Reconstruído de forma abrangente, incluindo repintura “metal nu”, em 2009, com o processo catalogado em CD
Proveniência americana bem documentada, com registo a partir de 1969
Parte de baixo muito limpa, com suspensão com aspeto recente
Óleos do motor, caixa de velocidades e diferencial recentemente substituídos, incluindo filtros
Ar condicionado instalado
Inspeção técnica (MOT) voluntária até fevereiro de 2027 - sem observações
A Lenda
O E-Type é uma lenda da cultura popular. É o carro ideal para descrever a máquina que, frequentemente, é considerada a mais bonita já construída por um construtor automóvel britânico. Presente ao longo de décadas em filmes, séries de televisão, sessões de modelos e muito mais, é um símbolo do otimismo quase irrealista dos anos 60, perfeitamente esculpido para parecer veloz parado e elegante a qualquer ângulo.
Este exemplar em particular destaca-se por uma história americana rica e bem documentada: foi exportado para o Texas em 1969, onde foi comprado pelo Presidente do State National Bank, em El Paso. Permaneceu nessa posse até 1994, segundo consta, tendo percorrido apenas cerca de 1.000 milhas em 13 anos, antes de passar para um segundo proprietário que ainda estava no Texas. Em 2007, foi adquirido por um ex-presidente dos Jaguar Affiliates dos EUA e conduzido até Michigan, onde foi desmontado até ficar em metal à vista e reconstruído de forma abrangente ao longo de dois anos, com todo o processo registado em CD.
Importado para o Reino Unido e registado em matrícula britânica em 2017, já percorreu aproximadamente 3.000 milhas desde então. Atualmente equipado com caixa manual de cinco velocidades e ar condicionado, é um carro melhor equipado do que teria sido de fábrica, e encontra-se em estado simplesmente fantástico. Pelo que se sabe, está pronto e à espera de ser conduzido embora. image.png1.29 MB
Informação Essencial
Quilometragem: 73.000 milhas (segundo o vendedor, é correta; documentação limitada para confirmar, dado que houve importação do Reino Unido)
País de registo: EUA (atualmente registado em matrícula britânica)
Estado da inspeção técnica: MOT válido até 15 de fevereiro de 2027
Especificações técnicas: 4.200cc, seis cilindros em linha, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: catálogo da reconstrução em CD; lista de todas as modificações compilada após a reconstrução; histórico de revisões limitado desde a importação para o Reino Unido
Caixa de 5 velocidades, nova embraiagem e rolamento de acionamento
Inspeção do motor, substituição da bomba de óleo e do amortecedor do virabrequim
Carburadores SU triplos (três) reconstruídos a partir de um carro de série 1
Ignição eletrónica (que entretanto foi substituída)
Reconstrução da suspensão traseira com novos rolamentos e juntas vedantes
Reconstrução do conjunto do diferencial traseiro com novo conjunto de embraiagem, juntas vedantes e rolamentos cónicos melhorados estilo XJS
Novos amortecedores em toda a volta
Reconstrução completa do sistema de travagem, incluindo novos discos, pastilhas, cilindro mestre, servoassistência, tubos de travão em SS trançados e pinças recondicionadas
Suspensão dianteira reconstruída com buchas de poliuretano e placa de reação do binário da barra de torção ajustável
Sistema de escape em aço inox da Bell, coletor de escape com revestimento cerâmico
Faróis de alta intensidade
Novo elemento do aquecimento e ventoinha
Sistema completo de ar condicionado substituído
Novo para-brisas fumado (tinteado)
Rodas de raios (wire wheels)
Os bancos foram reestofados e foram instalados novos forros das portas e carpete
Mais recentemente, o carro foi equipado com um rádio Baupunt da época, com Bluetooth
A reconstrução está também registada de forma abrangente em CD e inclui o manual original, certificado de herança e documentação relevante Desde a reconstrução, o carro fez 28.000 milhas, das quais 3.000 milhas estão no Reino Unido, desde a importação em 2017
Óleos do motor, da caixa de velocidades e do diferencial todos substituídos, incluindo filtros
Todos os pontos de lubrificação assistidos em março de 2026
O vendedor afirma que o motor arranca e trabalha bem, puxando com força em todas as mudanças
O vendedor refere que o carro se conduz bem, com boa aceleração
Pintura em bom estado geral
Algumas pequenas bolhas na base da porta do condutor
Algumas juntas vedantes mostram sinais de desgaste, sobretudo à volta da porta do condutor
Por baixo, o aspeto é de bom estado, com suspensão limpa e em bom nível
Interior reportado em bom estado, com bancos e forros das portas substituídos durante a reconstrução
Forro da porta traseira ligeiramente deformado
Todos os mostradores foram recondicionados e reportados como estando em perfeito funcionamento
O vendedor refere que todos os interruptores funcionam corretamente
Inclui ar condicionado
O vendedor diz-nos:
O carro arranca com facilidade com o afogador totalmente puxado e puxa bem em todas as mudanças, sem sinais de óleo queimado
Todos os instrumentos/indicadores foram reconstruídos e funcionam “perfeitamente”
A pressão do óleo é boa, ficando a pouco menos de 50 psi quando quente
As duas ventoinhas de refrigeração trabalham ambas e mantêm a temperatura na gama média
O carro mantém-se praticamente no mesmo estado em que ficou após a reconstrução e, tanto quanto sabem, foi sempre guardado no interior
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✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você, e por isso colocamos todos os carros e motociclos registados no Reino Unido à venda na Car & Classic através de uma verificação HPI em linha para confirmar que não apresentam marcadores na base de dados de seguros para danos ou roubo e que não existe crédito/financiamento em aberto, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos constam como “baixados” como parte de um pedido de perda total por seguros no momento em que um anúncio é publicado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos rótulos de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para o ajudar. No entanto, a presença ou ausência de um rótulo não garante o estado do veículo e vale sempre a pena fazer a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma proposta.
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