Beschreibung
1999 (V) VW Golf (Mk. 4) 2. 3 V5 5-Gang-Schaltgetriebe manuell
Nur 51. 000 Meilen – Scheckheftgepflegt (25 Stempel) – Wunderschöner Zustand – Hervorragender V5-Motor
Atemberaubende Farbkombination Cayenne-Rot mit Mushroom-Leder-Innenraum
Großes Service inkl. umfassender Unterbodenfrischung – Fast jeder Federungskomponent ersetzt
DAS AUTO
Erstzulassung: 16. Oktober 1999
VZR-Kennzeichen: V347 HKY
HU/ AU: Gültig bis 09. 02. 2026 (Keine Mängel)
Kilometerstand: 51. 000 Meilen
Vorbesitzer laut V5: 1 (Letzter Besitzer seit 2006)
Scheckheftgepflegte Wartung: Scheckheftgepflegt (Beschriftetes Servivebuch mit 25 Stempeln, plus eine riesige Kartei voller Rechnungen, alle alten MOT-Bescheinigungen, wirklich jegliches Papierkram, den man sich erhoffen könnte.)
Letzter Service: Februar 2025
Schlüssel: Alle Originalschlüssel (einschließlich des Plastikschlüssels)
HPI frei
Kfz-Steuer: £345/ Jahr
ARBEIT AM FAHRZEUG:
Vollständiger Service wie folgt:
* Öl/ Filter
* Luftfilter
* Zündkerzen
* Bremsflüssigkeit ersetzt
* Kühlmittel ersetzt
* Innenraumfilter ersetzt
Weitere Arbeiten:
Umfassende Unterbodenfrischung wie folgt:
* Vorderes Scheibenbremse + Scheiben + Beläge ersetzt
* Hintere Scheibenbremse + Scheiben + Beläge ersetzt
* Vorderes Bremszangen ersetzt
* Hintere Bremszangen ersetzt
* Vorderer Bremszangenträger demontiert, gereinigt und lackiert, Haltefedern ersetzt
* Hintere Bremszangen-Träger & Federn ersetzt
* Gesamte vordere Achse-Träger & Radlager-Einheit ersetzt
* Vorderes Bremsbacken-Trägerplatten ersetzt
* Hintere Naben & Radlager-Einheit ersetzt
* Hintere Bremsbacken-Trägerplatten ersetzt
* Alle ABS-Sensoren ersetzt
* Beide vorderen unteren Arme/ Buchsen ersetzt
* Beide vorderen Spur-Arme ersetzt
* Vordere Stoßdämpfer ersetzt
* Hintere Stoßdämpfer ersetzt
* Vordere Bremsflexschläuche ersetzt
* Hintere Flexi-Schläuche & Bremsleitungen ersetzt
* Komplettes hinteres Achsstrahlsatz ersetzt (neue Buchsen)
* Vorderes Unterrahmen & Buchsen ersetzt (billiger zu ersetzen als zu restaurieren!)
* Mittlerer Getragenlagermount ersetzt
* Vorderer Stabilager entfernt, abgeklebt, gestrichen
* Vorderes ARB's & Halter ersetzt
* Vorderer Anti-Roll-Bar Drops links ersetzt
* Mittlerer Abgaskanäleinsatz ersetzt
* Alle wichtigen Bolzen und Muttern ersetzt
* Bestehende Unterbodenkomponenten (die wenigen, die noch nicht ersetzt wurden) gereinigt und lackiert
* Unterboden Dynax UC-Beschichtet
Andere Arbeiten:
* Kühlmittelverlust durch Kunststoffbogen behoben
* Lackierung auf der Außenseite durch Pfosten stoß repariert
* Öffner Tür rechts/ innen ersetzt
* PDR zu leichten Park-Dellen
* Nummernschilder ersetzt (das Auto hatte eine private Nummernschild-Vergabe des Vorbesitzers)
* Batterie ersetzt
* Sicherungsbox der Batterie ersetzt
* Lüftersteuergerät ersetzt
* Felgen erneuert
* Radzierkappen ersetzt
* Alle 4 Reifen ersetzt
* Heckklappen-Dämpfer ersetzt
* Fahrersitztleder professionell beschädigte Stellen ausgebessert
AUSSTATTUNG
Vollleder-Innenraum
Leder-Lenkrad
Beheizte vordere Sitze
Tempomat
Verstellbare Lenksäulen
Autom. Abblendspiegel
Fahrer-/ Beifahrer-/ Seitenairbags
Geteilte umklappbare Rücksitze
Elektrische Fensterheber x 4
Elektrisch/ klappbar/ beheizbar Spiegel
Antiblockiersystem
Traktionskontrolle
VW Climatronic mit Klimaanlage
Original VW Gamma RDS/ Tuner/ CD-Wechsler
Vorne Armlehne
Hinten Armlehne
Zentrale Fernverriegelung
Hebel zum Öffnen der Heckklappe per Fernbedienung
VW Anti-Diebstahl Alarmanlage
MFA Fahrer-Informations-System
Frontscheinwerfer mit Nebellicht
Heckscheibe waschen/ abwischen
Leichtmetallräder
Original VW Schutzabdeckungen rundum
Original VW Gummimatten
Original VW Kofferraum-Verkleidung
ZUSAMMENFASSUNG
Obwohl der allgegenwärtige (und ziemlich gute) Golf Mk4 in großen Stückzahlen verkauft wurde, wie Golfs es immer tun, war die seltene V5-Variante nicht allzu häufig erhältlich – wahrscheinlich wegen der hohen Neupreise. Dies ist ein bisschen ein Meilenstein der Automobilgeschichte, da der Golf V5 (zusammen mit dem Beetle & Passat jener Zeit) die einzigen Serienfahrzeuge waren, die jemals einen V5-Motor hatten, was ihn zu einem ganz besonderen Fahrzeug macht. Sein intelligentes 5-Zylinder-Steil-V-Konfiguration, das unter einem einzigen Zylinderkopf untergebracht ist, macht ihn kompakt und ermöglicht eine perfekte Passung in das Motorenfach des Golfs. Es klingt bei voller Fahrt wunderschön und hat einen sehr ähnlichen Klang wie die Audi Quattro UR Rallye-Autos der 80er Jahre.
