Puntos destacados

Reconstrucción integral, incluido un repintado hasta el metal (respray bare metal), en 2009, con el proceso documentado en un CD
Procedencia estadounidense bien documentada, que se remonta a 1969
Parte inferior muy limpia, con una suspensión con aspecto de nueva
Aceites de motor, caja de cambios y diferencial cambiados recientemente, incluidos los filtros
Aire acondicionado instalado
MOT voluntario hasta febrero de 2027: sin observaciones

La razón de su atractivo

El E-Type es una leyenda de la cultura popular. No hay otra palabra: es el coche que con más frecuencia se describe como la máquina más bella jamás construida por un fabricante británico. Repartido durante décadas entre películas, series de televisión, sesiones de fotos de modelos y mucho más, es un símbolo de esa época tan optimista de los años 60, esculpido a la perfección para parecer rápido incluso parado y con un estilo impecable desde cualquier ángulo.

Este ejemplar en concreto presume de una historia estadounidense rica y bien documentada: se exportó a Texas en 1969, donde lo compró el presidente del State National Bank de El Paso. Permaneció en esa propiedad hasta 1994; según se cuenta, solo recorrió alrededor de 1.000 millas en 13 años, antes de pasar a un segundo propietario que seguía viviendo en Texas. En 2007, lo adquirió un ex presidente de los Jaguar Affiliates de Estados Unidos y lo llevó a Michigan, donde se desmontó hasta el metal y se reconstruyó de forma completa durante dos años, con todo el proceso grabado en CD.

Importado al Reino Unido y matriculado con placas británicas en 2017, ha recorrido aproximadamente 3.000 millas desde entonces. Ahora está equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades y aire acondicionado: un coche mejor preparado de lo que saldría de fábrica y en un estado sencillamente fantástico. Por todas las apariencias, está listo y esperando para que se lo lleven conduciendo.

Información clave

Kilometraje: 73.000 millas (según el vendedor, correcto; documentación limitada para verificar desde la importación al Reino Unido)
País de matriculación: EE. UU. (ahora matriculado con placas británicas)
Estado de inspección técnica: MOT válido hasta el 15 de febrero de 2027
Especificaciones técnicas: 4.200cc, seis cilindros en línea, manual de cinco velocidades
Documentación: catálogo de reconstrucción en CD; listado de todas las modificaciones elaborado tras la reconstrucción; historial de servicio limitado desde la importación al Reino Unido

Detalle

La reconstrucción en 2007 incluyó lo siguiente:
- Caja de cambios de 5 velocidades, embrague nuevo y cojinete de desembrague
- Inspección del motor, bomba de aceite sustituida y amortiguador del cigüeñal
- Carburadores triples SU reconstruidos a partir de un coche de la serie 1
- Encendido electrónico (que desde entonces se ha sustituido)
- Reconstrucción de la suspensión trasera con rodamientos y retenes nuevos
- Reconstrucción del conjunto del diferencial trasero con nuevo paquete de embrague, retenes y rodamientos cónicos mejorados estilo XJS
- Amortiguadores nuevos en todos los puntos
- Reconstrucción completa de frenos, incluyendo discos nuevos, pastillas, cilindro maestro, servofreno, latiguillos de freno trenzados SS y pinzas reacondicionadas
- Suspensión delantera reconstruida con casquillos de poli y placa de reacción de barra estabilizadora ajustable
- Sistema de escape de acero inoxidable Bell, colector de escape con recubrimiento cerámico
- Faros de alta intensidad
- Elemento calefactor y ventilador nuevos
- Sustitución completa del sistema de aire acondicionado
- Parabrisas tintado nuevo
- Ruedas de alambre
- Tapicería de los asientos renovada y tarjetas de puertas y alfombras nuevas instaladas
Más recientemente, el coche se ha equipado con una radio de la época Baupunt con Bluetooth
La reconstrucción también está registrada de forma completa en CD y viene con el manual original, certificado de herencia y documentación pertinente
Desde su reconstrucción, el coche ha completado 28.000 millas, de las cuales 3.000 están en el Reino Unido desde que se importó en 2017
Aceites de motor, caja de cambios y diferencial cambiados todos, incluidos los filtros
Todos los puntos de engrase revisados en marzo de 2026
El vendedor indica que el motor arranca y funciona bien, con tirón fuerte en todas las marchas
El vendedor informa de que el coche se conduce bien y acelera con fuerza
Pintura en buen estado general
Algunas pequeñas ampollas en la base de la puerta del conductor
Algunos de los sellos muestran signos de desgaste, especialmente alrededor de la puerta del conductor
La parte inferior se ve en buen estado, con una suspensión limpia y en orden
Se informa que el interior está en buen estado, con asientos y tarjetas de puertas reemplazados durante la reconstrucción
La tarjeta de la puerta trasera está ligeramente deformada
Todos los relojes se han reacondicionado y se informa que funcionan correctamente
El vendedor indica que todos los interruptores funcionan correctamente
Incluye aire acondicionado
El vendedor nos cuenta:
- El coche arranca con facilidad con el “choke” al completo y tira bien en todas las marchas sin indicios de consumo/quemado de aceite
- Todos los indicadores se reconstruyeron y funcionan “perfectamente”
- La presión de aceite es buena, quedando justo por debajo de 50 psi cuando está caliente
- Los dos ventiladores de refrigeración funcionan y mantienen la temperatura en el rango medio
- El coche se mantiene prácticamente en el mismo estado que cuando se reconstruyó y, hasta donde ellos saben, siempre se ha guardado en interior

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Comentarios

AS3••••

hace 4 horas

El número del motor está estampado en el bloque, ya sea encima del filtro de aceite o, en motores más recientes, en la parte trasera en la brida de la campana izquierda. Los motores antiguos también tenían el número estampado en la culata, detrás de la cadena de distribución en el valle del árbol de levas. Por favor, comprueba también el número de chasis que está en el lado derecho del travesaño del motor delantero ("picture frame") encima del soporte del amortiguador (al final del travesaño horizontal que apunta hacia la rueda delantera exterior y justo hacia adentro) la foto 115 muestra el número pero no puedo determinar si es 1R26877 o 1R29877 Gracias.

Traducido de: English

Car & Classic

hace 2 horas

El vendedor ha respondido: Número de bastidor 1R26877. Número de motor 7R7273-9. En la brida de la campana.

hace 17 horas

Hola, tu E se ve muy bonita. El número de motor en el V5c es básicamente una repetición del número de VIN, mientras que el certificado Heritage define el coche como "originalmente" con un número diferente. ¿Podrías revisar el motor y confirmar cuál es el número real? Si es un reemplazo, ¿hay confirmación de que el bloque y la culata son E type serie 2 y no de un Jaguar sedán 4.2? Gracias