Beschrijving
1999 (V) VW Golf (Mk. 4) 2. 3 V5 5sp Manual
Slechts 51. 000 mijlen - volledig onderhoudsgeschiedenis (FSH) (25 stempels) - Prachtige staat - Uitstekende V5-motor
Indrukwekkende kleurcombinatie Cayennerood met Mushroom lederen interieur
Grote service inclusief uitgebreide onderzijde-refresh - bijna elk ophangingsonderdeel vervangen
DE AUTO
Registratiedatum: 16 oktober 1999
Kentekenregistratie: V347 HKY
MOT-vervaldatum: 9 februari 2026 (Geen adviezen)
Kilometerstand: 51. 000 mijlen
Vorige eigenaren op V5: 1 (Laatste eigenaar sinds 2006)
Onderhoudsgeschiedenis: FSH (gestempeld boek met 25 stempels, plus een enorm dossier facturen, alle oude MOT-certificaten, eigenlijk elk papierwerk dat je maar kunt wensen.)
Laatste onderhoud: februari 2025
Sleutels: Alle originele sleutels (inclusief de plastic sleutel)
HPI-vrij
Wegenbelasting: £345 per jaar
UITGEVOERDE WERK
Volledige service als volgt:
* Olie/ filter
* Luchtfilter
* Bougies
* Remvloeistof vernieuwd
* Koelsysteemvloeistof vernieuwd
* Interieurfilter vernieuwd
Overige werkzaamheden:
Uitgebreide onderstel-refresh als volgt:
* Voorste remschijven & remblokken vervangen
* Achterste remschijven & remblokken vervangen
* Voorste remklauwen vervangen
* Achterste remklauwen vervangen
* Voorste remklauwdragers gestript, schoongemaakt en geverfd, en veerring vervangen
* Achterste remklauwdragers & veren vervangen
* Hele voorste naafdrager & lagersassemblage vervangen
* Voorste remschildjes vervangen
* Achterste naaf & lagerassemblage vervangen
* Achterste remschilfers vervangen
* Alle ABS-sensoren vervangen
* Beide voorste onderste armen/ bussen vervangen
* Beide voorste spoorarmen vervangen
* Voorste dempers vervangen
* Achterste dempers vervangen
* Voorste remslangen vervangen
* Achterste flexibele remleidingen en remleidingen vervangen
* Complete achterasbalk vervangen (nieuwe bussen)
* Voorste subframe & bussen vervangen (goedkoper dan refurbishen!)
* Midden motorsteun vervangen
* Voorste anti-rolstang verwijderd, gestript en geverfd
* Voorste ARB's & klemmen vervangen
* Voorste anti-rolstang ophangingsstang vervangen
* Midden uitlaatsectie vervangen
* Alle belangrijke bouten en moeren vervangen
* Bestaande onderzijde-onderdelen (de weinige die nog niet vervangen waren) schoongemaakt en geverfd
* Ondertoe Dynax UC-coating
Overige Werkzaamheden:
* Koelvloeistoflek bij plastic elbow gerepareerd
* Spuitwerk aan de offside vanwege schraap tegen paal
* O/ S/ F-deurgrendel vervangen
* PDR voor kleine parkeerdeukjes
* Nummerplaten vervangen (auto had een privénummerplaat die eerder eigenaar had verwijderd)
* Accu vervangen
* Accuzekeringkast vervangen
* Ventilatie/ regelmodule vervangen
* Velgen opgefrist
* Velgrand-deksels vervangen
* Alle 4 banden vervangen
* Achterklep hydraulische gasveren vervangen
* Bestuurdersstoel lederen bekleding professioneel gekrast gerepareerd
KENMERKEN
Volleder interieur
Leren stuurwiel
Verwarmde voorstoelen
Cruise control
Verstelbare stuurkolom
Automatisch dimmende achteruitkijkspiegel
Bestuurders-/ Passagier-/ Zij-airbags
Split-folding achterbank
Elektrische ramen x 4
Elektrische/ opklap-/ verwarmde buitenspiegels
Antiblokkeersysteem (ABS)
Traction control
VW Climatronic met airconditioning
Originele VW Gamma RDS/ Tuner/ CD-speler
Voorarmsteun
Achterarmsteun
Afstandsbediening centrale vergrendeling
Afstandsbediening kofferklep openen
VW anti-diefstalararm
MFA besturdersinformatiesysteem
Voorste mistlampen
Achterwas/ wis
Alloy velgen
Echte VW spatschermen rondom
Echte VW vloermatten
Echte VW kofferklemband
SAMENVATTING
Hoewel de alom bekende (en behoorlijk goede) Golf Mk4 in grote aantallen werd verkocht, was de zeldzame V5-uitvoering dat waarschijnlijk niet vanwege de hoge aanschafprijs destijds. Dit is een beetje een mijlpaal in de automobielgeschiedenis omdat de Golf V5 (samen met de Beetle en Passat van die tijd) de enige productieauto ooit was met een V5-motor, waardoor het een vrij speciaal voertuig is. Het slimme vijfcilinder V-configuratie, onder één kop, maakte het zeer compact en paste perfect in de motorruimte van de Golf. Het klinkt prachtig bij vol vermogen en produceert een geluid dat veel lijkt op die van de Audi Quattro UR-rallyauto’s uit de jaren 80.
