Descrição
A Motodrome oferece este magnífico exemplo de um dos nossos carros de luxo favoritos dos anos 1970 – um Jaguar XJ6 Série 1 4. 2 Manual, acabado em Vermelho Regência com pele de carneiro integral e acabamentos em nogueira, e com um tecto solar Webasto de comprimento total.
Este é um raro exemplo de manual de fábrica com overdrive, não uma conversão posterior, e a maior resposta do condutor em relação à caixa automática habitual torna a condução muito mais envolvente.
Estas primeiras iterações do XJ6, quer com insígnia Jaguar ou Daimler, têm uma elegância intemporal que se diluiu ligeiramente com os modelos Série 2 e 3. Invariavelmente, a primeira geração de um design bem-amado é sempre a melhor, e isso aplica-se certamente aqui, com o pára-choques dianteiro baixo e o clássico painel de instrumentos com múltiplos mostradores.
E o estilo deste é perfeitamente realçado pelas rodas de liga leve 'Kent', embora rigorosamente falando estas apenas foram oferecidas como opção nos Jaguars a partir de cerca de 1976.
Além do acima referido, parece ter sido bastante bem equipado. Está equipado com faróis auxiliares dianteiros, vidros eléctricos (raros numa Série 1), comando de afogador manual, ventilador Kenlowe termoestaticamente controlado, e escape em aço inoxidável, juntamente com a habitual direcção assistida e travões decentes que tornam estes clássicos tão utilizáveis no trânsito moderno.
Em termos de histórico, temos documentação que remonta a 1980.
Parece ter passado grande parte da sua vida em propriedade de longa duração em Madrid, o que pode explicar o seu notável estado de conservação. Os documentos do histórico indicam que esteve nas mãos de um realizador de cinema sueco baseado em Madrid, pelo menos desde 1985 até ser repatriado de Espanha em 2019.
Nos últimos 5 anos, parece ter-se gasto uma fortuna nele mecanicamente. Tendo estado por baixo, toda a suspensão traseira foi reconstruída, assim como os travões, e foi instalado um novo par de depósitos de combustível com tubagens. Os carburadores também foram reconstruídos, e há facturas recentes de manutenção geral, etc.
Recentemente gastámos uma quantia astronómica a reconstruir o overdrive, a mudar os fluidos da zona inferior, e ajustes gerais, e agora está pronto para um novo proprietário que esperamos que o aprecie plenamente enquanto reconhece a sua qualidade.
Leitura do odómetro 4000 milhas, que acreditamos, para evitar dúvidas, são na verdade 104000 milhas.
Parece realmente bem, e conduz lindamente também.
No nosso próprio website, encontrará os nossos habituais vídeos de apresentação e condução abrangentes, que fazem parte da descrição.
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