Ex-MOD Rover 8 FFR (Fitted for Radio) especificación 88", originalmente de 1964
Visualmente restaurado a la especificación militar con numerosas piezas y accesorios originales raros
Caja de cambios y caja de transferencia reconstruidas en 2024
Importante trabajo mecánico reciente, incluidos nuevos cilindros de freno, carburador, encendido y muelles
Acompañado de un certificado del British Motor Industry Heritage Trust y un certificado de inspección de prueba de fabricación del Land Rover Series 2 Club.
El llamamiento
El Land Rover siempre estuvo destinado al servicio militar, al igual que cualquier vehículo inspirado en el Jeep, pero no hay nada con más solera que los vagones con especificaciones militares que se encontraban en servicio activo. La variante Rover 8 FFR de 88" se fabricó específicamente para las comunicaciones por radio, y cada vez es más difícil encontrar ejemplares supervivientes.
Este FFR está destinado a llamar la atención. La tarjeta B que muestra la historia militar no está disponible, sin embargo hay pruebas de vehículos relacionados que operaron en Adén en Oriente Medio hacia 1965/6. Ha sido marcado como parte de la Infantería Ligera de Somerset y Cornualles que luchó durante ese conflicto.
Este hermoso Land Rover fue dado de baja en 1969 y se vendió en la subasta Ruddingtons 1970. Originalmente tenía el registro militar (ERM) de '93EL00'. Fue registrado en la DVLA en 2013 y desde entonces ha sido convertido de nuevo a la especificación militar por su actual propietario. El resultado es un vehículo cargado de raros accesorios de época: luces laterales de cristal originales con soportes, llantas de faros militares, una parrilla tostadora, parachoques delanteros restaurados, equipo Larkspur VHF ATU, antenas de látigo, rejillas de ventilación del parabrisas y un enganche trasero OTAN, entre muchos otros. Las marcas militares para el despliegue en Adén completan la presentación visual.
Mecánicamente, este Land Rover se ha beneficiado de una considerable inversión reciente, incluyendo una caja de cambios y una caja de transferencia reconstruidas, nuevos componentes de frenado y nuevos muelles. Bien documentado y exhaustivamente equipado, este Land Rover militar raro está ahora listo y esperando a su afortunado nuevo poseedor. 7cfa0b06-0b69-4ee7-8378-0bae15af9085.jpg291.53 KB
Información clave
Kilometraje: 66.786 millas en un odómetro de cinco cifras
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: Exento de ITV
Características técnicas: 2,25 litros de gasolina de cuatro cilindros, manual de cuatro velocidades con caja de transferencia de gama baja/alta
Documentación: Certificado de patrimonio, certificado de vehículo histórico, certificado del Club Land Rover Serie II y placas militares incluidas
Motor militar 2.25 de repuesto marcado en 1988; el vendedor informa de que funciona "fantásticamente".
Caja de cambios y caja de transferencia reconstruidas en 2024
Nuevo carburador Weber instalado; carburador Zenith original incluido
Encendido electrónico instalado; distribuidor original incluido
Cilindros de freno nuevos en todas las ruedas y cilindro receptor de freno nuevo; se incluye un juego de zapatas de freno nuevas pero aún no se han montado
Funciona con ballestas parabólicas nuevas; incluye ballestas originales
Convertido de 24v a 12v con un nuevo mazo de cables
Depósitos de combustible militares dobles bajo los asientos delanteros
Ligera filtración de aceite del motor y de la caja de cambios/transferencia, señalada por el vendedor como normal para un vehículo de esta edad
Chasis sellado y recubierto; descrito como limpio por debajo
Parabrisas delantero con calefacción
Capota desmontable de lona Exmoor Trim FFR con algunos parches decolorados y un pequeño agujero remendado
Parabrisas abatible, tapas de puertas y juego de aros incluidos
Algunos arañazos de vegetación en los laterales, algunas pequeñas abolladuras y algunos arañazos retocados en la puerta del conductor
El indicador de combustible y el indicador de luces largas funcionan correctamente; los amperímetros militares adicionales y el indicador de presión de aceite están instalados sólo para visualización
Los indicadores de temperatura del aceite y del agua del reloj principal no funcionan
Reloj indicador de combustible MOD original incluido pero no montado
8 luces laterales de cristal originales y soportes con soportes atornillados nuevos
Llantas de faros militares originales con nuevas cazoletas y lentes Lucas
Parrilla tostadora original y paragolpes delanteros elevados restaurados
Caja Larkspur VHF ATU con soporte de antena y sintonizador (uno montado, uno de repuesto); soporte lateral Larkspur HF x 1
Dos antenas de látigo de 2/3 con fundas
Foco de época que se enchufa en el salpicadero; la ATU, el soporte lateral y el foco se pueden desmontar para su uso fuera de carretera
Enganche trasero NATO con placas de montaje
Herramientas y soportes Pioneer traseros instalados
Marcas militares, incluyendo placa de peso, pizarra, presiones de neumáticos y marcas de unidad para Aden
Rejillas de ventilación del parabrisas y tuberías
Extintor Pyrene reacondicionado de época y soporte (vacío, sólo para exposición)
Extintor moderno también incluido
Cinturones de seguridad delanteros con soportes galvanizados; bancos traseros con cuatro cinturones de cadera
Las puertas son de la Serie III equipadas con convertidores de topes de puerta para la Serie II
El mamparo es una versión de la Serie II
Aro trasero modificado para plegarse para acceder al garaje pero funciona correctamente cuando está cerrado
Retrovisores montados en bisagras de puertas militares en lugar de aletas
Caja de munición de época en la parte trasera utilizada para herramientas, incluyendo llave de tuercas de rueda, gato y cuerda de rescate
Acelerador de mano instalado en el salpicadero, pero no conectado; se incluyen las conexiones
Bandeja de almacenamiento bajo el asiento central donde habría estado la caja de la batería del FFR
Placa de matrícula trasera y luz de convoy instaladas; placa de matrícula trasera recolocada en la ubicación correcta
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también acepta lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la legislación de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, usted sigue estando cubierto por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una tasa no reembolsable si usted es el afortunado postor ganador en la subasta o si su oferta es aceptada Por favor, consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y T&Cs para tarifas específicas.
✓ Este vehículo se "vende como se ve", sobre una base "tal cual" y sin garantía. Las fotos y descripciones son únicamente orientativas y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ ElIVA está incluido en los honorarios del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de oferta o puja, según se especifique en el anuncio.
✓ Queremos una transacción sin problemas tanto como usted y, como tal, pasamos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido a la venta en Car & Classic a través de una comprobación en línea HPI para verificar que no muestran marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tienen financiación adeudada, lo que le permite pujar con confianza.
También comprobamos si los vehículos se registran como dados de baja como parte de una reclamación de seguro de pérdida total en el momento en que se publica un anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat C/D/S/N) para su ayuda. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena llevar a cabo su propia verificación del historial completo del vehículo antes de hacer una oferta sobre un vehículo.
Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede dar lugar a derechos de aduana adicionales e impuestos de importación por lo que vale la pena comprobar de antemano. Es la responsabilidad de los licitadores para confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
Pre-pujas
¿Qué son las pre-pujas?
Una pre-puja te permite hacer una puja antes del inicio oficial de la subasta. Se te notificará si eres el pujador más alto cuando comience la subasta.
Comentarios
Aún no hay comentarios
¡Haz una pregunta, comparte tu conocimiento o apoya esta subasta!