Destaques

Restauro completo realizado ao longo de um período de dois anos, abrangendo a carroçaria, a estrutura metálica, o interior e a mecânica.
Motor de 1 750 cc preparado pela empresa especializada Atout Sport utilizando componentes da Victor Parts.
O vendedor apresenta-o como a réplica no estilo GTAM mais fiel ao original atualmente disponível.
Equipado com uma gaiola de segurança de 6 pontos, bancos de concha e arneses.
Segundo o vendedor, é adequado para ralis históricos de fiabilidade, dias de pista e também para utilização diária na estrada.

Uma verdadeira escolha de paixão

O Alfa Romeo Giulia Sprint GT é uma das silhuetas mais icónicas da história do automobilismo italiano, e o GTAM — a versão de homologação de competição leve («concebido para a corrida») — é o auge dessa gama. Os GTAM genuínos são hoje extremamente raros e são vendidos por valores astronómicos; esta réplica, fielmente construída a partir de um Sprint GT de 1964, oferece, portanto, uma forma aliciante de experimentar a sensação de um GTAM sem ter de arcar com o custo extraordinário.

Este automóvel beneficiou de uma restauração abrangente com a duração de dois anos. Foi realizado um trabalho considerável para recriar os detalhes do 1300 GTA exposto no museu da Alfa Romeo: a carroçaria foi modificada em conformidade antes de receber uma nova pintura vermelha. Sob o capô encontra-se um motor de 1 750 cc preparado pela especialista Atout Sport com componentes da Victor Parts, alimentado por dois carburadores Weber 45. O habitáculo combina o espírito do desporto motorizado com a funcionalidade no dia-a-dia, enquanto o vendedor o descreve como fácil de conduzir na estrada — muito divertido, com uma condução semelhante à de um kart.

Informações importantes

Quilometragem: 42 745 km (indicada no conta-quilómetros).
País de matrícula: vendido tal como está, com os documentos de matrícula franceses
Inspeção técnica: válida até maio de 2028.
Especificações técnicas: motor Nord a gasolina de quatro cilindros e 1 750 cc com DOHC, caixa de velocidades manual de cinco velocidades.
Documentação: várias faturas, certificado de valor, documentos de inspeção e outros documentos visíveis na galeria
Aviso aos licitantes: o automóvel possui um CG FR, está em conformidade com a legislação rodoviária francesa e tem uma potência fiscal de 9 CV no seu CG atual (equivalente a um motor de 1 600 cc), o que corresponde ao seu motor atual de 1 600 cc, que foi posteriormente alargado para 1 750 cc

Detalhes

Adquirido pelo atual proprietário em dezembro de 2022, com 42 024 km no conta-quilómetros.
Restauração completa realizada ao longo de dois anos, abrangendo a carroçaria, a serralharia, o interior e a mecânica.
Carroçaria modificada para recriar o 1300 GTA em exposição no museu da Alfa Romeo, incluindo asas alargadas, rebites visíveis, grelhas de ventilação e asas em fibra de vidro.
Nova pintura vermelha.
Montagem do motor incluindo um veio de manivelas forjado, pistões forjados, árvore de cames, válvulas da cabeça de cilindros, um volante de inércia aligeirado e equilíbrio completo.
Sistema de escape em aço inoxidável 4-em-2-em-1 com saída direta, da Victor Parts.
Alimentado por dois carburadores Weber 45, com uma nova bomba de combustível de 180 l/h e um novo regulador de pressão.
Novo radiador de óleo e ventoinha de arrefecimento.
Dínamo substituída por um alternador.
Interior renovado com tapetes novos, um painel de instrumentos revestido a couro e uma secção traseira recondicionada (banco traseiro e piso traseiro).
Instalados dois bancos individuais, arneses e uma gaiola de proteção de 6 pontos.
Instalação de um painel de controlo que inclui um interruptor de corte da bateria, um interruptor de ignição, um interruptor para a bomba de combustível, um interruptor para o controlo forçado do ventilador de refrigeração e um botão de arranque.
A bomba de combustível foi substituída após a compra; não foram necessários outros trabalhos mecânicos devido à utilização muito limitada.
O travão de mão necessita de ajuste.
A folga na direção requer ajuste.
Recomenda-se a substituição dos pneus devido à sua idade.
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