Descripción
Motodrome ofrece este magnífico ejemplo de uno de nuestros coches de lujo favoritos de los años 70 – un Jaguar XJ6 Serie 1 4. 2 Manual, acabado en Rojo Regencia con cuero tostado completo y detalles de nogal, y con techo solar Webasto de largo recorrido.
Este es un raro ejemplo de manual de fábrica con sobremarcha, no una conversión posterior, y la mayor respuesta del conductor en comparación con la caja automática habitual hace que la conducción sea mucho más participativa.
Estas primeras iteraciones del XJ6, ya sean con insignia Jaguar o Daimler, tienen una elegancia atemporal que se diluyó ligeramente con los modelos Serie 2 y 3. Invariablemente, la primera generación de un diseño bien amado siempre es la mejor, y eso se aplica definitivamente aquí, con el parachoques delantero bajo y el clásico cuadro de instrumentos multidial.
Y el estilo de este se ve perfectamente realzado por las llantas de aleación 'Kent', aunque estrictamente hablando estas solo se ofrecían como opción en Jaguares a partir de 1976.
Además de lo anterior, parece haber sido bastante bien equipado. Está dotado de faros auxiliares delanteros, elevalunas eléctricos (raros en una Serie 1), estrangulador manual, ventilador kenlowe termostáticamente controlado, y escape de acero inoxidable, junto con la dirección asistida habitual y frenos decentes que hacen que estos clásicos sean tan utilizables en las condiciones del tráfico moderno.
En cuanto al historial, tenemos documentación que se remonta a 1980.
Parece haber pasado gran parte de su vida en propiedad a largo plazo en Madrid, lo que puede explicar su notable estado de conservación. Los documentos del historial indican que estuvo en manos de un director de cine sueco radicado en Madrid, desde al menos 1985 hasta que fue repatriado desde España en 2019.
Durante los últimos 5 años, parece haber tenido una fortuna gastada en él mecánicamente. Habiendo estado debajo, toda la suspensión trasera ha sido reconstruida, al igual que los frenos, y se han instalado un nuevo par de depósitos de combustible con tuberías. Los carburadores también han sido reconstruidos, y hay facturas recientes de servicios generales, etc.
Hemos gastado recientemente una cantidad astronómica en reconstruir la sobremarcha, cambiar los fluidos del chasis, y ajustes generales, y ahora está listo para un nuevo propietario que esperamos disfrute plenamente mientras aprecia su calidad.
Lectura del odómetro 4000 millas, que creemos, para evitar dudas, son en realidad 104000 millas.
Se ve realmente bien, y también conduce hermosamente.
En nuestro propio sitio web, encontrará nuestros habituales vídeos de recorrido completo y conducción, que forman parte de la descripción.
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