Destaques
- Retentor entusiasta em activo desde 2016, com apenas um anterior retentor
- Restauração completa, no total com mais de £18.000
- Restauração “a chapa nua” e repintura na cor Ruby Red original
- Motor totalmente restaurado, a um custo de £8.000
O Apelo
Além dos Fintails, o que distingue o W111 é uma verdadeira estreia mundial: foi pioneiro no uso de zonas de deformação (crumple zones), tornando-o enormemente seguro numa época em que os sedans norte-americanos, feitos com materiais combustíveis, eram comuns. Naturalmente, também era durável de outras formas, graças à engenharia impecável.
O 220S era a versão “mais”, mais potente, do 220. Dois carburadores duplos aumentaram a potência para 105 cv, mas estes carros identificam-se mais facilmente pelos seus para-choques duplos e pelas duas bandas laterais cromadas.
Este bonito Ruby Red é acarinhado pelo seu segundo retentor desde 2016 e é um testemunho muito bem conseguido do seu entusiasmo e cuidado. Foi restaurado com profundidade em 2018, a um custo na ordem dos £18.000, segundo o histórico. O trabalho incluiu uma reconstrução do motor de £8.000, renovação das carroçaria em chapa nua e uma repintura completa na cor brilhante de fábrica, o vermelho original. Recebeu também novos borrachas, juntas e vedações, além de para-choques novos. A parte inferior foi totalmente protegida com Waxoyl. Diz-se que o carro só percorreu 540 milhas desde a conclusão.
É uma máquina verdadeiramente evocativa e impressionante. O esquema a vermelho mantém-se também no interior, onde o revestimento em madeira e os cartões de portas melhorados do 220S permanecem intactos. Seria uma forma excelente de ir de A a B — quer estivesse lá em 1961, quer o comprador sortudo em 2026.
O vendedor afirma:
“Um exemplo maravilhoso de um W111 que oferece a personalidade, o estilo e a experiência de condução que fazem os clássicos tão especiais. É o tipo de carro que chama a atenção por onde quer que vá e é igualmente agradável tanto para passeios descontraídos, como para exposições, ou simplesmente para apreciar na garagem. Seria ideal para um entusiasta que continuará a cuidar dele
“Um carro muito acarinhado pelo actual proprietário.”
Informação Essencial
- Quilometragem: 50.871 milhas indicadas (o vendedor indica 540 milhas desde a restauração)
- País de registo: Reino Unido
- Estado da inspecção técnica: MOT dispensado por ser Veículo Histórico
- Especificações técnicas: 2.195 cc, motor a gasolina de seis cilindros, caixa manual 4v
- Documentação: grande dossiê histórico, livrete V5C, manuais, folhetos, fotos da restauração, resumo datilografado do trabalho de restauração
Detalhe
- Carroçaria desmontada até à chapa nua e refinada profissionalmente na cor de fábrica original, Ruby Red
- Vidros das janelas removidos antes da repintura para garantir um acabamento de alta qualidade
- Tratamento completo com cera/óleo (wax-oil) para protecção a longo prazo
- Borrachas, clipes e vedações novos montados em todo o lado
- Jantes em aço com tampas de cubo cromadas e suplente a condizer
- Pneus novos montados desde a restauração, com poucos quilómetros/milhas feitos
- Montagem de para-choques novos em aço inoxidável, à frente e atrás
- Motor removido e totalmente restaurado, incluindo repintura do motor
- O vendedor indica que o trabalho do motor custou £8.000
- Motor montado de forma profissional; cerca de 500 milhas feitas desde a restauração
- O vendedor indica que o interior original em vermelho está em muito bom estado
- Diz-se que o tecto/acabamento superior em tecido (wool headliner) está em excelente estado
- Tapetes do interior descritos pelo vendedor como estando em bom estado
- Sem falhas nem modificações reportadas pelo vendedor
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