Descrição
Background –
Tony Southgate desenhou o Shadow DN9 original antes de sair para a Arrows, e John Baldwin ficou encarregado de desenvolver o cão durante 1978. Quando saiu para a McLaren, Richard Owen fez grande parte do desenvolvimento do DN9B de 1979, antes de ser acompanhado pelo ex-dadores ATS John Gentry. Os três DN9 de fábrica remanescentes foram atualizados ao longo do inverno para DN9Bs, mas não há registo de qual DN9 se tornou qual DN9B. Foi usado um novo sistema de numeração, pelo que estes eram considerados carros novos usando monocoques antigos. Um quarto DN9B foi construído mais tarde, e a equipa levou quatro carros a cada corrida durante um período no meio da época. Jan Lammers, campeão europeu de F3 da época, e Elio de Angelis, vencedor da F3 de Mónaco no ano anterior, foram contratados como pilotos “Works”. No Grande Prémio de Inglaterra, os carros pareceram transformados por uma mudança para travões traseiros exteriores, mas esta melhoria teve vida curta. Os únicos pontos pontuados foram na corrida final, sob chuva, em Watkins Glen, onde de Angelis teve uma boa prestação, terminando em quarto lugar.
Chassi Nº DN9-3B –
Estamos entusiasmados por oferecer à venda o Chassi DN9 03-B. Adquirido pelo proprietário atual em 2015, o carro tem estado ativo em competições e desenvolver-se Subsequentemente, culminando numa impressionante pole-position e vitória em Estoril em outubro de 2024. Durante a época de 1979, o chassi 3B está documentado como tendo sido conduzido por Elio de Angelis em doze ocasiões; no entanto, a sua história não é tão simples. Após um sétimo lugar no GP ‘USA West’ em 08. 04. 79, a Shadow fez a DN9-3B no Brands Hatch ‘Race of Champions’ apenas uma semana depois. Com o carro ainda retido na costa Oeste dos EUA, Don Nichols e a sua equipa prepararam o seu DN9 com a especificação “C-” para o evento; Elio conduziu o carro com o esquema Villager Cigars até ao impressionante 6º lugar no geral. Subtilmente diferente da sua montaria habitual, o bidão da especificação C tinha os hipers de cockpit planos e túneis ligeiramente mais profundos, pensados para gerar mais downforce. O Chassi original 3B retornou dos EUA para competir no Grande Prémio de Espanha duas semanas depois, não conseguindo terminar, antes de se envolver num acidente grave em Zolder. A partir desse ponto foi construído um novo DN9B e inscrito para o resto da época, listado como DN9 3B-2, com um melhor resultado de 12º lugar no geral em Silverstone.
O carro que apresentamos hoje vem acompanhado de um dossiê histórico abrangente, incluindo uma carta datada de 17-7-1993 de Don Nichols ao seu amigo e vizinho Phil Schmidt. Dela se lê: “Este é para confirmar que o Shadow DN9 tipo “C”, SN DN9-3B, está à data vendido a Phil Schmidt c/ o PS Engineering Inc. O montante de 50. 000, 00 USD é o total acordado, incluindo o inventário anexado preparado por Don Nichols da AVS/ UOP Shadow/ Phoenix Organisation Inc. Também é referido que não existem ónus sobre este carro e que o título é limpo e claro, incluindo a história e ascendência de corridas adequadas.” O carro mudou de mãos novamente em junho de 2004, entrando na colecção de Ed Swart numa troca pelo seu protótipo Le Mans Rondeau M382-002. O nosso vendedor adquiriu o carro em 2015 e iniciou a restaurá-lo à configuração ROC (Race of Champions) de Brands Hatch, obtendo os documentos FIA HTP nesse processo. Nick Edgington da Edgington Racing ficou encarregado de reconstruir o monocoque e Paul Knapton da X-tec Engineering reconstruiu o Cosworth DFV de curso longo. O carro tem sido conduzido em várias meetings de corridas de alto perfil, incluindo vitórias de classe com Masters, contra máquinas mais novas!
Certificação & Quilometragem –
Passaporte Técnico Histórico: Sim
Emissor: Motorsport UK
Data de Expiração: 12/ 34
DFV de curso longo – Recomendado refresh.
