Recondicionamento mecânico considerável durante a posse atual
Faturas e prova fotográfica da restauração incluídas na venda
Sempre em garagem e guardado sob uma capa ajustada
A Razão de Interesse
O MG TC é amplamente reconhecido por ter despertado a paixão dos EUA pelos desportivos europeus, uma missão que ajudaria a salvar a indústria automóvel britânica nos difíceis anos do pós-guerra. Com a sua grelha do radiador vertical, as asas desenhadas em movimento e o capaz motor XPAG de 1.250cc, o TC condensou a fórmula MG anterior à guerra num automóvel que captou a imaginação de uma geração. Conduzi-lo exige atenção e recompensa o envolvimento.
Este exemplar de 1949 beneficia de uma restauração completa realizada entre 1983 e 1989, com faturas e prova fotográfica a acompanharem o automóvel. Como as fotografias atestam, a restauração resistiu muito bem.
Durante a posse atual, iniciada em julho de 2023, foi dada ainda mais atenção mecânica, conforme detalhado abaixo. O vendedor afirma que o carro se apresenta, no geral, em muito bom estado, com apenas um ou dois pequenos riscos/lasquinhas ou marcas de desgaste provenientes do uso, e que o interior é igualmente de excelente qualidade. O automóvel inclui uma coleção de faturas de peças, recibos e documentação histórica para além da documentação da restauração.image.png1.37 MB
Informação Principal
Quilometragem: 101.210 milhas (estimada; o conta-quilómetros deu a volta e atualmente lê 1.210)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT/imposto rodoviário isento
Especificações técnicas: gasolina de 4 cilindros, 1.250cc, caixa manual de 4 velocidades
Documentação: faturas da restauração e prova fotográfica incluídas; faturas de peças, faturas de trabalhos especializados e faturas históricas adicionais também presentes
Exemplar RHD para o mercado do Reino Unido, com seis antigos proprietários registados segundo dados da DVLA
Restauração “do parafuso ao porca” entre 1983 e 1989, incluindo nova estrutura em cinza, repintura completa da carroçaria (carro fora do chassi), recondicionamento do trem de rodagem, recuperação do motor, cromagem e trabalhos elétricos
Apresentação excecionalmente cuidada em todo o lado, incluindo a zona inferior que aparenta estar impecavelmente mantida
Cilindros de travão novos e cilindro-mestre recondicionado montados durante a posse atual
Bomba de água nova montada durante a posse atual
Diferenencial novo, com rolamentos e retentores montados durante a posse atual
Carburadores SU desmontados, recondicionados e calibrados/afinados durante a posse atual
Sistema de ignição recondicionado durante a posse atual
Motor referido como totalmente standard
Novas unidades de luz traseira LED com aspeto da época, incorporando luzes de funcionamento, de pisca e de travão
Interruptor de pisca da época adicionado ao painel de instrumentos
Parte inferior da carroçaria e do chassi pintados de preto ou na cor da carroçaria para os painéis
O vendedor indica que o estado geral é muito bom, com apenas uma ou duas pequenas lasquinhas ou marcas de desgaste do uso
O vendedor refere que o interior está em muito bom estado, com o couro dos bancos sem desgaste acentuado, sem flacidez e sem rasgos
Tapetes montados e referidos como sem desgaste notável
Todos os instrumentos referidos como a funcionar, exceto o relógio, que funciona de forma intermitente
Painel de instrumentos descrito como original, à exceção do interruptor do indicador de mudança e de uma pega
Equipamento para chuva incluído e em bom aspeto/condição
Sempre em garagem e guardado sob uma capa ajustada
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