Ich bin diesem Golf eher zufällig begegnet; die 20 Jahre lang preferierte Besitzerin hat ihn in einer VW-Hauptwerkstatt zur Diskussion über den Tausch gegen etwas Moderneres gebracht. Die Techniker dort, viele von ihnen, die ihre ersten Erfahrungen am Golf Mk. 4 gesammelt hatten, fühlten sich magnetisch angezogen, und durch einen dieser Jungs kam die Nachricht zu mir. Sie wollte ihn eigentlich nicht hergeben, aber ihre Familie drängte sie, etwas Neueres zu kaufen. Jedenfalls konnte ich ihn finden, bevor er in das ‚PX-Schwarze Loch‘ fiel, in das viele Schätze wie dieser fallen können, da ich den Besitzer kontaktierte, der zunächst verständlicherweise etwas misstrauisch war; jedoch, als ich das Auto abholte, wurde ich eingeladen, zu Hause Tee und Kekse zu trinken, damit sie mir alles über das Auto erzählen konnte und wie sehr sie es geliebt hatte; sie hatte alles dafür aufgehoben, was bei Autos wie diesem selten vorkommt. Ich blieb dort über zwei Stunden, nur um mit ihr über dieses Auto zu plaudern, so dass ich jetzt ziemlich viel darüber weiß!
Ich versprach der Besitzerin beim Kauf, dass es gut aufgehoben wird, und jemandem zugute kommt, der sich um es kümmert. Ich versprach mir auch, bei diesem Auto richtig Geld in die Hand zu nehmen, denn es verdient es eindeutig, daher bekommt es derzeit eine umfassende Unterbodenfrischung, einschließlich des Austauschs der überwiegenden Mehrheit der Federungs- und Bremskomponenten durch nagelneue Teile; viele dieser Komponenten wurden bei der letzten Hauptuntersuchung empfohlen, daher ist es nur gerecht, sie zu ersetzen. Ich habe die Arbeiten oben aufgelistet und werde fortfahren, während es wahrscheinlich wächst, wie solche Arbeiten nun mal wachsen.
DER MTSV-UNTERSCHIED
Im Gegensatz zu manchen anderen, kaufe ich nicht einfach irgendein altes Auto, mache es ordentlich sauber und inseriere es für mehr als den Ankaufspreis, wobei ich eventuelle Probleme des Autos ignoriere in der Hoffnung, dass der neue Käufer es nicht bemerkt… Das könnte ich einfach nicht tun. Die Autos, die ich beschaffe, werden sorgfältig ausgewählt und ich arbeite sehr hart daran, dass sie, wenn sie mich verlassen, so gut wie möglich innerhalb der mir gesetzten Grenzen sind. Dadurch habe ich viele Stammkunden und neue Kunden, die mir durch Mund-zu-Mund-Propaganda empfohlen wurden… die ultimative Auszeichnung für jeden Unternehmer. Um mehr zu lesen, besuchen Sie meine Website.
Bei weiteren Fragen kontaktieren Sie mich gerne über den untenstehenden Button oder unter den Details unten. Ich bin in erster Linie ein wahrer Autoliebhaber vieler, vieler Jahre und Mitglied im Mercedes Club, daher ist es eine Freude, Gleichgesinnte zu treffen und zu sprechen.
Zum Schluss befinde ich mich in Keighley, West Yorkshire (Postleitzahlbereich BD21), etwa 11 Meilen von Skipton entfernt und 20 Meilen westlich von Leeds.
Alle gängigen Debit-/ Kreditkarten werden akzeptiert."
