Já se interrogou sobre o que liga Sua Majestade o Rei Carlos III, Mick Jagger e Peter Sellers?

Os três foram proprietários de Aston Martin DB6 Volantes. Um carro digno da realeza e da realeza do mundo do espetáculo; diz-se que Paul McCartney gravou parte de "Hey Jude" num DB6. Twiggy também teve um...

O DB6 viria a ser o último automóvel da célebre linhagem "DB" durante algum tempo. Foi também o último Aston a apresentar a linguagem de design Carrozzeria Touring, caracterizada por faróis em forma de capuz e uma grelha do radiador com barras. Foi introduzida uma cauda kamm para melhorar a estabilidade a alta velocidade, enquanto que um chassis mais rígido foi concebido através da introdução de uma secção em caixa de aço em vez da típica estrutura tubular Superleggera dos modelos anteriores.

No total, foram fabricados apenas 140 exemplares do DB6 Mk1 Volante, e aqui temos um exemplar particularmente requintado que foi anteriormente propriedade do músico, radialista e entusiasta de automóveis clássicos Jools Holland.

O chassis '3659/R' foi concluído em 26 de outubro de 1967 e fornecido através de H.R. Owen (Bradway Autos) em 17 de novembro do mesmo ano. As opções de fábrica incluíam uma caixa de velocidades automática, direção assistida, jantes cromadas com calotas de três anos, diferencial de deslizamento limitado 3,54:1, antena eléctrica e cintos de segurança dianteiros. Foi originalmente acabado em Autumn Gold e registado pela primeira vez como "OYV 162F" em Londres.

A posse do DB6 por Jools Holland está bem documentada. Mandou repintar o carro de púrpura e equipou-o com uma caixa de velocidades manual, que permanece no carro até hoje. Quando uma vez entrevistado, ele disse:

"Há alguns anos comprei um Aston Martin descapotável: um DB6 Volante. E lembrei-me de que, quando era miúdo e vivíamos numa casa minúscula em Greenwich, sem casa de banho nem aquecimento, o meu pai, que já morreu, me comprou um modelo de brinquedo do mesmo carro. E apercebi-me que era por isso que tinha escolhido aquele carro. Então decidi conduzir o meu carro de volta ao meu antigo bairro. Era uma noite escura e enevoada de outono e estacionei à porta da minha antiga casa. Não havia ninguém por perto. De repente, imaginei a minha porta da frente a abrir-se e o meu "eu" mais novo a descer o caminho e eu a abrir a porta do carro e a dizer: "Ei, sou eu! Salta para dentro!"

Na posse subsequente, o DB6 foi submetido a um restauro da carroçaria, nova pintura e vários outros melhoramentos com a LT Classics of London. Em abril de 2017, a RS Williams Ltd efectuou trabalhos exaustivos, incluindo a instalação de uma barra estabilizadora dianteira melhorada RSW, molas traseiras RSW e uma conversão de amortecedores telescópicos traseiros RSW. Também instalaram tapetes novos, recondicionaram os estofos, reconstruíram ambos os mecanismos de elevação das janelas, instalaram cinco novas jantes de arame cromado, uma nova bateria e efectuaram uma revisão completa. O valor total foi de £33.533.

Como as fotografias atestam, o carro apresenta-se de facto muito bem. Devido à sua imensa raridade, os DB6 Volantes raramente chegam ao mercado, especialmente exemplares tão bem selecionados e com tanta história como este.

Este Volante foi mantido com a usabilidade em mente. Apresenta-se lindamente por dentro e por fora, exibindo uma pátina suave nalgumas áreas, compatível com a idade e com o facto de ser um carro bem aproveitado. A parte de baixo apresenta-se em boas condições e está protegida por uma camada de underseal.

Foi confiado à LT Classics o mais recente restauro da carroçaria, que incluiu várias reparações e que se tem mantido muito bem desde então. A instalação de tapetes novos, a reparação dos mecanismos de elevação dos vidros e o recondicionamento dos estofos foram posteriormente efectuados pela RS Williams e, graças a eles, o Aston assenta num conjunto de jantes de arame cromado de substituição. O tejadilho rebatível está em muito bom estado e a sua cor complementa os estofos.

O DB6 está bem adaptado às viagens transcontinentais com o seu motor de seis cilindros em linha de binário e a caixa de velocidades de pernas longas, especialmente com a caixa de cinco velocidades ZF instalada. O Volante acrescenta outra dimensão à experiência, abrindo o cockpit às vistas, sons e cheiros que encontra ao longo da viagem.

A RS Williams é muito respeitada pelas suas actualizações Aston Martin, por isso é gratificante ver que este exemplar inclui a barra estabilizadora dianteira e as molas traseiras melhoradas da RS Williams e a conversão do amortecedor telescópico traseiro. No total, foram gastas 33.533 libras com a empresa, garantindo que este Volante conduz tão bem quanto possível. O compartimento do motor apresenta-se de facto muito bem e fomos informados de que o DB6 é uma verdadeira delícia de conduzir.

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