Beschreibung
Durch den GSXR1100-Motor, wenn auch mit kleineren Vergasern und weicheren Nocken, und mit Kardanantrieb ausgestattet, machte Suzuki die GSX “G” zu einem großartigen Allround-Bike – eines, das mühelos touren konnte, aber bei Bedarf auch weite Strecken mit Tempo zurücklegen konnte. Nachdem es eine Zeit gestanden hatte und bei uns angekommen war, stellten wir fest, dass es schlecht lief. Der Fehler ließ sich auf etwas zurückführen, das immer mehr zu einem Problem wird: Ethanol im modernen Benzin hatte im Grunde die ursprünglichen Vergaser-Schwimmern sowie die Schwimmernadelventile und Sitze angegriffen!! Zusätzlich zur üblichen Öl- und Filterwechsel wurden ein neues Set Schwimmer, Nadeln und Sitze sowie ein neues Set Zündkerzen eingebaut, jetzt läuft es wieder ordentlich! Mit knapp unter 40. 000 km auf der Uhr wäre dieses gute Exemplar ein großartiger Alltagsklassiker oder mit etwas Arbeit ein ungewöhnliches Motorrad auf einer Oldtimer-Ausstellung. Eine ganze Menge Motorrad zu einem nicht allzu hohen Preis in einer Welt, in der Mopeds für 10. 000 £ verkauft werden können!!
