Rover 8 FFR ex-MOD (Apto para Rádio) com especificação de 88 polegadas, originalmente datando de 1964
Restaurado visualmente para especificação militar, com várias peças originais raras e acessórios
Revisão da caixa de velocidades e da caixa de transferência realizada em 2024
Trabalhos mecânicos recentes de grande importância, incluindo novos cilindros de travão, carburador, ignição e molas
Acompanhado por certificado do British Motor Industry Heritage Trust e certificado de inspeção de fabrico do Land Rover Series 2 Club
O Apelo
O Land Rover esteve sempre destinado ao serviço militar, tal como qualquer carro inspirado no Jeep — mas há poucos com mais proveniência do que os carrinhas especificados apenas para uso militar que estiveram em serviço activo. A variante 88" Rover 8 FFR foi criada para comunicações de rádio, e os exemplos que sobreviveram tornam-se cada vez mais difíceis de encontrar.
Este FFR está destinado a atrair atenção. A carta B que atesta a história militar não está disponível; porém, existem evidências de veículos relacionados a operar em Aden, no Médio Oriente, por volta de 1965/6. Foi marcado como parte da Somerset and Cornwall Light Infantry que lutou nesse conflito.
Este Land Rover elegante foi desativado em 1969 e leiloado pela Ruddingtons Auction em 1970. Originalmente possuía o registo militar (ERM) de ‘93EL00'. Foi registado pela DVLA em 2013 e desde então foi reconvertido de volta à especificação militar pelo seu atual proprietário. O resultado é um veículo carregado de acessórios de época raros: vidros nas portas originais com suportes, molduras das ópticas militares, grelha de torradeira, para-choques dianteiros restaurados, equipamento VHF Larkspur ATU, antenas de mastro, entradas de ar do para-brisas, e uma reargia NATO, entre muitos outros. Marcas militares para o deployment em Aden completam a apresentação visual.
Do ponto de vista mecânico, este Land Rover tem beneficiado de um investimento considerável recentemente, incluindo uma caixa de velocidades e uma caixa de transferência reconstruídas, novos componentes de travagem e molas novas. Bem documentado e totalmente equipado, este raro Land Rover militar está agora pronto e à espera do seu novo proprietário sortudo. 7cfa0b06-0b69-4ee7-8378-0bae15af9085.jpg291.53 KB
Informação Chave
Kilómetros: 66.786 milhas num odómetro de cinco algarismos
País de registo: Reino Unido
Estado de inspeção técnica: isento de MOT
Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,25 litros, quatro cilindros, caixa manual de quatro velocidades com caixa de transferência em baixo/alto
Documentação: certificado de Herança, certificado de veículo histórico, certificado do Land Rover Series II Club e placas militares incluídas
Motor militar 2,25 de substituição marcado 1988; o vendedor relata que funciona 'fantasticamente'
Caixa de velocidades e caixa de transferência reconstruídas em 2024
Novo carburador Weber instalado; carburador Zenith original incluído
Ignição eletrónica instalada; distribuidor original incluído
Novos cilindros de travão em todas as rodas e novo cilindro-mestre de travão instalado; um conjunto de sapatas de travão novas está incluído, mas ainda não montado
Corre em molas parabólicas novas; molas originais em lâminas incluídas
Convertido de 24v para 12v com um chicote elétrico novo
Tanques duplos de combustível militares sob os bancos dianteiros
Leve infiltração de óleo de motor e de caixa de velocidades/transferência, apontada pelo vendedor como normal para um veículo desta idade
Chassi selado e revestido; descrito como limpo por baixo
Para-brisas dianteiros aquecidos
Techo Exmoor Trim FFR removível com alguns remendos desbotados e um pequeno furo remendado
Para-brisa dobrável, partes superiores das portas e conjunto de aro incluídos
Alguns riscos de vegetação nos flancos, alguns pequenos amassados e alguns riscos retocados na porta do motorista
O marcador de combustível e o indicador de alta e baixa de feixe funcionam corretamente; medidores militares adicionais de ampere e de pressão de óleo estão ajustados apenas para exibição
Os mostradores de óleo e de temperatura de água no relógio principal não funcionam
Relógio de combustível original MOD incluído, mas não montado
8 vidros originais de porta com suportes e novas buchas de aperto
Molduras originais das ópticas militares com novos globos e lentes Lucas
Grelha de torradeira original e para-choques dianteiros elevados restaurados
Caixa ATU VHF Larkspur com suporte de antena e sintonizador (um montado, um de reserva); suporte lateral HF Larkspur x 1
Dupla de antenas whip 2/3 com estojos
Farolim de período que se liga ao painel; ATU, suporte lateral e farol podem ser removidos para uso fora de estrada
engate traseiro NATO com placas de montagem
Ferramentas traseiras Pioneer e suportes instalados
Marcas militares incluindo placa de peso, quadro de giz, pressões dos pneus e marcações de unidade para Aden
Entradas de ar do para-brisas e tubagem
Extintor de época Pyrene recondicionado e suporte (vazio, apenas para exibição)
Extintor de incêndio moderno incluído também
Cintos de segurança dianteiros com suportes galvanizados; bancos traseiros com quatro cintos de ombro
Portas são Series III com conversores de fecho de porta para Series II
Painel é uma versão Series II
Arco traseiro modificado para abrir para acesso à garagem, mas funciona corretamente quando trancado
Espelhos montados em dobradiças de porta militares em vez de asas
Caixa de munições periodicamente usada na traseira para ferramentas incluindo chave de porca de roda, macaco e corda de resgate
Acelerador manual do tabliê instalado, mas não ligado; ligações incluídas
Bandeja de armazenamento sob o assento do meio instalada onde derivava a caixa de bateria FFR
Placa traseira e lanterna de comboio instaladas; a posição da placa trasera foi reposicionada para o local correto
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