Descripción
EN VENTA
Un Sinclair C5 revolucionario, sin usar, en exhibición con su pack de propietario en caja.
HISTORIAL DEL MODELO
Lanzado el 10 de enero de 1985, este monocoche eléctrico fue una forma de transporte personal completamente nueva y un hito mundial para Sir Clive Sinclair. Afirman que podía recorrer 1000 millas por el precio de un galón de gasolina, con un alcance de hasta 40 millas con una segunda batería opcional y la capacidad de ser conducido por cualquiera mayor de 14 años sin licencia ni impuesto de circulación, todo por un atractivo precio de £399 IVA incluido. Un espectáculo de lanzamiento especial en Alexandra Pavilion durante el fin de semana del 12-13 de enero de 1985 estuvo mal cronometrado con el frío y la lluvia británicos, destacando sus limitaciones de una batería que se agotaba rápido, una velocidad máxima de apenas 15 millas por hora y la falta de impermeabilización. Unido a preocupaciones de seguridad por ser eclipsado por otros vehículos en la carretera, siguieron críticas negativas y, a los tres meses del lanzamiento, la producción se redujo un 90%. Las ventas nunca se recuperaron a pesar de las previsiones optimistas de Sinclair y la producción cesó a finales de 1985. De 14. 000 C5s fabricados, solo 5. 000 se vendieron antes de que su fabricante, Sinclair Vehicles, entrara en administración.
Miles de C5s sin vender fueron adquiridos por inversores y vendidos a precios inflados, a veces hasta £6, 000. Los entusiastas han creado clubes de propietarios y baterías más modernas han ampliado ahora su alcance. No importa si piensas al C5 como una curiosidad o fracaso nacional o como una alternativa seria en el transporte personal: una cosa está clara, ¡son muy divertidos y se han convertido en un clásico de culto!
EQUIPAMIENTO
Cuerpo aerodinámico moldeado por inyección de polipropileno, columna vertebral de acero especialmente recubierta diseñada por Lotus Cars, faros, manillar acolchado, reflectores en todo el perímetro, encendido operativo por llave, display de microprocesador LED, maletero integrado, interruptor de activación de potencia, frenos delanteros y traseros potentes, pedales que mejoran la autonomía y el rendimiento. Pack de Propietario en Caja que incluye: cargador, kit de fijación de batería, juego de herramientas.
EXTERIOR
Diseñado por Sinclair, estilizado por Guy Desbarats (egresado del Royal College of Art) y desarrollado y probado por Lotus Cars, el C5 podría correr a la velocidad de un velocista olímpico, o eso decía el comunicado de prensa. ¡La carrocería distintiva y elegante de polipropileno está en un estado notable, habiendo estado nunca rodado en 40 años! Todas las cubiertas de lentes de plástico de las lámparas están inmaculadas y la unidad trasera aún conserva la pegatina de control de calidad. La zona de asientos está prácticamente libre de marcas, con la pegatina del número de serie aún adherida al chasis. La cinta reflectante de alta intensidad fabricada por 3M se ha despegado en pequeñas zonas, pero se incluye un rollo OEM de repuesto. El maletero blanco con cierre (solo presente en modelos posteriores) está limpio y tiene la pegatina de información de servicio de Hoover aún adherida; su underside está bellamente conservado.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El motor de 250W a 12V del C5 es uno de los pocos componentes no británicos, suministrado por la firma italiana Ploymotor, filial de Philips. Diseñado específicamente y ligero, la velocidad máxima asistida por potencia es de 15 mph. La transmisión a través de un eje trasero tubular de Torrington formado por un reductor epicílico que incorpora engranajes de nylon reforzado con vidrio. La transferencia de conducción se realiza mediante una correa dentada a una rueda. Este ejemplar nunca ha sido conducido y se vende solo con fines de exhibición.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Las ruedas fueron diseñadas especialmente para el Sinclair C5, moldeadas en nailon reforzado con vidrio. La parte delantera tiene 12, 5 pulgadas de diámetro y las traseras 16 pulgadas montadas con neumáticos de goma Sinclair adecuados. Frenos delanteros y traseros potentes operados por palancas de freno tipo bicicleta, diseñadas para evitar el bloqueo de la rueda delantera y asegurar un frenado recto en todas las condiciones.
ARCHIVO DE HISTORIAL
¡Un vehículo tan controvertido que se ha convertido en un clásico de culto! Este ejemplar particular se fabricó en octubre de 1985 en la planta de Hoover en Merthyr Tydfil, hacia el final de la producción del C5. Fue propiedad del fallecido Charles Snarski, un conocido experto en círculos del C5, y formaba parte de su colección personal antes de pasar a un segundo propietario en 2019. Solo estuvo en exhibición, permanece sin usar hasta la fecha, aún con su pack de propietario del C5 en caja y sin abrir. Se entrega con dos llaves y la etiqueta del código de llave, junto con maravillosos artefactos de la época tales como el boletín de información de prensa de Sinclair Vehicles, una copia de la edición Souvenir del conductor del C5 de enero de 1985 y la edición del Motor Magazine de 19 de enero, donde el C5 fue probado en carretera con el titular ELECTRIC SHOCKER. ¡Una nueva fuerza en el transporte personal y un icono de los años 80, instantáneamente reconocible y garantizado para sacar una sonrisa cada vez que se vea!
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