1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 1 von 117)
1171
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 1 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 2 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 3 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 4 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 5 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 6 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 7 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 8 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 9 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 10 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 11 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 12 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 13 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 14 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 15 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 16 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 17 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 18 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 19 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 20 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 21 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 22 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 23 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 24 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 25 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 26 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 27 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 28 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 29 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 30 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 31 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 32 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 33 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 34 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 35 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 36 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 37 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 38 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 39 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 40 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 41 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 42 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 43 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 44 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 45 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 46 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 47 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 48 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 49 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 50 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 51 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 52 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 53 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 54 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 55 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 56 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 57 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 58 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 59 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 60 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 61 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 62 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 63 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 64 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 65 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 66 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 67 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 68 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 69 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 70 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 71 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 72 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 73 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 74 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 75 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 76 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 77 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 78 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 79 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 80 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 81 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 82 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 83 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 84 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 85 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 86 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 87 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 88 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 89 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 90 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 91 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 92 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 93 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 94 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 95 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 96 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 97 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 98 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 99 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 100 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 101 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 102 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 103 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 104 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 105 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 106 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 107 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 108 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 109 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 110 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 111 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 112 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 113 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 114 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 115 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 116 von 117)
1968 Triumph TR250 zum Verkauf (Bild 117 von 117)
Höchstgebot
25.500 €

1968 Triumph TR250

Highlights

  • Umfassende Restaurierung mit €5.500 Reparatur- und Ersatzteilrechnungen binnen eines Jahres
  • Neues Alpaca-Verdeck fachmännisch installiert
  • Vorderes Fahrwerk komplett neu aufgebaut
  • Neuer Aluminiumkühler und Kühlsystem
  • In einer Garage unter einer Abdeckung gelagert


The Appeal

Der Triumph TR250 war ein Übergangsmodell der Coventry-Marke. Gebaut, um den zunehmend strengen Emissionsvorgaben in den USA zu entsprechen, verlor dieser kleine Roadster ein wenig von der Kraft seiner englischen Gegenstücke, behielt aber nichts von seinem Charakter. Es ist eine elegante, effiziente Weiterentwicklung des klassisch angeloxzentrierten Sportwagens.  

Dieses TR250-Beispiel wurde nach der Einfuhr aus Japan als Projektfahrzeug einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Mit über €5.500 in Teilen innerhalb eines Jahres investiert, plus weiteren €2.200 an Ersatzteilen, hat der derzeitige Besitzer zahlreiche mechanische und optische Aspekte adressiert, um es in Topform zu halten.

Dieses attraktive Auto präsentiert sich mit professionellem Lack, neuem Alpaca-Verdeck, neu aufgebautem Fahrwerk und zahlreichen technischen Verbesserungen – darunter ein Motor-Austausch durch einen TR6. 

image.png 4.34 MB

History and Paperwork

  • 1968 Triumph TR250
  • Am 24. Mai 2024 als Importfahrzeug erworben
  • Ursprünglich von einer japanischen Auktionsseite als Restaurierungsprojekt gekauft
  • In Frankreich zugelassen
  • British Motor Heritage-Zertifikat vorhanden
  • €5.500 in Reparatur- und Ersatzteilrechnungen innerhalb eines Jahres
  • Zusätzliche €2.200 an Ersatzteilen (Ersatzmotor, Ersatzvergaser, Ersatz-Differential)
  • Fahrzeug in einer Garage unter einer Abdeckung gelagert
  • Hat eine gültige Fahrzeug-Sicherheitsinspektion bis Juni 2027
  • Die Seriennummern sollen übereinstimmen

image.png 3.62 MB

The Condition

  • Originalrahmenfahrwerk zeigt sich in gutem Zustand mit keiner offensichtlichen Korrosion
  • Karosserie und Bodengruppe wirken solide
  • Neuer Lack (€3.000 für Lack und Verdeckmontage investiert)
    • Es wird angegeben, dass es hierfür keine Belegrechnungen gibt
  • Einige kleine Lackunregelmäßigkeiten, die sich durch Polieren beheben ließen
  • Fehlten zwei TR250-Abziehplaketten an den Seiten
  • Chrom-Stahlfelgen in gutem Zustand
  • Neue Reifen
  • Professionell installiertes Alpaca-Verdeck (kein Vinyl)
  • Originales Innenleben in gutem Zustand mit leichten Verschleißspuren am Fahrersitz
  • Neue Teppiche
  • Türenverkleidungen in gutem Zustand
  • Zentralkonsole neu in Leder von einem Polsterer überarbeitet
  • Armaturenbrett hat einige kleine Makel (Risse in der Lackierung an einigen Stellen)

