Destaques
- Vermelho marcante com excelentes traços de época
- Completamente restaurado pelo proprietário anterior
- Atualizado com motor MOPAR 7.2L 440ci V8
- Equipada com carburador Edelbrock e ignição eletrónica MSG
- Decalques 500 e jantes Torq Thrust com barra de proteção
A Atração
Se estás a imaginaria canyons a serem atravessados e Cadillacs com chifres de vaca, também nós. Adoramos o Charger original, não só pelos Dukes, mas porque é, para muitos, o ícone entre os ícones dos muscle cars.
Este Charger de 1970 saiu da fábrica como um modelo 500 equipado com o motor V8 318CI 6.3L, mas foi consideravelmente atualizado desde então. Agora corre com um motor MOPAR 440CI 7.2L, com carburador Edelbrock e ignição MSG. Outras delícias incluem os decals 500, rodas American Racing Torq Thrust e uma barra de proteção em homenagem aos irmãos Georgia, sempre malfeitores.
Nos dizem que estas adições, para além de uma restauração geral, foram realizadas pelo anterior proprietário. O atual assumiu-a em 2023. Antes disso, este Charger evocativo esteve nos EUA, antes de chegar ao Reino Unido em 2004.
A alegria deste Charger é que combina de forma elegante elementos-chave da evolução do carro e da história do cinema. Com aquele V8 rugindo ao under o capô e um interior em dois tons, muito cómodo, fica com um ar irresistivelmente tentador.
História e Documentação
- Originalmente fabricado em 1970 na fábrica de Dodge em St. Louis, Missouri
- Motor V8 318ci de 230hp equipado de fábrica
- O vendedor afirma que a XP29 Fender tag confirma que é um 500 de fábrica
- Último proprietário americano encontrava-se em Yuba City, Califórnia, em 2003
- Importado para a Grã-Bretanha em 2004 e registado pela primeira vez aqui em setembro desse ano
- Quatro proprietários com registo no Reino Unido
- Proprietário atual desde agosto de 2023
- Renovação substancial pelo anterior proprietário, dizem-nos
- Isento de imposto e MOT pela idade
- Documento de registo V5C atual
- Título original da Califórnia incluído na documentação
- Manual de Operador da Fábrica presente
- Vários certificados MOT de 2004 a 2016
- Histórico de faturas abrangente documentando manutenção contínua
Manutenções notáveis incluem:
- Pintura do chassi (2008)
- Novas juntas esféricas (2014)
- Novo depósito de combustível (2015)
- Substituição da junta da cabeça (2018)
- Novo cabo do acelerador (2019)
- Substituição do termóstato (2021)
A Condição
- Terminado numa pintura bicolor vermelho e branco após restauração pelo anterior proprietário
- Anteriormente vermelho com painéis pretos por volta de 2007, posteriormente renovado com painéis brancos
- Interior impecavelmente combiado com o esquema exterior vermelho e branco em dois tons
- Equipado com bancos dianteiros tipo bucket com encosto alto
- Equipada com rodas de liga cromada American Racing Torq Thrust aftermarket
- Pneus BF Goodrich montados por todo o carro
- Apresenta uma barra de proteção ao estilo General Lee
- Relógio elétrico presente como parte da especificação 500 original
- Frisos das caixas de aletas montadas conforme a especificação do modelo 500 de fábrica
- Emblemas “500” presentes no exterior
- Apresenta-se como um exemplo ligeiramente personalizado, não como de fábrica
Dizem-nos que este carro foi amplamente restaurado pelo proprietário anterior. O resultado é um carro em destaque que junta características desejáveis de várias épocas e iterações do Charger. A pintura vermelha é realçada com decals ‘500’, Barra frontal Pull Bar - como o General Lee - e rodas Torq Thrust da American Racing.
No interior há um belo interior em branco e vermelho. Os bancos estão bem conservados enquanto o tablier mostra apenas um toque de idade, como se pode ver nas fotos.
A Mecânica
- Motor V8 440ci (7.2 litros)
- Transmissão automática de 3 velocidades
- Atualizado do motor base original 318ci e posteriormente para o V8 383ci
- O motor 440ci foi a opção de topo no Charger de 1970
- Motores 440ci de fábrica produziam entre 350-390hp dependendo da especificação
- Equipado com carburador Edelbrock para melhor desempenho
- Sistema de ignição eletrónica MSG instalado para maior fiabilidade
- Lista de trabalhos recentes e melhorias detalhadas acima
- Mantido em uso regular durante o tempo que esteve no Reino Unido
Este carro começou a vida como um 318CI 6.3L V8, mas foi amplamente atualizado para uma máquina MOPAR 440CI a pleno vapor. O motor está acoplado a carburador Edelbrock e ignição eletrónica MSG para maior fiabilidade.
Entendemos que o carro circula bem e dirige-se bem.
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