Descrição
Lançado em 2010, o Mercedes-Benz SLS AMG marcou um momento definidor para a AMG como uma divisão autónoma de desempenho. Foi o primeiro automóvel desenvolvido inteiramente in-house pela AMG e o herdeiro espiritual do lendário 300 SL, reintroduzindo a icónica configuração de portas de asa-delta (gullwing) a um público moderno.
No seu coração está o motor V8 de 6, 2 litros naturalmente aspirado, o M159, uma evolução do celebrado motor M156 da AMG, amplamente redesenhado para o SLS. Produz 571 cv (bhp) e, emparelhado com uma transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades montada na traseira, o SLS adoptou uma configuração dianteira com motor central/ frente i. a. (front mid-engined) com uma transaxle para uma distribuição ótima do peso. O desempenho continua extremamente impressionante, com 0-100 km/ h alcançado em 3, 8 segundos e uma velocidade máxima limitada a 317 km/ h.
O SLS AMG Roadster seguiu-se em 2011, mantendo as mesmas especificações mecânicas do Cupé, ao mesmo tempo que substituiu as portas asa-delta por elementos convencionais e introduziu um tejadilho de tecido que podia ser operado em menos de 11 segundos a velocidades de até 50 km/ h. Apesar das alterações estruturais necessárias para acomodar a configuração de topo aberto, o chassis rígido de alumínio manteve-se, concebido para manter a rigidez sem penalização significativa de peso, resultando num automóvel que entregava a mesma performance do Cupé com o adicional encanto de condução ao ar livre.
Para além dos valores de performance, o SLS AMG representa um dos últimos motores AMG atmosféricos de grande cilindrada, antes da marca transitar para powertrains turboalimentados. A sua combinação de “show” mecânico, proporções de capota longa e portas de asa-delta conferem-lhe uma presença de que poucos automóveis modernos conseguem participar.
Entregue novo a 31 de maio de 2012 através da Mercedes‑Benz de Cheltenham & Gloucester, este SLS AMG Roadster estava especificado em designo 048 Mystic White 2 com couro designo Exclusive em preto a tom único. A especificação de fábrica era abrangente, incluindo travões compostos cerâmicos de alto desempenho AMG, sistema de som Bang & Olufsen BeoSound AMG, suspensão desportiva AMG Ride Control, tampa de motor em fibra de carbono AMG, acabamento do interior pintado de preto com acabamento de alto brilho, jantes AMG de liga leve 19 e 20 polegadas de 5 braços-rasgados, Blind Spot Assist, volante de desporto AMG em pele napa/ Alcantara e AMG Performance Media.
Ao longo da vida do veículo, este foi sympatheticamente enriquecido com vários componentes Brabus. Incluem suspensão desportiva rebaixada Brabus, jantes em liga leve forjadas monoblock de 20 polegadas Brabus, sistema de escape desportivo, tapetes Brabus e pinos de fecho de portas Brabus, faixa frontal e traseira com emblemas Brabus, e um conjunto de pedais Brabus. A integração Apple CarPlay também foi adicionada.
O historial de manutenção é exemplar, com 12 oficinas registadas documentadas desde a primeira entrega até aos dias de hoje. A manutenção foi assegurada pelos concessionários autorizados da Mercedes-Benz ao longo da maior parte da vida do veículo.
A mostrar 12. 926 milhas hoje, o automóvel é acompanhado por duas chaves, um carregador C-tek, um compêndio de documentação, ferramentas originais e o kit médico original da Mercedes-Benz. Este imponente SLS AMG Roadster está pronto a ser apreciado pelo seu próximo custodiante e está disponível para visualização apenas por marcação no nosso showroom perto de Londres.
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