Cintos válidos até 2028, garrafa de extintor com data de 03/ 32 e próxima manutenção prevista para 03/ 26.
Bladder de combustível FIA válido até 11/ 27.
Elegibilidade –
Monaco Historique – Série F
O Monaco Historique bienal é a joia da coroa para carros históricos de Formula One. Realiza-se ao longo de três dias no início de maio, com várias corridas, sendo este Shadow DN9 uma possibilidade de aceitação a critério dos organizadores (para a grelha Série F – carros de Fórmula 1 construídos entre 1977-1980). A próxima edição do Monaco Historique deverá ocorrer em maio de 2026.
Masters Racing Legends
Para carros de Fórmula 1 construídos entre 1966-1985, a Masters Racing Legends mantém um calendário anual completo. Eventos ocorrem em circuitos icónicos, incluindo Silverstone e Spa. Além disso, a série oferece também um crescente número de corridas de apoio em fins de semana de grandes prémios de Formula One, como os Grandes Prémios dos EUA e do México.
Monterey Motorsports Reunion – Mario Andretti Trophy
Este evento anual ocorre durante a icónica Semana do Automóvel de Monterey no conhecido circuito Laguna Seca, que em 2025 celebra oficialmente a Fórmula 1. Realiza corridas para uma ampla gama de carros de competição; este Shadow DN9 seria elegível para o Mario Andretti Trophy para carros de Fórmula 1 construídos entre 1966-1985. A próxima edição da Monterey Motorsports Reunion está marcada para 12-15 de agosto de 2026.
Motor –
2023
Dinómetro
Donington Test 3/ 7 – 33 milhas
Brands Hatch Test 26/ 5 – 57, 6 milhas
Brands Hatch Race 27-28/ 5 – 137, 2 milhas
Silverstone Festival, incluindo teste – 145, 2 milhas
Estoril, incluindo teste – 176, 8 milhas
Total de 2023 – 549, 8 milhas
2024
Brands Hatch Test 24/ 5 – 12, 2 milhas
Brands Hatch 25-26/ 5 – 134, 4 milhas
Donington 3-4/ 8 – 141, 6 milhas
Silverstone 24-25/ 8 – 88, 3 milhas
Estoril 4-6/ 10 – 148, 9 milhas
Total de 2024 – 525, 40 milhas
2025
Teste em Silverstone 4/ 4 – 18, 1 milhas
Brands Hatch 31/ 5 – 1/ 6 – 138, 7 milhas
Silverstone 22/ 7 – 24/ 7 – 135, 4 milhas
Total de 2025 – 292, 20 milhas
Total global – 1. 367, 40 milhas
Pacote de peças –
Carroçaria
Conjunto dianteiro de nariz e asa
Par de aletas dianteiras
Conjunto da asa traseira
Tampa superior do corpo
Capa do motor
Três novos vidros
Dois bancos e antigo
Suspensão
Garfos de suspensão dianteira
Dois pares de suportos dianteiros
Dois pares de membros inferiores dianteiros
Dois jogos de quatro barras de raio traseiras
Dois conjuntos de ligamentos traseiros inferiores
Um conjunto de molas para um carro (4)
Link de queda avulso
Travagem
Um conjunto (4) de sinos de disco
Um conjunto (4) de discos
Vários caixas com pastilhas de travão usadas/ nas boas condições
Rodas
Três conjuntos completos mais uma roda sobressalente de cada dianteira e traseira, Rodas de três peças Barnby compradas novas em 2018. Todas com teste de fissuras
Um conjunto de rodas de três peças, origem desconhecida, com teste de fissuras
Dois conjuntos de Rodas PS Race Wheels, Los Angeles. Rodas de uma peça provavelmente início dos anos 1990. Não usadas, sem teste de fissuras
Outros / Misc.
Um conjunto de rolamentos de roda
Um par de juntas centrais traseiras (CV) e bootstraps
Um par de painéis de acesso superior às pods laterais
Dois pares de painéis laterais das pods
Um par de escapamentos DFV
Um par de cubos dianteiros
Dois eixos de arranque
Duas barras da caixa de direcção
Duas ventoinhas de água.
Tanque de combustível com validade antiga
