Highlights
- Auto französischer Herkunft, Linkslenker
- Überarbeitetes 4-Gang-Getriebe, verbesserte Bremsen und Kupplung
- Komplette Restauration 1991 durchgeführt
- Motor und Getriebe vollständig überholt im April 2015
- Neu vollständig neu lackiert im November 2024 in einem tiefen opaleszierenden Grün, besonders eindrucksvoll
- Vorbereitet für internationale Historic-Rallyes, insbesondere Monaco und Neuseeland
- Vollständige Historie inklusive der ursprünglichen Kaufrechnung und einem unabhängigen Gutachten aus dem Jahr 2006
- Technische Prüfung gültig bis Juni 2027
Der Reiz
Während Puristen eher Flach-Sumpf-E-Typen bevorzugen, entscheiden sich Fahrer, die das fahrerisch Erfreulichste suchen, für eine Series 1 4.2 mit einem vollständig synchronisierten Schaltgetriebe. Dieser 1967 Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé, Linkslenker, profitierte von einer vollständigen Restaurierung im Jahr 1991 und einer neuen Lackierung im November 2024 in einem superb opaleszenten Tiefgrün, kombiniert mit einem sorgfältig restaurierten beigen Innenraum.
Die Arbeiten entsprechen einem bemerkenswert hohen Standard. Zusätzlich zu ästhetischen Upgrades wurden Motor und Getriebe 2015 überholt, und neue Reifen wurden 2022 montiert.
Die Arbeiten entsprechen einem bemerkenswert hohen Standard. Zusätzlich zu ästhetischen Upgrades wurden Motor und Getriebe 2015 überholt, und neue Reifen wurden 2022 montiert.
Der Verkäufer, ein fünfter Eigentümer, erwarb das Auto im September 2022. Es wurde für internationale Rallyes vorbereitet und hat an historischen Veranstaltungen in Monaco und Neuseeland teilgenommen. Immer in beheizter Garage gelagert, profitiert dieses E-Type von zahlreichen technischen Verbesserungen: 5-Gang-Getriebe, verstärkte Bremsen und optimierte Federung.
Es ist ein sehr angenehmes Auto, das sich gut fahren lässt und sich durch exzellente Präsentation und Betrieb auszeichnet.
Die History-Datei ist besonders umfassend: ursprüngliche französische Rechnung von November 1967, unabhängiges Gutachten, Restaurationsfotos und Arbeitsrechnungen über viele Jahre. Technische Prüfung gültig bis Juni 2027.
Verkäuferaussage
„Ich habe dieses Modell im September 2022 gekauft. Ich habe die Reifen ersetzt und das Auto vollständig neu lackiert. Es ist in einer beheizten Garage gelagert. Seine Historie ist sauber, die Originalrechnung liegt vor. Ich bin der fünfte Eigentümer. Der Motor läuft zuverlässig fest und das Auto wurde für historische Rallyes vorbereitet (Marokko, Neuseeland…).
Das Fahrzeug zeichnet sich durch seine äußerst ansprechende Außen- und Innenfarbgebung sowie durch seinen vollständig überholten und zuverlässigen Motor aus.
Historie und Dokumente
- Erste Zulassung: 14. November 1967
- Rahmennummer (VIN): 1E34374
- Fünf dokumentierte Vorbesitzer
- Aktueller Eigentümer seit September 2022
- Komplette Restaurierung 1991 durchgeführt
- Motorhaube restauriert und neu lackiert 2022, vollständige Neulackierung November 2024
- Technische Prüfung gültig bis 8. Juni 2027
- Fünfstelliger Kilometerstand zeigt 22.400 km (nicht zertifiziert)
- Mit Originalrechnung und vollständiger Historie geliefert
- Vorbereitet für internationale Rallyes (Marokko, Neuseeland…)
- Beheizte Garage gelagert
- Unabhängiges Gutachten erhältlich, aus dem Jahr 2006
- FFVE-Zertifikat
- Restaurations-Fotoordner
- Rechnungen für Lackierung und andere Reparaturen (November 2024)
Historie, wie vom Verkäufer angegeben:
- Seriennummer: 1E 34374
- Motornummer: 7E 13403-9
- Zylinderkopf Nummer: 7E 13403-9
- Korpusnummer: 4E 25950
- Getriebennummer: EJ 14200
- Import nach Frankreich durch Delecroix, offizieller Händler
- Neu verkauft in Nizza, beim SNC Denis Händler, 7 rue Halévy
- In Rechnung gestellt und am 14. November 1967 ausgeliefert
- Ursprungspreis: 45.707 Francs
- Erster Eigentümer: Herr Roland Leloup, 7 avenue Santa Fiore, Nizza
- Anmeldung am 6. Dezember 1967 unter der Nummer 1063 RF 06
Technische Spezifikationen, angegeben vom Verkäufer
- Kupplung: Borg & Beck
- Jaguar 5-Gang-Handschaltung mit Rückwärtsgang
- Girling Bremsen mit Zwillingskreislauf vorne und hinten
- Kelsey Hayes Bremsunterstützung
- Lenksystem mit Zahnstange
- Salisbury-Differential
- Unabhängige Vorderradaufhängung mit Scheiben, Tonnen- und Torsionsfedern
- Unabhängige Hinterachse mit Querstabilisator und vier teleskopischen Dämpfern
Durchgeführte Arbeiten (laut Verkäufer)
- Neuer Lichtgenerator
- Vollständige Lenksystemüberholung
- Vergaserüberholt
- Neues Zündsystem
- Kühlmittelpumpe ersetzt
- Neue verstärkte Kupplung
- Getriebe überholt
- Originalmotor überholt und auf bleifreies Kraftstoffsystem angepasst
- Neue Steuerketten
- Neues Bremsenkits
- Neue Stoßdämpfer
- Auspuffanlage neu gestaltet
- Lager der Räder ersetzt
- Polierte Aluminium-Ölwanne
- Verchromte Vergaser und Luftfilter















































































































































































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