Destacações

Restauração completa com mais de 10.000 € em peças sobresselentes e trabalhos
Mais de 400 horas dedicadas à restauração do automóvel
Veículo saudável sem corrosão no chassis e na carroçaria
Pintura nova
Interior em very bom estado
Pneus novos
Jantes de raios
Nova capota alpaga instalada por um profissional
Treino dianteiro completamente refeito, traseiro verificado
Novo radiador em alumínio e sistema de arrefecimento
Guardado numa garagem sob uma capa

A Atracção

A Triumph TR250 era um carro de transição para a marca de Coventry. Concebido para satisfazer as normas de emissões cada vez mais exigentes nos Estados Unidos, este pequeno roadster perdeu um pouco do fulgor dos seus equivalentes ingleses, sem perder um ápice de carácter.

São variações elegantes e eficazes do desporto automóvel tipicamente anglo-saxónico. Esta TR250 foi alvo de uma restauração completa após ter sido importada. Com mais de 10.000 € investidos em peças e trabalhos e perto de 400 horas de trabalho, o proprietário atual tratou de numerosos aspectos mecânicos e estéticos para a colocar no seu melhor nível.

Este bonito automóvel ostenta uma pintura azul noite (Royal blue), uma nova capota alpaga, uma suspensão refeita e inúmeras melhorias mecânicas

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História e Documentação

Triumph TR250 matriculada em agosto de 1968, quase dos últimos modelos produzidos.
Importada em 2024
Matriculada em França, CG coleção
Certificado British Motor Heritage presente. Os números de serie conferem (veículo é matching number)
5 200 € em faturas de peças
Mais 5 000 € gastos em peças sobresselentes (motor de substituição, carburadores de substituição, diferencial de substituição, pintura)
Veículo armazenado numa garagem sob uma capa
Certificado de inspeção técnica válido até junho de 2030

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Condição

O chassi original encontra-se em bom estado sem evidência de corrosão
A carroçaria e os pisos estão sãos, não há corrosão (fotos disponíveis)
Pintura nova (Dark Royal Blue)
Rodas de raios cromadas em bom estado
Nova capota alpaga instalada por um profissional (não vinil)
Estofos originais em bom estado com desgaste muito leve no assento do motorista
Tapetes e carpetes novos
Painéis de porta em muito bom estado
Consola central re feita em couro por um sapateiro
Painel de instrumentos em madeira preciosa apresenta algumas pequenas imperfeições (verniz com fissuras facilmente reparáveis)
As peças cromadas estão em bom estado, apenas algumas pequenas falhas relacionadas à idade (fotos disponíveis)

Pontos a retomar :

O reservatório de lava-vidros está em falta e o alimentação eléctrica desse também tem de ser verificada.
Os carburadores devem ser ajustados
O veículo possui ignição transistorizada
A rádio não está ligada, não há colunas
Algumas pequenas imperfeições na pintura que podem ser corrigidas com polimento e lustro
Faltam os pequenos logos “TR250” nas aileres traseiros

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O Mecanismo

6 cilindros em linha de 2,5 litros
Caixa manual de quatro velocidades. Sem overdrive
O motor original foi substituído (devido a um claquinho) por um motor TR6 semelhante. O motor original está guardado à espera de restauração. Será fornecido com o veículo
Treino dianteiro totalmente refeito (amortecedores, molas, braços, pivôs, silent blocks etc…)
Freios dianteiros refeitos (mangueiras, pastilhas)
Freios traseiros verificados, cabo de mão substituído (um conjunto de pastilhas traseiras novas será fornecido)
Novo sistema de arrefecimento: radiador em alumínio, mangueiras, termostato, válvula de aquecimento novos
Carburadores Stromberg 175 CD limpos por ultrassom com kit de ajuste da mistura por baixo
Diferencial substituído, suportes são novos
Guarnições de transmissão traseira novas
Linha de escape completa nova
Ignição semi transistorizada
A viatura circula bem, não aquece
Todos os líquidos foram substituídos (LR, óleo de diferencial, caixa, motor)
A viatura será entregue com um motor e várias peças sobresselentes (a considerar para o transporte) Pontos a verificar :
O reservatório de lava-vidros está em falta e a alimentação eléctrica desse também tem de ser verificada.
Os carburadores devem ser ajustados
A rádio não está ligada, não há colunas
Algumas pequenas imperfeições na pintura que podem ser corrigidas com polimento
Faltam os pequenos logos “TR250” nas asas traseiras

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