Destaques
- Carro de origem francesa, condução à esquerda
- Caixa de velocidades de 4 marchas revista, freios e embreagem melhorados
- Restauro completo realizado em 1991
- Motor e transmissão totalmente reconstruídos em Abril de 2015
- Nova pintura completa em Novembro de 2024 num verde verde profundo opalescente, particularmente marcante
- Preparado para ralis históricos internacionais, nomeadamente Mónaco e Nova Zelândia
- História completa, incluindo a fatura de compra original e um relatório de avaliação independente datado de 2006
- Inspeção técnica válida até Junho de 2027
O Encanto
Enquanto os puristas favorecem E-Types com fundo de cárter raso (flat-sump), aqueles que procuram a experiência de condução mais agradável optarão por um Series 1 4.2 com uma caixa de velocidades manual totalmente sincronizada. Este Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé de 1967, com condução à esquerda, beneficiou de um restauro completo em 1991 e de uma nova pintura em Novembro de 2024 num verde profundo opalescente soberbo, acompanhado por um interior bege cuidadosamente restaurado.
O trabalho efetuado é de um padrão notável. Além de melhorias estéticas, o motor e a caixa foram reconstruídos em 2015, e foram instalados novos pneus em 2022.
o actual vendedor, quinto proprietário, comprou o automóvel em Setembro de 2022. Foi preparado para ralis internacionais e já participou em eventos históricos em Mónaco e na Nova Zelândia, entre outros. Mantido sempre numa garagem aquecida, este E-Type beneficia de várias melhorias técnicas: caixa de velocidades de 5 marchas, freios reforçados e suspensão otimizada.
É um automóvel muito agradável de conduzir, em excelente estado de apresentação e funcionamento.
O dossier de história é particularmente completo: fatura original francesa de novembro de 1967, avaliação independente disponível, fotos de restauro e faturas de trabalhos ao longo de muitos anos. Inspeção técnica válida até junho de 2027.
Declaração do vendedor
"Comprei este modelo em setembro de 2022. Substituí os pneus e mandei repintar o carro por completo. Está guardado numa garagem aquecida. A sua história é limpa, com a fatura original disponível. Sou o quinto proprietário. O motor é sólido e o carro tem sido preparado para ralis históricos (Marrocos, Nova Zelândia…)."
O veículo distingue-se pelo seu exteriores e interiores altamente atrativos, bem como pelo motor totalmente reconstruído e fiável."
Corro de História e Documentos
- Primeira matrícula: 14 de Novembro de 1967
- Número de chassis (VIN): 1E34374
- Registados cinco proprietários
- Proprietário atual desde Setembro de 2022
- Restauro completo realizado em 1991
- Capa restaurada e repintada em 2022, pintura completa em Novembro de 2024
- Inspeção técnica válida até 8 de Junho de 2027
- Odómetro de cinco dígitos a indicar 22.400 km (não certificado)
- Fornecido com fatura original e completa história
- Preparado para ralis internacionais (Marrocos, Nova Zelândia…)
- Guardado numa garagem aquecida
- Avaliação independente disponível datada de 2006
- Certificado FFVE
- Dossiê fotográfico de restauração
- Faturas de pintura e de outras reparações (Novembro 2024)
Histórico conforme o vendedor:
- Número de série: 1E 34374
- Número de motor: 7E 13403-9
- Número da cabeça de cilindro: 7E 13403-9
- Número da carroçaria: 4E 25950
- Número de transmissão: EJ 14200
- Importado para França pela Delecroix, distribuidor oficial
- Vendido pela primeira vez em Nice, na concessão SNC Denis, 7 rue Halévy
- Facturado e entregue a 14 de novembro de 1967
- Preço original: 45.707 francos
- Primeiro proprietário: Sr. Roland Leloup, 7 avenue Santa Fiore, Nice
- Matrícula a 6 de dezembro de 1967 sob o número 1063 RF 06
Especificações técnicas conforme o vendedor
- Embreagem: Borg & Beck
- Jaguar manual de 5 velocidades com marcha-atrás
- Freios Girling de circuito duplo dianteiros e traseiros
- Assistência de travagem Kelsey Hayes
- Direção de pinhão e cremalheira
- Diferencial Salisbury
- Sistema de suspensão dianteira independente com braços triangulares, barras de torção e amortecedores telescópicos
- Sistema de suspensão traseira independente com barra estabilizadora e quatro amortecedores telescópicos
Trabalhos efetuados (de acordo com o vendedor)
- Novo alternador
- Direção totalmente reconstruída
- Carburadores revistos
- Novo sistema de ignição
- Bomba de água substituída
- Nova embreagem reforçada
- Caixa de velocidades reconstruída
- Motor original reconstruído e adaptado a combustível sem chumbo
- Novas correntes de sincronização
- Novo kit de travões
- Novos amortecedores
- Exaustão refeito
- Rolamentos das rodas substituídos
- Tampas de colectores de alumínio polidas
- Carburadores cromados e filtros de ar















































































































































































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