Beschrijving
Dit is een van slechts 500 CSL-modellen die in right-hand drive-uitvoering zijn gebouwd en het moet een van de mooiste zijn; het heeft originele nummers en is afgewerkt in de oorspronkelijke tint Chamonix White, heeft sinds nieuw slechts 62. 000 mijlen gereden met een geweldige historie en heeft geprofiteerd van een recent uitgebreid refurb-programma.
De auto werd nieuw besteld met het populaire “City”-pakket, een optie die bestond uit elektrisch bediende ramen, extra geluidsisolatie, volledige bumper- en wielboogextensies, waardoor de CSL een veel praktischere dagelijkse proposition werd. Hij werd bij nieuw op kenteken gezet op 17 oktober 1972 door, en aan, BMW-dealer Bates of Maldon in Essex zoals vermeld op het oorspronkelijke geperforeerde logboek in het dossier. Een tweede eigenaar, de heer Brian David Lawes, kocht de CSL in juli 1975; hij hield de auto slechts een jaar aan en verkocht hem vervolgens aan dealer Stephen Pilkington, een naam die vooral bekend is in Ferrari-cirkels. Pilkington verkocht de CSL enkele dagen later aan de heer Robert Norris uit Haywards Heath. De heer Norris hield de auto vele jaren aan totdat deze in het midden van de jaren tachtig naar de VS werd geëxporteerd. De auto keerde terug naar het VK na vele jaren opslag in 2017 en werd onmiddellijk verkocht aan de huidige eigenaar die al geruime tijd op zoek was naar een zeer goede CSL voor zijn verzameling.
Bij terugkeer naar deze kusten werd de CSL geïnspecteerd en bleek het een zeer originele, licht gereden exemplaar te zijn dat duidelijk goed was verzorgd gedurende zijn leven en belangrijker nog de originele, tegenwoordig moeilijk te verkrijgen CSL-functies behield. Daarnaast kwam het met een geweldige historie, waaronder het origineel gestempelde serviceboek met regelmatige onderhoudsbeurten bij BMW-dealers, vroege APK's waaronder de eerste uitgifte in 1975, samen met veel correspondentie waarmee we het leven van de auto konden documenteren.
Na aankoop begon de laatste eigenaar, een bekende historische racer, verzamelaar en man met hoge normen, aan een renovatieprogramma, met als doel de CSL een geweldig voorbeeld te maken terwijl de prachtige oorspronkelijke ‘feel’ behouden bleef. Daartoe is het chassis ontdaan en alle corrosie verwijderd voordat het weer opgebouwd werd met originele BMW-onderdelen als de originelen niet opnieuw afgewerkt konden worden. Alle mechanische onderdelen werden streng geïnspecteerd en opnieuw opgebouwd of vervangen waar nodig, dit omvatte een volledige motor-, versnellingsbak-, achteras-, rem- en veringrevisie. Een groot aantal facturen op dossier geeft de uitgevoerde werkzaamheden weer, met meer dan £60. 000 die is uitgegeven.
Het resultaat van dit werk en een zorgvuldige inloop-periode van 1. 000 mijl is een CSL die prachtig rijdt en tegelijk het uiterlijk behield van een licht gebruikt origineel exemplaar. Deze auto verklaart echt de iconische status van het CSL-model.