image.png 3.23 MB

The Mechanics

  • 2,5-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor
  • Manuelles Fünfgang-Getriebe
  • Der Originalmotor wurde wegen starkem Klopfen entfernt und lagert zur Wiederherstellung
  • Ersatz-TR6-Motor mit Vergaserantrieb eingebaut
  • Vorderes Fahrwerk komplett neu aufgebaut (Stoßdämpfer, Federn, Buchsen, Kugelgelenke)
  • Vorderbremse neu aufgebaut (Rohre, Beläge)
  • Hintere Bremse geprüft, Handbremskabel ersetzt
  • Neues Kühlsystem: neuer Aluminiumkühler, Schläuche, Thermostat, Heizungsventil
  • Stromberg 175 CD-Vergaser ultraschallgereinigt mit Untergrund-Mischungsjustierung
  • Differential-Buchsen ersetzt, neue hintere Antriebswellendichtungen
  • TR6-Differential installiert mit längerem Übersetzungsverhältnis als das Original (niedrigerer Motorlauf, sanfter, geringer Kraftstoffverbrauch)
  • Antriebswelle zerlegt und geprüft (eventuell vom Vorbesitzer ersetzt)
  • Hintere Stoßdämpfer geprüft und mit neuem Öl nachgefüllt
  • Neue hintere Dämpferlinks
  • Komplett neues Abgassystem
  • Elektronische Zündung
  • Der Verkäufer berichtet, dass das Auto gut fährt
Der Verkäufer sagt uns außerdem: 
  • Das Auto wird mit dem Originalmotor und mehreren Ersatzteilen geliefert
  • Das Auto hat kein Overdrive
image.png 4.23 MB

BEFORE YOU BUY
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Bieten und/oder ein Angebot stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als Firmenverkäufer registriert. Und Sie sind durch die Car & Classic‑Allgemeinen Geschäftsbedingungen geschützt.
Wir bitten darum, eine nicht erstattungsfähige Gebühr zu zahlen, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und AGB für spezifische Tarife.
Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „As Is Where Is“-Basis und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich der Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu haben.
✓ MwSt. ist im Käuferhonorar enthalten. Die MwSt. kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
Wir streben eine reibungslose Abwicklung an, genauso wie Sie, und deshalb prüfen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, online mit einer HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank für Schaden oder Diebstahl aufweisen und keine offenen Finanzierungen haben – damit Sie mit gutem Gefühl bieten können.
✓ Käufer sind für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich
Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorab zu prüfen.
Gewinnergebot
25.500 €
Verkauft

Fahrzeugspezifikation

  • Jahr1968
  • MarkeTriumph
  • ModellTR250
  • FarbeDunkelblau
  • Kilometerzähler12,600 Kilometer
  • Motorgröße2500cc
  • ÜbertragungHandschaltgetriebe
  • SteuerstandLinkslenker
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtOise
  • LandFrankreich
  • Auktion endet

Gebotsverlauf

32 Gebote

Gregoir
Gebot
25.500 €
29/03/26
janloup
Gebot
25.250 €
29/03/26
Vintage••••
Gebot
25.000 €
29/03/26
Gregoir
Gebot
24.250 €
29/03/26
Vintage••••
Gebot
24.000 €
29/03/26
Gregoir
Gebot
23.250 €
29/03/26
Vintage••••
Gebot
23.000 €
29/03/26
janloup
Gebot
22.250 €
29/03/26
Vintage••••
Gebot
22.000 €
29/03/26
Gregoir
Gebot
21.250 €
29/03/26

Kaufen mit Car & Classic

So funktioniert das Bieten

Alles, was Sie über den Bietprozess bei Car & Classic wissen müssen

animation

Fünf Schritte zum sicheren Kauf

Wir machen es sicher und einfach, Ihren Traumklassiker zu sichern

animation

Versand & Transport

Nützliche Informationen zur Abholung Ihres neuen Fahrzeugs

animation

Sichere Zahlungsmethoden

Wie wir Sie und Ihr Geld schützen, um Car & Classic zur sichersten Marke für Transaktionen zu machen

Weitere FAQs

Ansehen