Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: Terça-feira, 17 de março de 2026 a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira, 18 de março de 2026
Local: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Caterham Seven Roadsport 1. 8 VVC de 1999
cerca de 10. 000 milhas, construção de fábrica e especificações excecionalmente bem apuradas
Estimativa
£16. 000 - £20. 000
Matrícula: B9 SVN
Chassi: SDKRDSARCX0030646
MOT: Abril de 2026
Full leather upholstery, sidescreens with integral armrests, 'Prisoner'-style 15-inch alloys, heated windscreen, wide track wishbones, De Dion rear etc etc
Motor Rover K-Series 1. 8 litros VVC associado a transmissão manual de seis velocidades
Proprietários incluem um piloto de linha aérea, construtor de veículo anfíbio e engenheiro de corrida
Recent belt service and fresh tyres etc
Introduzida em 1996, a gama Roadsport foi comercializada pela Caterham como ‘The 7 for All Seasons’. Com aquecedor, para-brisas de grande dimensão e equipamento meteorológico completo, sem mencionar o cockpit mais espaçoso, o novato era movido por motores K-Series de 1. 4, 1. 6 ou 1. 8 litros ligados a uma Ford T9 de cinco velocidades ou à transmissão manual de seis velocidades da Caterham. Pesando apenas cerca de 555 kg, cada Roadsport era um desempenho robusto com o derivado inicial mais potente – o 1. 8 litro VVC (Variable Valve Control) de 150 bhp/ 128 lb-ft – que se dizia capaz de 0-60 mph em 5 segundos e 126 mph. Descrita pela revista EVO como representando ‘talvez a melhor compromissão entre emoção e utilizabilidade’, o Roadsport, nas suas várias variantes, manteve-se como uma peça fundamental da gama Caterham 7 durante muitos anos.
O sonho de um vendedor, o chassis 0030646 foi produzido de fábrica com para-brisas aquecido, estofos de couro, braços de montagem de rodas dianteiras de via larga, suspensão traseira De Dion, motor 1. 8 litros VVC, caixa manual de seis velocidades e jantes de liga de 15 polegadas ‘Prisoner’, etc. Inicialmente registado na estrada como ‘S10 VVC’, o Roadsport extravagante foi duas vezes vendido pela Caterham; first when it was new and then again in January 2011 at 3, 775 miles. Adquirido nessa última ocasião por um piloto de linha aérea (as duas formas de transporte contrastando bastante), o two-seater recebeu um novo manual do proprietário, indicando que foi sujeito a um serviço de cambuta e renovação de espuma do cárter aquando da venda e uma mudança do velocímetro pouco depois. Com uma média modesta de 320 milhas por ano ao longo dos próximos quatorze anos e guardado quando não estava em uso, o Caterham passou para um engenheiro que tinha construído vários veículos anfíbios para a série de televisão Top Gear. Ele mejorou o Seven, agora convenientemente re-registado como 'B9 SVN', com termóstato remoto QED Motorsport, junta de vedação do cárter modificada pela Gemzoe Motorsport (devido à remoção da espuma), bomba de água substituída (com impelidor de metal) e serviço de correia dentada mais tencionador. Infelizmente, estenose espinhal limitou o seu deleite, daí a venda do Roadsport ao vendedor (ex-funcionário da Lotus). Beneficiando ainda de um novo alternador, terceiro velocímetro (o segundo acompanha o carro) e quatro pneus Michelin novos no último ano, o Caterham arrancou sem dificuldade e correu bem durante a nossa recente sessão de fotografia. Entende-se que terá percorrido apenas cerca de 10. 000 milhas desde novo e,, ostentando a pintura Fire Cracker Yellow, o ‘B9 SVN’ mantém agradavelmente o seu kit original, vários itens ‘SoftBitsForSevens’, capota, cobertura de bagageiro, sidescreens com apoios de braço integrados e dois conjuntos de chaves. Um Seven de baixa quilometragem, mimo e incomumente bem equipado.
** Leilão a decorrer ao vivo no local, online via o nosso site da H&H, por telefone e comissão - termos e condições aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão é gratuito para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Catalogues podem ser adquiridos por £20 (dá entrada a 2 pessoas).
