Destaques

Números correspondentes, verificados por um certificado de autenticidade da Porsche
Acabamento em Verde-limão, com a pintura renovada em 2008
Restauração significativa realizada em 2008
Motor reconstruído pelo anterior proprietário
Interior restaurado e com estofos renovados

O Charme

O Porsche 911 Targa combina o encanto visceral do motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar com a experiência única de condução ao ar livre proporcionada pelo seu painel de tejadilho amovível e pela janela traseira envolvente. Entre a geração de 911 com carroçaria «G», o Targa continua a ser um automóvel muito procurado — essa cabina versátil e fluida ostenta um retrofuturismo único e muito carácter, mantendo-se, ao mesmo tempo, essencialmente de Estugarda.

Este belíssimo automóvel foi fabricado no final de 1973 (de acordo com o Certificado de Autenticidade), o que o confirma como um dos primeiros modelos da «Série G» com pára-choques de impacto e injeção de combustível. Chega-nos agora num impressionante Verde Limão, habilmente realçado por um spoiler e decalques. Um raro exemplar com números correspondentes — confirmado por um certificado de autenticidade da Porsche —, foi alvo de numerosos trabalhos de restauro nos últimos anos e, segundo consta, está pronto e à espera de ser conduzido.

O exterior, repintado, corresponde à cor original de fábrica, enquanto o interior foi restaurado e revestido de novo com um alto padrão de qualidade. Um pacote fabuloso para o sortudo novo proprietário do carro e um verdadeiro chamariz. Num mundo de Porsches geralmente pintados de prateado e preto, este é definitivamente uma grande exceção!

Informações principais

Quilometragem: 91 081 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido desde 1977 (importado da Alemanha)
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT, mas será entregue com um MOT recente
Especificações técnicas: motor boxer de seis cilindros com 2 700 cc, caixa manual de cinco velocidades
Documentação: Pequena coleção de faturas

Os detalhes

Apesar de ter estado anteriormente na Alemanha, o carro sempre foi um veículo com volante à direita
O proprietário anterior era um mecânico, que realizou a restauração em 2008
O vendedor gastou recentemente 1 300 £ a reparar uma mangueira de combustível rasgada e a reequilibrar os sistemas de alimentação
O vendedor afirma que o motor arranca e funciona bem
Aparentemente em conformidade com as especificações de fábrica, equipado com injeção de combustível
O compartimento do motor parece estar em bom estado
A parte inferior do veículo apresenta-se em bom estado
O vendedor refere que a pintura está em bom estado, com um bom brilho
É possível observar alguns sinais ligeiros de uso, mas nada excessivamente evidente
Equipado com spoiler e autocolantes
O vendedor descreve o interior como bastante arrumado, após a restauração e a renovação dos estofos
Rádio e altifalantes modernos instalados nos painéis das portas
O vendedor está à procura do código de segurança de 4 dígitos do sistema de som
O cabo do velocímetro foi substituído e está a «encravar» — o vendedor tenciona resolver este problema

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