Destaques

Réplica construída à mão a partir dos desenhos originais do Bentley vencedor de Le Mans em 1929
Um projeto de construção com 25 anos de duração, utilizando um R-Type de 1957 como veículo base
Equipado com detalhes fiéis à época, incluindo faróis Lucas ao estilo de 1929, painel de instrumentos com acabamento guilhotinado e peças Bentley originais
Acompanhado por um álbum de fotografias que documenta o processo de construção

O encanto

O domínio da Bentley em Le Mans durante a década de 1920 continua a ser um dos capítulos mais célebres da história do desporto motorizado, sendo que o Speed Six, conduzido por Woolf Barnato e Sir Henry Birkin até à vitória em 1929, se destaca talvez como a mais icónica das cinco vitórias da marca. Os exemplares genuínos são, naturalmente, privilégio dos colecionadores mais abastados, mas esta notável homenagem — construída a partir de desenhos originais de fábrica ao longo de mais de um quarto de século por um engenheiro altamente respeitado — oferece uma alternativa atraente.

Utilizando um Bentley R-Type de 1957 como base, o carro apresenta um chassis fabricado à mão e uma carroçaria fielmente reproduzida, com acabamento em British Racing Green. O motor de seis cilindros em linha de aspiração natural transmite potência às rodas traseiras através de uma caixa de velocidades manual de quatro velocidades, e o carro assenta em jantes de raios de 19 polegadas com fecho central. Os proprietários subsequentes acrescentaram mais detalhes fiéis à época: Roy Lawrence instalou faróis Lucas ao estilo de 1929, um painel de instrumentos com acabamento guilhotinado, matrículas adequadas à época e outras peças genuínas da Bentley, deixando o carro no estado que aqui se vê.

No interior, o habitáculo está revestido a couro castanho com tapetes verdes e apresenta instrumentos Smiths, um volante de quatro raios com aro em madeira e um banco traseiro largo. A apresentação geral revela uma pátina suavemente desenvolvida, em vez do aspeto novo de showroom, o que se adequa admiravelmente ao carácter do carro. Para quem há muito admira os Bentleys vintage, mas considera os originais inacessíveis, esta é uma oportunidade rara de adquirir uma recriação fielmente construída, com verdadeira presença e carácter.

Histórico e Documentação

Registado como um Bentley descapotável de 1957 no V5C, construído a partir de um veículo doador Bentley R-Type
Construído ao longo de 25 anos por um engenheiro descrito pelo vendedor como altamente respeitado, tendo sido posteriormente concluído pela John Brown Vintage Cars
Posteriormente, passou a ser propriedade de Roy Lawrence, que lhe incorporou detalhes e melhorias fiéis à época
Adquirido no The Market em novembro de 2025
Apresenta 05 618 milhas num conta-quilómetros de cinco dígitos
Álbum de fotografias que documenta a construção incluído
Manual Haynes incluído
V5C presente

O estado

Carroçaria em British Racing Green, repintada pelo menos uma vez desde a conclusão
Pátina em desenvolvimento, com marcas de pedras na parte dianteira
Observam-se pequenas fissuras na pintura na asa dianteira do lado do condutor, no painel à direita do volante e na abertura de ventilação do capô
Faróis Lucas com proteções em rede metálica em bom estado, acompanhados por faróis Lucas «King of the Road» de dimensões mais reduzidas
Piscas modernos instalados à frente e atrás
Barra de emblemas equipada com emblemas da AA, VSCC e Bentley Drivers’ Club
Jantes de raios de 19 polegadas pintadas de preto com parafusos de remoção cromados de duas orelhas, todas com bom aspeto
Três rodas de estrada equipadas com pneus Custom Classic de 6 camadas, medida 6,5-19
Uma roda de estrada equipada com um pneu sem marca que apresenta fissuras na parede lateral devido ao desgaste
Duas rodas sobressalentes equipadas com pneus Dunlop Fort antigos que necessitam de substituição
Capota preta em bom estado, mas sem painéis laterais; apresenta algumas vincas devido ao uso pouco frequente
Capa verde para a caçamba incluída
O para-brisas laminado rebate-se para baixo
Teto da cabina com acabamento em madeira verdadeira
Bancos individuais em couro castanho com uma pátina suavemente desbotada em toda a superfície
Painel de instrumentos com acabamento guilhotinado, equipado com instrumentos Smiths que monitorizam a velocidade, as rotações, a distância, a pressão do óleo, a carga da bateria e a temperatura do líquido de arrefecimento
Volante de quatro raios com aro de madeira em quatro peças
Alavanca de mudanças em forma de manivela com pomo patinado e travão de mão externo
Pedaleras em borracha com a marca Bentley e pedal do acelerador em liga leve
Banco traseiro largo
Proteções aerodinâmicas duplas para o condutor e o passageiro
Alfombra verde com tapetes a condizer
Cobertor fornecido

Com a sua frente robusta e característica, asas curvilíneas e uma postura bastante alongada, este automóvel em British Racing Green apresenta um acabamento magnífico e uma aparência tipicamente dos anos 20. A pintura apresenta algumas pequenas lascas e marcas, mas estas contribuem para a aparência evocativa do automóvel, em vez de a prejudicar. Ainda se mantém um brilho elegante em todo o carro, com características de época atraentes, incluindo as impressionantes tampas do radiador e do depósito, e um indicador de nível de combustível em latão muito apelativo no depósito de gasolina.

Os detalhes em madeira e o couro de grande qualidade compõem o interior impressionante, que se sentiria perfeitamente à vontade numa pista de corridas há cem anos. Há uma pátina suave que apenas contribui para a personalidade distinta e arrebatadora que o carro exala de cima a baixo. O carro perfeito para vestir as luvas de borracha, o cachecol de tweed e os óculos de corrida, apostamos nós.

A Mecânica

Motor de seis cilindros em linha com 2 912 cc (presume-se que seja um BMC da série C, com o prefixo do número de motor 29AW)
Caixa de velocidades manual de 4 velocidades com tração traseira
Carburadores duplos, previamente revistos
Travões de tambor ventilados à frente
Amortecedores ajustáveis Andre Hartford
Sistemas de direção e travagem que se acredita terem sido herdados do R-Type de 1957, que serviu de base
Arranca facilmente, funciona em marcha lenta de forma suave e, segundo relatos, sobe de rotações livremente, com um som de escape notável
Última revisão efetuada pela R B Autos em Edenbridge: lubrificação do chassis, substituição do óleo do motor, do filtro de óleo e do líquido de arrefecimento
Tubos de cobre soldados para os sistemas de refrigeração e de ventilação do motor
Cabos de alta tensão trançados
Par de filtros de ar Burgess do «tipo húmido»

Ao abrir o capô com dobradiça central deste belo carro, revela-se uma máquina essencialmente analógica. Tubos de cobre soldados e um familiar motor BMC da Série C preenchem o compartimento do motor, e tudo parece estar em excelente estado. O vendedor afirma que o carro está em excelente estado, com um caráter que permite que o motor gire livremente e um som de escape sonoro.

Concebido com precisão e pronto a impressionar, sabemos que este carro está à espera do seu novo e afortunado proprietário, que, sem dúvida, irá considerá-lo uma máquina verdadeiramente gratificante.

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