Destaques

Um de apenas 840 exemplares produzidos exclusivamente para o mercado doméstico italiano
Anterior proprietário Fabrizio Violati, piloto de corridas e famoso entusiasta da Ferrari
Mais de £13.000 gastos em manutenção e trabalhos de recommissionamento desde 2021
Inclui kit de ferramentas, Relatório Keith Bluemel, kit de imprensa de fábrica, registos de serviço e literatura do fabricante
Atualmente registado em Itália com as suas originais placas pretas Roma

O Apelo

Mesmo os entusiastas italianos de desportivos puros têm de controlar o orçamento, pelo visto, e para eles a Ferrari criou o Dino 208 GT4 para o mercado doméstico italiano. Diminuir o curso mas manter o diâmetro do F106 V8 permitiu que ficasse abaixo da punitive barreira fiscal de 2L de Itália.

Foram vendidas apenas 840 unidades. Para além de algumas diferenças menores no acabamento, estes carros com motor mais pequeno distinguem-se do 308GT4 apenas pelo escape traseiro único. Este carro de 1975, Rosso Corsa, foi anteriormente propriedade do piloto de corridas e amigo de Enzo Fabrizio Violati. Ele foi membro fundador do Ferrari Club of Italy e da Maranello Collection. O carro mantém as placas pretas italianas ‘Roma’ e o registo.

O design inovador de Bertone, 2+2 com motor central, com traços esculpidos, envelheceu muito bem, como este carro extremamente bonito prova. Adoramos as jantes Cromodora e o interior deslumbrante com a mistura de vinil ‘Nero’ e veludo vermelho profundo. Desde 2021, o carro recebeu mais de £14.000 de manutenção, incluindo novas correias de cambota. Em agosto de 2025, foi dotado de um para-brisas novo e de uma revisão completa. Diz-se que está com MOT válido até agosto de 2026.

Com a sua proveniência e condição impressionantes, este Dino com motor Ferrari parece uma condução recompensadora e um ponto de interesse em encontros da Ferrari.

História e Documentação

Carro de mercado italiano LHD
Número de chassis 11468
Primeira matrícula em Itália em setembro de 1975
Vendido pelo concessionário oficial Ferrari Campagnano Automobili de Florença
Anterior proprietário falecido Fabrizio Violati, proprietário do 250 GTO #3851
Violati foi amigo de Enzo Ferrari, membro fundador do Ferrari Club of Italy e da Maranello Rosso collection em San Marino
Atualmente registado em Itália com as suas originais placas pretas Roma
Documentos de registo italiano presentes
Relatório Keith Bluemel presente
Registos de serviço presentes, conforme nos foi dito
Literatura do fabricante, kit de imprensa de fábrica e brochuras de período incluídas
MOT válido até agosto de 2026, conforme nos foi dito
Apresenta atualmente 97.580 km (aprox. 61.000 milhas) o que não está verificado
Inclui kit de ferramentas, roll de macaco, macaco e capa do carro
Mais de £14.000 gastos em manutenção desde 2021, como detalhado abaixo e acima

Nota aos compradores:

Este carro não está registado para circulação no Reino Unido e não possui documentação NOVA concluída ou paga. Se o comprador desejar manter e registar o carro no Reino Unido, terá de pagar os impostos e taxas relevantes. Os compradores devem certificar-se de que estão familiarizados com este processo e com os custos associados se pretendem manter e registar o carro no Reino Unido.

A Condição

Pintura clássica Rosso Corsa em very boa condição como mostrado
Badging Ferrari mais recente, como nos GT4s mais recentes
Carroçaria em bom estado com painéis retos e bordas bem cuidadas
Capot e tonight anterior em trim de alumínio modificado para especificação 308GT4
Parte inferior conforme mostrado
Jantes Cromodora de cinco braços em bom estado com visores Dino ao centro
Pneus Michelin XWX originais montados em todas as rodas
Interior em vinil preto bem conservado e veludo vermelho em very boa ordem
Desgaste leve no suporte e danos a nota no assento do motorista
Tapetes vermelhos pelo interior parecem em boa condição
Guarnição azul na área do malote mostra algum mancha leve e parece original
Novo para-brisas instalado em agosto de 2025

A Mecânica

Motor V8 F106 ‘Dino’ de 1.991 cc e 180 cv
Quatro carburadores Weber de entrada dupla
Transmissão manual de 5 velocidades
Manutenção e recommissionamento principais realizados em 2021
Este trabalho incluiu novas correias de distribuição e elevou o total para £9.000
Mais trabalhos de manutenção realizados em agosto de 2025, a custo de £4.600
Nova inspecção técnica obtida em agosto de 2025, segundo nos disseram

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