Descrição
Esta é uma das apenas 500 unidades do modelo CSL já produzidas na versão com direção à direita e deve ser uma das mais bonitas, está com o número correto, finalizada na tonalidade original Chamonix White, percorreu apenas 62. 000 milhas desde novo, tem um excelente historial e beneficiou de um recente programa abrangente de requalificação.
O carro foi encomendado novo com o popular pacote “City”, uma opção que consistia em vidros eléctricos, isolamento acústico adicional, para-choques integrais e extensões de aletas de常? guarda‑lamas, tornando o CSL uma proposta muito mais prática para o dia a dia. Foi registado novo no dia 17 de Outubro de 1972 pela, e para, o concessionário BMW Bates of Maldon em Essex, como indicado no original livro de registo em arquivo. Um segundo proprietário, o Sr. Brian David Lawes, comprou o CSL em Julho de 1975; manteve o carro durante apenas um ano antes de o vender ao concessionário Stephen Pilkington, muito conhecido especialmente nos círculos Ferrari. Pilkington vendeu o CSL vários dias depois a um Sr. Robert Norris, com sede em Haywards Heath. O Sr. Norris reteve o carro durante muitos anos até à sua exportação para os EUA no meio dos anos 80. O carro regressou ao Reino Unido após muitos anos em armazém em 2017 e foi imediatamente vendido ao atual proprietário, que procurava um CSL muito bom para a sua coleção há algum tempo.
Às suas chegadas a estas costas, o CSL foi inspecionado e verificado como sendo um exemplar muito original, pouco utilizado, que evidenciava ter sido bem cuidado ao longo da vida e, importantemente, mantinha as características originais do CSL que hoje são difíceis de obter. Além disso, veio com um excelente historial, incluindo o livro de serviços carimbado original que indicava revisões regulares por concessionários BMW, certificados MOT iniciais incluindo o primeiro emitido em 1975, juntamente com muita correspondência permitindo-nos documentar a vida do carro.
Após a compra, o último proprietário, um conhecido piloto histórico, colecionador e homem de padrões exigentes, iniciou um programa de renovação, com o objetivo de tornar o CSL num excelente exemplo sem destruir a maravilhosa sensação original. Para esse fim, a carroçaria foi desembalçada e qualquer corrosão removida antes de ser reconstruída com peças originais da BMW, se as originais não pudessem ser reacabadas. Todas as áreas mecânicas foram rigorosamente inspecionadas e reconstruídas ou substituídas conforme necessário, incluindo uma revisão completa do motor, caixa de velocidades, eixo traseiro, travões e suspensão. Um grande número de faturas em arquivo detalha o trabalho realizado; basta dizer que foram gastos mais de £60. 000.
A recompensa deste trabalho e a cuidadosa fase de 1. 000 milhas de circulação é um CSL que conduz lindamente, mantendo a aparência de um exemplar original pouco usado. Este carro realmente explica o estatuto icónico do modelo CSL.
