Descrição
À VENDA
Um revolucionário Sinclair C5, nunca usado, em exposição, com o kit de proprietário original (caixa).
HISTÓRICO DO MODELO
Lançado a 10 de janeiro de 1985, este monocarro elétrico era uma forma completamente nova de transporte pessoal e uma estreia mundial para Sir Clive Sinclair. Alegações de 1000 milhas pelo preço de um galão de gasolina, uma autonomia de até 40 milhas com uma segunda bateria opcional e a possibilidade de ser conduzido por qualquer pessoa com mais de 14 anos sem licença ou imposto de circulação, tudo por apenas £399 com IVA incluído, pareciam tentadoras.
Um evento de lançamento especial no Alexandra Pavilion no fim de semana de 12-13 de janeiro de 1985 teve má altura, com o tempo frio e chuvoso britânico a evidenciar as suas limitações: bateria que se esvaziava rapidamente, velocidade máxima de apenas 15 milhas por hora e falta de impermeabilização.
Juntamente com preocupações de segurança de ficar debaixo de veículos na estrada, críticas ruins seguiram. Em três meses após o lançamento, a produção tinha sido reduzida em 90%.
As vendas nunca decolaram, apesar das previsões optimistas de Sinclair, e a produção cessou no final de 1985.
Dos 14. 000 C5 produzidos, apenas 5. 000 foram vendidos antes de a fabricante, Sinclair Vehicles, entrar em insolvência.
Milhares de C5 não vendidos foram adquiridos por investidores e vendidos por preços extremamente inflacionados, até 6. 000 libras.
Os entusiastas criaram clubes de proprietários e baterias mais novas já estenderam a autonomia.
Não interessa se vê o C5 como uma curiosidade estranha e falhanço nacional ou como uma séria alternativa de transporte pessoal: uma coisa é certa, são muito divertidos e um clássico de culto!
EQUIPAMENTO
Carroçaria aerodinâmica em polipropileno moldado por injecção, chassis de aço de coluna vertebral especialmente revestido, design pela Lotus Cars, faróis, barra de direção almofadada, reflexores em toda a volta, comutador de ignição com chave, unidades de display de microprocessador LED, porta-malas integrado, botão de acionamento elétrico, travões dianteiros e traseiros potentes, pedais que melhoram alcance e desempenho. Kit de proprietário em caixa contendo: carregador, kit de fixação de bateria, kit de ferramentas.
EXTERIOR
Projetado pela Sinclair, estilizado por Guy Desbarats, (licenciado pelo Royal College of Art), desenvolvido e testado pela Lotus Cars, o C5 poderia alcançar a velocidade de um velocista olímpico, ou assim afirmou o comunicado de imprensa! A distinta e elegante carroçaria de polipropileno está em condições notáveis, nunca tenha sido conduzido em 40 anos! Todas as tampas plásticas dos veros estão imaculadas, com a unidade traseira ainda com o distintivo de inspeção de garantia de qualidade. A área de assento está praticamente sem marcas, com o autocolante do número de série ainda preso ao quadro. A fita refletora de alta intensidade, produzida pela 3M, soltou-se em pequenas áreas, mas está incluído rolo de substituição original do fabricante. A área de mala branca com fechadura (presente apenas em modelos mais recentes) está limpa, com o autocolante de informação de serviço Hoover ainda preso, e a parte inferior está lindamente preservada.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor de 250W 12V do C5 é um dos poucos componentes não britânicos, fornecido pela empresa italiana Ploymotor, subsidiária da Philips. Especificamente desenhado e leve, a velocidade máxima assistida é de 15 mph. A transmissão para a árvore traseira tubular de Torrington é obtida através de uma caixa de redução epicílica que incorpora engrenagens de nylon reforçado com vidro. A transferência de tracção é por correia dentada para uma roda. Este exemplar nunca foi conduzido e está à venda apenas para fins de exibição.
RODAS, PNEUS E FREIOS
As rodas foram desenhadas especialmente para o Sinclair C5, moldadas em nylon reforçado com vidro. A dianteira tem 12, 5 polegadas de diâmetro e as traseiras 16 polegadas, calçadas com pneus de borracha Sinclair originais. Freios dianteiros e traseiros potentes operados por alavancas de travão tipo ciclo, projetadas para evitar bloqueio da frente e garantir travagem em linha reta em todas as condições.
FICHEIRO DE HISTÓRIA
Um veículo tão controverso que se tornou num clássico de culto! Este exemplar particular foi construído em outubro de 1985 nas instalações da Hoover em Merthyr Tydfil, perto do fim da produção do C5. Foi propriedade do falecido Charles Snarski, um conhecido perito em círculos C5, e integrou a sua coleção pessoal até ser adquirido por mais um proprietário em 2019. Sempre em exposição, permanece sem uso até hoje, ainda com o seu pack de proprietário C5, em caixa e não aberto! Fornecido com duas chaves e a etiqueta de código de chave, juntamente com fabulosos artefactos da época, como o boletim de imprensa da Sinclair Vehicles, uma cópia da revista C5 Driver Souvenir Edition de janeiro de 1985 e a Motor Magazine de 19 de janeiro, onde o C5 é testado em estrada com a manchete "ELECTRIC SHOCKER!". Uma nova força no transporte pessoal e um verdadeiro ícone dos anos 80, instantaneamente reconhecível e garantido para provocar um sorriso sempre que for visto!
Por favor procure no Google 'KGF Classic Cars YouTube' e 'KGF Classic Cars Flickr' para um vídeo em HD e várias fotos HR detalhadas deste veículo.
Mantenha-se atualizado com novidades de stock e notícias: siga-nos no Facebook, Twitter e Instagram.
