Destaques
- B inicial com restauração antiga na clássica cor ‘English Green’
- Carro bem conservado em bom estado com trabalhos mecânicos recentes
- Trabalhos recentes de suspensão e serviço em 2025
- Mais de €3.000 em trabalhos mecânicos em 2025, incluindo carburadores e alternador
- Apenas dois antigos proprietários registados, incluindo um proprietário de longo prazo de 31 anos
- No atual proprietário há cerca de 12 anos
- Inspeção técnica belga atual válida até junho de 2026
A Versão
Os primeiros MGB mantêm a pureza do design aerodinâmico de Syd Enever e detalhes interiores elegantes, como volantes com mola e bancos mais simples. Este B de direção à direita de 1966 mantém essas características e é um carro realmente limpo graças ao investimento contínuo em cosmética, estrutura e componentes mecânicos pelos seus poucos proprietários.
Contam-nos que o chassi foi restaurado antes de 2011 e o carro foi pintado na apropriada cor ‘English Green’ em 2011. Permanece em bom estado, como verifica a inspeção técnica belga atual.
O vendedor adquiriu o carro há 12 anos e tem continuado a melhorá-lo. Em 2025, foram investidos mais de €3.000 em trabalhos como alternador novo, revisão dos carburtadores, buchas de suspensão dianteira e traseira, e um serviço completo. O carro está equipado com um motor de substituição que foi convertido para sem chumbo.
O vendedor diz:
“O carro é muito agradável de conduzir, e o motor e a transmissão são muito responsivos: este motor é muito vivo e potente. Está equipado com travões assistidos e um ventilador elétrico adicional. Este MG B provoca sorrisos e piscadas de faróis sempre que o conduzo....
“Sou fã de motas vintage e de mecânica. Este MG B faltava à minha coleção mecânica. Gostei dele porque é AUTÊNTICO (é um MK1 fabricado entre 31 de março e 1 de abril de 1966), na bela cor verde inglesa, com jantes de aros e direção à direita (portanto britânico). O certificado do British Motor Industry Heritage Trust comprova a sua origem e a autenticidade do número de chassis e das especificações. Os números de série na chave de ignição, no compartimento de a luva e na porta esquerda são originais!”
Informação-chave
- Quilometragem: 70.515 milhas (não garantidas)
- País de registo: Bélgica (importado do Reino Unido em 2014)
- Estado de inspeção técnica: renovada a 24 de junho de 2021 e válida por 5 anos; avisos a ter em conta
- Especificações técnicas: 1.798 cc, quatro cilindros a gasolina, caixa manual de quatro velocidades, direção à direita
- Documentação: certificado do British Motor Industry Heritage Trust, Certificado de Registo do Reino Unido, resultados do check HPI e faturas de trabalhos realizados durante a atual posse
Trabalhos recentes (mais detalhes nas fotos):
- 10/25 - €510 - trabalho de manutenção
- 10/25 - €2.469 - trabalho no motor, carburadores etc
- 05/25 - €uknown - alternador etc
O vendedor diz:
“Adquiri-o em 01/06/2014 do Sr. Jack Dickinson e apanhá-lo pelo comboio em Birmingham; conduzi-o de volta via Shuttle para a Bélgica. Todo o trabalho (conforme definido abaixo, com faturas enviadas via Dropbox) foi realizado para assegurar a fiabilidade do carro e permitir condução segura. Para além da substituição de dois amortecedores traseiros e de um tratamento Dinitrol, não são esperados mais custos.
“O MG B tem estado guardado numa garagem seca no meu quintal (piso de cimento e garagem de madeira—ver foto) desde julho de 2014. Estou ciente de dois proprietários anteriores (ver Certificado de Registo do Reino Unido): - Sr. Jack Dickinson (Sutton Coldfield) entre 8 de maio de 2014 e 1 de junho de 2014 (data da minha compra) (duração: 3 semanas) - Sr. Michael Anthony Alban Florey (Witney) entre 06/06/1983 e 08/05/2014 (durante 31 anos).
“O pequeno porta-chaves de couro vermelho tem o nome A. Florey, e a última linha lê “Tel Witney 9523”... O documento do HPI Check menciona uma mudança de cor de azul para verde a 27/04/1985.
“A peça de cabeça foi substituída por cabeça de cilindro sem chumbo (ver foto da fatura 17 da JCM Ltd em Didcot com data de 10/05/2011). O motor 18GB-U-H/39686 foi substituído pelo 48G528ERS43327 numa data desconhecida, mas ANTES de a cabeça ter sido trocada. As fechaduras da porta direita e do porta-malas já não são originais.”
A Detalhe
- Pintura total na cor ‘English Green’ concluída em 2011
- Pequena imperfeição de pintura de 3 cm junto ao lado direito do malote anotada pelo vendedor
- A cor mudou de azul para British Racing Green em 1985
- Chassi previamente restaurado com membros longitudinais e uma secção de piso substituídos
- Tratamento anti-corrosão Dinitrol aplicado após a restauração do chassi
- Jantes de metal pintadas em bom estado, conforme mostrado
- Motor substituído numa data desconhecida antes de 2011 (número de motor atual 48G528ERS43327)
- Cabeça de cilindro sem chumbo montada em outubro de 2011
- Freios dianteiros e traseiros substituídos aos 70.100 milhas
- Trabalho adicional de manutenção indicado acima e mostrado nas fotos
- Freios com assistência de servo e ventoinha eléctrica adicional com interruptor independente
- O vendedor afirma que todos os instrumentos do painel funcionam
- Bancos de vinil pretos de MGB early com cintos de segurança
- Novo capô com mecanismo de capota relatado como original
- Dois cintos de segurança e uma ficha de carregamento de bateria instalados
- Radio atualmente não funciona
- Os reguladores de janela podem precisar de verificação
- A fechadura da porta direita e a fechadura do porta-malas não são originais
- O vendedor observa que os amortecedores traseiros precisam de substituição
- Recomendada ao vendedor a aplicação de um novo tratamento anti-corrosão Dinitrol
- A inspeção técnica atual notei corrosão sob o chassis para monitorização e traços de óleo sob as cubilhas do motor
- Guardado numa garagem seca desde julho de 2014, com apenas aproximadamente 400 milhas percorridas em 12 anos de posse
Serviços em 2025:
- Azeite
- Filtros
- Ignição
- Velas
- Carburação
- Nova bomba de água
- Bomba de combustível remodelada
- Dínamo recondicionado
- Nova embreagem
- Nova árvore de transmissão
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