Descrição
Utilizando o motor GSXR1100, ainda que com carburadores mais pequenos e cames mais suaves, e equipado com transmissão por eixo, a Suzuki tornou o GSX “G” numa mota versátil e excelente, capaz de fazer viagens de turismo com facilidade e, quando necessário, percorrer grandes distâncias a boa velocidade. Depois de ter estado parada algum tempo e ao chegar até nós, verificámos que estava a funcionar mal. O defeito foi atribuído ao que se está a tornar cada vez mais problemático: o etanol na gasolina moderna basicamente corroeu os flutuadores originais do carburador, bem como as agulhas e assentos de nível de flutuação!! Assim, para além da troca habitual de óleo e filtro, foi instalado um novo conjunto de flutuadores, agulhas e assentos, e um novo conjunto de velas de ignição; agora funciona correctamente! Com pouco menos de 40 mil quilómetros no odómetro, este exemplar em bom estado seria uma excelente clássica para uso diário ou, com algum trabalho, uma mota incomum num show de clássicas. Um moto grande por pouco dinheiro num mundo onde um ciclomotor pode estar à venda por £10K!!
