiro de 2026 (Sem avisos)
Quilometragem: 51. 000 milhas
Proprietários anteriores no V5: 1 (Último proprietário desde 2006)
Histórico de serviço: FSH (carimbado livro de serviços com 25 carimbos, mais um ficheiro colossal de faturas, todos os certificados MOT antigos, de facto cada pedaço de papel que se pode desejar.)
Último serviço: Fevereiro de 2025
Chaves: Todas as chaves originais (incluindo a chave de plástico)
HPI Limpo
Custos de imposto: £345/ ano
TRABALHOS REALIZADOS:
Serviço completo conforme segue:
* Óleo/ filtro
* Filtro de ar
* Velas
* Líquido de travões substituído
* Líquido de refrigeração substituído
* Filtro de cabine substituído
Outros trabalhos realizados:
Renovação extensa da parte inferior conforme segue:
* Discos e pastilhas dianteiros substituídos
* Discos e pastilhas traseiros substituídos
* Pinças de travão dianteiras substituídas
* Pinças de travão traseiras substituídas
* Suportes das pinças dianteiras descascados, limpos e pintados, com molas de retenção substituídas
* Suportes das pinças traseiras substituídos com molas
* Conjunto completo de cubos dianteiros e rolamentos de roda substituído
* Placas de apoio de travão dianteiras substituídas
* Conjunto de cubos traseiros e rolamentos de roda substituído
* Placas de apoio de travão traseiras substituídas
* Todos os sensores ABS substituídos
* Ambos os braços inferiores/ frontais/ brunhos substituídos
* Ambos os braços de trajectória dianteiros substituídos
* Amortecedores dianteiros substituídos
* Amortecedores traseiros substituídos
* Mangueiras flexíveis dianteiras substituídas
* Mangueiras flexíveis traseiras e linhas de travagem substituídas
* Eixo traseiro completo substituído (com novos buchas)
* Subquadro frontal e buchas substituídas (mais barato trocar que refurbish!)
* Suporte do cambio central substituído
* Barra anti-rolagem dianteira removida, descascada e pintada
* Correias/ abraçadeiras da ARB dianteira substituídas
* Braços de ligação da barra anti-rolagem dianteira substituídos
* Seção central do sistema de escape substituída
* Todos os parafusos e porcas importantes substituídos
* Componentes inferiores existentes (os muito poucos que não foram substituídos) limpos e pintados
* Revestimento inferior Dynax UC
Outros Trabalhos:
* Vazada de refrigerante de um cotovelo plástico corrigida
* Pintura no lado oposto devido a riscos na cancela
* Fecho da porta O/ S/ F substituído
* PDR para pequenas amolgadelas de estacionamento
* Substituição de placas de matrícula (carro tinha uma placa privada removida pelo proprietário anterior)
* Bateria substituída
* Caixa de fusíveis da bateria substituída
* Módulo de controlo de ventilador substituído
* Rodas recondicionadas
* Tampas centrais das rodas substituídas
* Todas as 4 pneus substituídos
* Amortecedores da tampa traseira substituídos
* Pele do assento do motorista reparada profissionalmente para marcas
CARACTERÍSTICAS
Interior Totalmente em couro
Volante em couro
Assentos dianteiros aquecidos
Controle de cruzeiro
Coluna de direção ajustável
Espelho retrovisor interno auto-dimming
Airbags dianteiros, do passageiro, laterais
Bancos traseiros dobráveis divididos
Vidros elétricos 4
Espelhos elétricos/ able-to-fold/ aquecidos
Sistema de travagem antibloqueio
Controle de tracção
Climatronic VW com ar condicionado
Original VW Gamma RDS/ Tuner/ CD Changer
apoio de braço dianteiro
apoio de braço traseiro
Fecho central remoto
Abertura remota da mala
Alarme anti-roubo VW
MFA Sistema de Informação do Condutor
Faróis de nevoeiro dianteiros
Lavagem/ limpeza traseira
Rodas de liga leve
Tapetes originais VW
Protetores de chuva VW originais
Forro do porta-malas VW original
RESUMO
Embora o ubíquo (e bastante bom) Golf Mk4 tenha sido vendido em grande quantidade, como é hábito com Golfs, a rara variante V5 não o foi, provavelmente devido ao seu alto custo na altura. Este é um carro marcante na história automóvel, pois o Golf V5 (juntamente com o Beetle & Passat da altura) foi um dos únicos carros de produção a possuir um motor V5, tornando-o bastante especial. A sua configuração em V de 5 cilindros alojada sob uma única cabeça de cilindro tornou-o muito compacto e permitiu encaixar-se perfeitamente no compartimento do motor do Golf. Soa magnífico em pleno funcionamento e faz um som muito semelhante ao dos carros de rally Audi Quattro UR dos anos 80.
Eu realmente encontrei este Golf por acaso; a dona de casa, há 20 anos, levou-o a um concessionário VW para discutir a troca por algo mais moderno. Os técnicos ali, muitos dos quais já tinham trabalhado no Golf Mk. 4, ficaram atraídos por ele como um íman, e foi através de um desses rapazes que a notícia me chegou. Ela realmente não queria desfazer-se dele, mas a família a pressionava para obter algo mais novo. Em todo o caso, consegui localizá-lo antes de cair no “Buraco Negro da PX” para joias como esta, pois contactei o proprietário, que inicialmente ficou desconfiado, no entanto, quando recolhi o carro, acabei por ser convidado para chá e bolachas, para que ela me pudesse contar tudo sobre o carro e o quanto adorava possuí-lo; guardou tudo para ele, o que é muito raro em carros assim. Fiquei lá por mais de duas horas a falar do carro, por isso sei bastante sobre ele!
Prometi ao proprietário, quando o comprei, que o enviaria para um bom lar, a alguém que o cuidasse. Também prometi a mim mesmo que iria investir bastante neste carro, pois claramente o merece, por isso está a receber uma renovação profunda da parte inferior, incluindo substituição da grande maioria dos componentes de suspensão e travagem por peças novas; muitos destes foram recomendados no último MOT, por isso é justo substituí-los. Listei os trabalhos acima e vou atualizar conforme avança, pois inevitavelmente vão surgindo mais trabalhos, como é comum.
A DIFERENÇA MTSV
Ao contrário de alguns, não vou apenas comprar qualquer carro, limpá-lo bem e anunciá-lo por mais do que o preço de compra, ignorando quaisquer problemas que o carro possa ter na esperança de que o novo comprador não repare neles… Não consigo fazer isso. Os carros que obtenho são escolhidos com cuidado e eu trabalho muito para que, quando meus carros me deixam, tenha a satisfação de saber que estão o melhor possível dentro das limitações que tenho. Como tal, tenho muitos clientes habituais e novos que foram recomentados por boca a boca… o máximo reconhecimento para quem trabalha neste ramo. Para ler mais, veja o meu website.
Quaisquer outras questões, sintam-se à vontade para me contactar através do botão abaixo ou nos dados abaixo. Sou, acima de tudo, um verdadeiro entusiasta de automóveis com muitos anos de experiência, e sou membro do Mercedes Club, por isso é um prazer conhecer e conversar com pessoas afins.
Por fim, situo-me em Keighley, West Yorkshire (Código postal BD21), que fica a cerca de 18 km de Skipton, e a 32 km a oeste de Leeds.
Pagamentos aceites: cartões de débito/ crédito.
