Destaques

Mk2 apresentado de forma cuidada, em branco, com o motor V8 3L original
Restauro parcial por volta de 2013, incluindo repintura em chapa nua e algumas novas chaparias
Actualização recente do interior, incluindo novas lâminas em nogueira americana
Novos amortecedores, molas, bielas/buchas de poli e bateria de substituição
Equipada com ventoinha e ignição electrónicas
Poucos quilómetros desde a última inspecção MOT voluntária, sem indicações

O Fascínio

Estilizada com elegância por Michelotti, equipada com um dos motores mais sonoros do mundo automóvel e com espaço para quatro pessoas mais uma mala grande, o pacote Stag é difícil de superar para um automóvel clássico. E, como o clube entusiasta dos proprietários rapidamente sublinha, os problemas que afectavam os primeiros exemplares foram rapidamente corrigidos nos posteriores e colocam poucas questões para compradores actuais.

Este belo Stag branco de 1976 é um dos últimos Mk2, com estética actualizada, incluindo aquelas bonitas jantes Kent GKN. Diz-se que foi restaurado parcialmente em 2013, com novas chaparias e repintura em chapa nua, e continua a apresentar-se muito bem hoje em dia. Mantém o V8 3L original, com aquele murmúrio característico, associado a uma caixa automática relaxante, também ela correcta de fábrica.

O vendedor adquiriu o carro em Dezembro de 2021 e tem continuado a melhorá-lo. O trabalho feito em 2019 incluiu a montagem de novos amortecedores e molas, bem como a poliuretonagem (polybushing) da suspensão. Existe também uma bateria nova e o carro está equipado com ignição electrónica e uma ventoinha eléctrica para melhorar a fiabilidade. Outras melhorias incluem o painel de instrumentos forrado novamente com um acabamento em nogueira americana a condizer, e os bancos da frente foram reestofados. Os bancos dianteiros e traseiros estão equipados com cintos, tornando este carro muito adequado para família.

O resultado deste trabalho foi uma inspecção MOT voluntária, limpa, em Maio de 2024; desde então, o carro fez poucos quilómetros. Diz-se que o actual proprietário o manteve guardado em garagem quando não estava a ser utilizado. Trata-se de um exemplar realmente bonito e claramente acarinhado do Stag, tão admirado.

O vendedor diz:

“Tenho adorado ter e conduzir este carro nos últimos 3 anos, fazendo trabalhos de restauro do interior e de reabilitação das jantes, mas acabo por não o usar tanto quanto gostaria. Por isso é tempo de o passar para outra pessoa aproveitar.”

Informação-Chave

Quilometragem: 105.644 milhas (indicando 5.644 milhas num conta-quilómetros de 5 algarismos, como aparece nas fotos)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspecção técnica: MOT expirado em Maio de 2025, aprovado sem indicações
Especificações técnicas: gasolina V8 de 2.997cc, caixa automática de três velocidades
Documentação: processo histórico com recibos dos trabalhos recentes indicados

O Detalhe

Restauro parcial por volta de 2013, incluindo repintura em chapa nua e algumas novas chaparias
Carro bem apresentado em branco, com listas pretas de fábrica, em bom estado geral
O vendedor descreve a pintura e a carroçaria como boas, mas não perfeitas
A carroçaria apresenta-se bem nas zonas habituais de verificação do Stag, como cavas e soleiras
Parte inferior como mostrada, sem indicações estruturais na última inspecção MOT
Tecto de lona preta rebatível, com dois furos indicados pelo vendedor devido ao funcionamento
Jantes atractivas GKN Kent com pneus Yokohama de qualidade, montando-se com bom piso
Motor equipado com ignição electrónica e ventoinha eléctrica
Escape em aço inox instalado
Novos amortecedores, molas e poli-buchas recentes
Bateria nova recente instalada
Interior em vinil preto com carpetes a condizer
Cintos de segurança nos bancos dianteiros e traseiros
Bancos dianteiros reestofados novamente, com novas espumas e diafragmas
Painel de instrumentos forrado novamente em nogueira americana
As lâmpadas do interior foram substituídas por LEDs
Foi colocado novo tapete/suporte de carpete
O vendedor refere que todo o cromado está em muito bom estado
Indica-se alguma ferrugem na secção central do pára-choques traseiro
Secção central do pára-choques traseiro nova (ainda na embalagem) incluída na venda
Vidro traseiro reportado como transparente/limpo
Acabamentos interiores e carpetes reportados em bom estado
Foi guardado em garagem durante a propriedade actual
Sem rádio actualmente, conforme mostrado
Fornecido com deflector de vento, como se vê nas fotos

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação de protecção do consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, está ainda coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..

✓ Pedimos que seja paga uma taxa não reembolsável caso seja o licitador vencedor sortudo no leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas FAQs úteis e os T&Cs para taxas específicas.

✓ Este veículo é «Vendido no Estado em que se Encontra», numa base de «No Estado em que Está, Onde Está», sem garantia. As fotos e descrições destinam-se apenas a orientação e é prática normal efectuar uma inspecção completa do veículo antes da compra, para sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da proposta, conforme indicado na listagem.

✓ Queremos uma transacção tranquila tanto quanto você e, por isso, fazemos um controlo HPI online em todos os carros e motas registados no Reino Unido à venda na Car & Classic, para verificar que não apresentam marcadores de seguro por danos ou furto na base de dados, e que não há financiamento em dívida, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Também verificamos se os veículos estão registados como «baixados»/«inscritos como perda total» como parte de uma reclamação por perda total de seguro no momento em que um anúncio é colocado na Car & Classic e, de forma útil, fornecemos etiquetas de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena efectuar o seu próprio historial completo do veículo antes de fazer uma oferta.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo

ou pela entrega. A importação de veículos pode resultar em direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, por isso vale a pena confirmar antes. É da responsabilidade dos licitadores confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve assumir que qualquer matrícula estimada, personalizada ou de património não está incluída na venda de um veículo.

Comentários

alan-da••••

há 2 dias

Quem fez os trabalhos de chapa/pintura?

Traduzido de: English

ian-bel••••

vendedor

Olá Alan, Infelizmente não tenho esta informação. A informação foi retirada de um anúncio de leilão de 2014, que incluí como capturas de ecrã nas fotos da documentação no anúncio. Não consigo encontrar quaisquer recibos ou documentação relacionados com este trabalho no ficheiro de histórico. O estado da pintura e dos painéis da carroçaria mostra que este tipo de trabalho já tinha sido feito anteriormente. Incluí esta informação para tentar dar um pouco de história ao carro. Melhores cumprimentos Ian