Chassis W18 de distância entre eixos curta (2 880 mm), muito procurado, com carroçaria que evoca os célebres Roadsters 540 K
Restaurado na íntegra em 2014, com a carroçaria desmontada até à estrutura de madeira nua
Localizado em Bovenden, na Alemanha
O encanto
O Mercedes-Benz 290 foi apresentado no Salão Automóvel de Berlim de 1933, no âmbito da ambiciosa modernização da gama de modelos da Daimler-Benz, sendo o Roadster Spezial de distância entre eixos curta uma das variantes mais cobiçadas. Com o seu chassis W18 de 2 880 mm, proporções elegantes de dois lugares e uma carroçaria que apresenta semelhanças inconfundíveis com os lendários Roadsters 540 K, ocupa uma posição de destaque na hierarquia da Mercedes-Benz do período pré-guerra, oferecendo uma carroçaria ligeiramente maior e mais luxuosa do que a da série W21 comparável.
Este exemplar em particular, com o número de chassis 113229, beneficiou de uma restauração minuciosa concluída em 2014 pelo anterior proprietário. A carroçaria foi reduzida à sua estrutura de madeira nua antes de ser reconstruída e acabada num tom de vermelho impressionante, enquanto o interior, os acabamentos cromados e o sistema de suspensão foram todos alvo de uma intervenção exaustiva. Com o registo alemão de veículo histórico em vigor e o tipo de presença que seria bem-vinda em concursos de elegância, ralis de turismo e eventos de clássicos em todo o mundo, este 290 Spezial Roadster representa uma oportunidade rara de adquirir uma peça verdadeiramente marcante do património da Mercedes-Benz da década de 1930.
O vendedor afirma que o carro se mantém em muito bom estado após a sua restauração
Carroçaria com acabamento em vermelho sobre a estrutura de madeira nua reconstruída
Interior reestofado em couro bege/castanho-claro
Painel de instrumentos Opal equipado com indicadores VDO
Jantes de raios com acabamento brilhante nos raios, aros e calotas a condizer com a cor
Acabamentos brilhantes restaurados em todo o veículo, incluindo pára-choques, grelha, faróis, farol de nevoeiro central e faróis duplos de estrada ao lado do para-brisas
Capota em tecido de cor creme, totalmente retrátil
Conjunto de bagagem a condizer, feito à medida em duas peças, incluído
O Mercedes-Benz Typ 290 Spezial-Roadster de 1935 encontra-se, segundo o vendedor, em muito bom estado após a restauração. Apresenta uma carroçaria vermelha sobre uma estrutura de madeira nua reconstruída, um interior em pele bege/castanho-claro e um painel de instrumentos Opal com indicadores VDO. Jantes de raios com acabamento brilhante, guarnições cromadas restauradas e sistema de iluminação, incluindo um farol de nevoeiro central e dois faróis de estrada, complementam o seu estilo elegante. O automóvel possui ainda uma capota em tecido creme totalmente retrátil e é fornecido com um conjunto de bagagem a duas peças, feito à medida e a condizer.
Motor de seis cilindros em linha de 2 847 cc (M18), com 68 HP
Caixa de velocidades manual de 3 velocidades com overdrive acionado por vácuo
Tração traseira
Suspensão dianteira independente que combina uma mola de lâmina transversal com um braço superior e uma mola helicoidal
Eixo oscilante traseiro com duas molas helicoidais de cada lado e uma mola de compensação atrás do diferencial
O Mercedes-Benz Typ 290 Spezial-Roadster de 1935 é equipado com um motor de seis cilindros em linha M18 de 2 847 cc, com uma potência de 68 HP, combinado com uma caixa de velocidades manual de três velocidades com overdrive acionado a vácuo e tração traseira. A sua suspensão combina uma suspensão dianteira independente com uma mola de lâmina transversal, um braço superior e uma mola helicoidal, enquanto a traseira apresenta eixos oscilantes, molas helicoidais duplas de cada lado e uma mola de compensação atrás do diferencial, proporcionando uma engenharia adequada à época e conforto de condução. image.png2,7 MB
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