Destaques

Revisão completa do motor concluída recentemente, ao custo de £2.200
Conversão para carburador Weber 45
Ficheiro de histórico de manutenção abrangente
Exemplar sólido com conversão de para-choques codificada por cor
Rodas Minilite e correias de capô em pele

A Atracção

Até hoje, o MGB é o desportivo britânico por excelência, fruto de uma época em que estes roadsters charmosos eram uma forma de arte puramente anglo-saxónica. Ágil, fácil de manter e com estética icónica, é um dos automóveis britânicos mais lendários de sempre, com uma vasta rede de apoio.

Este exemplar branco de 1977 é particularmente belo. Possui para-choques codificados por cor, rodas Minilite e tiras de capô em pele, tudo o que torna este clássico muito envolvente. Nos últimos anos, o automóvel recebeu uma reconstrução completa do motor e é acompanhado por um impressionante ficheiro de história. Um verdadeiro clássico dourado se é que houve um.

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História e Documentação

Primeira matrícula em 1977
Adquirido pelo atual proprietário em novembro de 2021
Pouco utilizado desde a compra
Ficheiro de manutenção abrangente
Guardado numa garagem, nunca usado na chuva ou no inverno
Isento de MOT devido ao estatuto de carro clássico
Imposto rodoviário (gratuito) devido a expirar em 1 de maio de 2026

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A Condição

Exemplar sólido com algumas marcas e imperfeições na pintura, bolhas na tinta no guarda-lamas traseiro do lado do motorista, reparo cosmético fácil
Carroçaria branca com conversão de para-choques codificada por cor (realizada pelo proprietário anterior) Rodas Minilite (beneficiaria de imersão devido a algumas marcas e descascamento)
Tiras de capô em pele
Barra de roll correctly fitted
capô de lona azul - fica espetacular e acabou de receber fechos de substituição
Algumas marcas de idade compatíveis com um carro de 1977
Tapetes de boa qualidade
Assentos em bom estado sem furos ou fissuras
Tablier e volante presentes de forma adequada
Cartões de porta têm fendas no plástico onde o puxador de vidro roça - luz interior do lado do motorista - não funciona, precisará de novo interruptor
O aquecedor funciona, mas é duvidoso (típico em MG antigos)
Ventos-vedros funcionam
Bicos de água da limpa-vidros precisam de substituir (peça barata)
Vidros abrem e fecham corretamente
Roda sobresselente presente no porta-malas
Carburação SU (também incluída e presente na caixa no porta-malas, caso o novo proprietário deseje converter CARB de volta às especificações de fábrica)
Freios – bons
Caixa de mudanças – boa
Condução excelente, muita diversão!
Soa fantástico e é mesmo um chamar de atenção

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A Mecânica

Motor 1.8-litros B-series de 4 cilindros
Transmissão manual de 4 velocidades
Revisão do motor concluída recentemente, ao custo de £2.200
Conversão Weber 45 (£1.000), substituindo os carburadores SU
Cabeçote do motor afiado
Novos componentes do big-end, anéis de pistão, mancais principais, agulhas de cam e bomba de óleo
Acredita-se que rode com pistões maiores do que o padrão
Nova lavagem de óleo, líquido de arrefecimento e reservatório de combustível

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