Destaques

Motor Land Rover V8 3.9 reconstruído para a especificação 4.2 em 2017/2018
Totalmente repintado e a carroçaria recondicionada em 2019 com o chassis por baixo restaurado e protegido
Na atual posse há aproximadamente 10 anos
Apresentado em revistas e na televisão

A Atração

O Hotchkiss M201 é a variante de fabrico francês do icónico Willys GP (Jeep), produzido sob licença para o exército francês. Estas máquinas robustas têm sido há muito favoritas entre os entusiastas pela sua simplicidade, carácter e potencial de modificação. Carinhosamente conhecidos como 'Wicked Willy', este exemplar em particular foi amplamente transformado das suas origens militares para uma máquina movida a V8 com capacidade off-road séria.

Desativado pelo exército francês em 1980 e chegado ao Reino Unido em 1995, este Jeep tem estado com o seu atual proprietário desde 2016, que é em grande parte responsável pelo extenso trabalho efectuado. No seu coração funciona um Land Rover V8 reconstruído para a especificação 4.2, acoplado a uma caixa de velocidades de quatro marchas com overdrive e uma caixa de transferência que oferece tração a duas ou a quatro rodas selecionável. A carroçaria foi repintada em Gloss Olive Drab e recondicionada em 2019, com o chassi original restaurado e protegido por baixo, onde ainda se pode ver a fixação original da torre de artilharia. 'Wicked Willy' é uma máquina bem conhecida e com carácter.

Informação-chave

Quilometragem: velocímetro moderno instalado, quilometragem verdadeira desconhecida
País de registo: Reino Unido (no Reino Unido desde 1995; originalmente veículo militar francês)
Estado da inspeção técnica: isento de MOT e imposto rodoviário
Especificações técnicas: Land Rover 3.9 V8 reconstruído para 4.2, caixa manual de quatro velocidades com overdrive e reduzida, tração de duas ou quatro rodas selecionável
Documentação: oferecido com documentação limitada

O Detalhe

Antigo veículo militar francês, desativado em 1980
Motor reconstruído em 2017/2018 com pistões novos, anéis, tuchos, corrente de distribuição, cabeça reconstruída, veio de搭? mil? com veio suave (camshaft), válvulas Rover 4.6, guias de alto fluxo, novos rolamentos em todo o sistema e amortiguador de manivela
Escape em aço inox fabricado pela Ashley Motorsport
Eixos dianteiro e traseiro Dana 44 com relação 4.88
Caixa de transfer Spicer 18 com conversão Tera de baixa para 2WD/4WD selecionável
Caixa de direção Saginaw com coluna Borgeson
Conversão de travões a disco dianteiro e traseiro usando componentes Suzuki
Kit de elevador de quatro polegadas da Llama 4x4 com molas de folha Rough Country, amortecedores de serviço pesado e buchas de poliuretano
Repintado em Gloss Olive Drab e recondicionado em 2019
Chassi por baixo restaurado e protegido em 2019, com o suporte original da torre de artilharia ainda visível
Tanque de combustível em aço inoxidável instalado
Tejadilho mole Tiger Besttop com portas destacáveis
Pneus 33X12.50R15LT Mickey Thompson em rodas de 15 polegadas com eixo dividido
Tacómetro GPS, limpa conglomerados elétricos com jatos de lavador, aquecimento interior e porta USB
Arranque por impulso
Volante Moto-Lita com bancos tipo bucket e cintos de segurança
Engate com parte eléctrica
Estradas laterais e espelhos montados

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