Ik kwam deze Golf eigenlijk per toeval tegen; de eigenaresse van 20 jaar had hem bij een VW-dealer gebracht om PX te bespreken voor iets moderners. De technici daar, velen die hun strepen hadden verdiend op de Golf Mk. 4, werden erdoor aangetrokken als een magneet, en via een van die mannen kwam het nieuws bij mij terecht. Ze wilde het eigenlijk niet kwijt, maar haar familie drong aan op iets nieuwer. In ieder geval, ik wist het te traceren voordat het in de “PX-zwarte gat” zou vallen waarin veel juwelen zoals deze kunnen terechtkomen. Ik nam contact op met de eigenaar, die aanvankelijk enigszins argwanend was, maar toen ik de auto ophaalde, werd ik uitgenodigd voor thee en koekjes zodat ze me alles over de auto kon vertellen en hoeveel ze ervan had genoten om hem te bezitten; ze had alles bewaard, wat zelden gebeurt bij dergelijke auto's. Ik bleef daar meer dan twee uur kletsen over deze auto en weet nu vrij veel!
Toen ik dit kocht, beloofde ik de eigenaar dat ik ervoor zou zorgen dat het naar een goed thuis zou gaan en naar iemand die er goed voor zou zorgen. Ik beloofde mezelf ook dat ik flink tekeer zou gaan op deze auto, omdat hij dat duidelijk verdient, dus momenteel krijgt het een grote onderzijde-refresh, inclusief vervanging van het grootste deel van ophanging- en remonderdelen met gloednieuwe onderdelen; veel van deze onderdelen waren geadviseerd bij de laatste MOT, dus het was rechtvaardig om ze te vervangen. Ik heb de jobs hierboven opgesomd en zal bijwerken naarmate ik vorderingen maak, want dit groeit in alle waarschijnlijkheid zoals deze klussen altijd doen.
DE MTSV-DIFFERENCE
In tegenstelling tot sommigen, ga ik niet zomaar ergens een auto halen, hem grondig schoonmaken en vervolgens voor meer dan de aanschafprijs adverteren, terwijl ik eventuele problemen negeer in de hoop dat de nieuwe koper ze niet zal opmerken… Ik kon dat simpelweg niet. De auto’s die ik inkoop worden zorgvuldig geselecteerd en ik werk er hard aan zodat, wanneer mijn auto’s mij verlaten, ik de voldoening heb te weten dat ze zo goed zijn als ze maar kunnen zijn binnen de grenzen die ik heb. Daardoor heb ik veel terugkerende klanten en nieuwe klanten die via mond-tot-mondreclame zijn doorverwezen… de ultieme lofzang voor iemand in het vak. Voor meer lees je op mijn website.
Voor vragen, neem gerust contact op via de onderstaande knop of via de onderstaande gegevens. Ik ben allereerst en vooral een echte autofanaat van vele jaren, en lid van een Mercedes Club, dus het is een genoegen om gelijkgestemde mensen te ontmoeten en te spreken.
Daarnaast ben ik gevestigd in Keighley, West Yorkshire (Postcodegebied BD21), ongeveer 11 mijl van Skipton en 20 mijl ten westen van Leeds.
Alle belangrijke debet-/ creditcards geaccepteerd.
